Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Continental Motors Company
Основание 1905
Упразднена 1934
Расположение
Отрасль Автомобили, автомобильные и авиационные двигатели
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Continental Motors Company — американский производитель двигателей внутреннего сгорания. Компания производила двигатели, для многих производителей автомобилей, тракторов, грузовиков и стационарного оборудования (такого как насосы, генераторы и приводы промышленного оборудования) с 1900-х по 1960-е годы. Continental Motors также производила автомобили в 1932—1933 годах под названием Continental Automobile Company. Компания Continental Aircraft Engine Company была

образована в 1929 году для разработки и производства своих авиационных двигателей, что станет основным направлением деятельности Continental Motors, Inc.

Энциклопедичный YouTube

  • 1/1
    Просмотров:
    20 527 878
  • Russischer Sternmotor - Russian Radial Engine Start and Run

Субтитры

История компании

Основана Continental Motors в 1905 году.

В августе 1929 года компания Continental Motors создала Continental Aircraft Engine Company в качестве дочерней компании для разработки и производства своих авиационных двигателей.

Continental Motors косвенно занялась производством автомобилей. Continental была производителем автомобильных двигателей для многочисленных автомобильных компаний в 1910-х, 1920-х и 1930-х годах, включая Durant Motors Corporation, которая использовала двигатели в своих модельных рядах Star, Durant, Flint и Rugby. После краха Durant в 1931 году, компания заинтересованная в Durant Motors, начала собирать свои собственные автомобили, De Vaux-Hall Motors Company, используя наименование Durant, в Гранд-Рапидсе, Мичигане и Окленде. Когда в 1932 году De Vaux-Hall закрылся, не имея возможности платить кредиторам, Continental Motors взяла на себя сборку автомобилей и продавала автомобили под торговой маркой Continental-De Vaux до конца 1932 года.

Continental Motors представила совершенно новую линейку автомобилей марки Continental в 1933 году. Эти автомобили не были основаны на технологиях компании De Vaux 1931 года, продукт De Vaux-Hall, в котором использовались варианты кузова, оставшиеся от прежнего Durant.

Автомобили Continentals 1933 года продавались в трех модельных рядах: самым большим и самым дорогим с шестицилиндровым двигателем Continentals Ace , за ним — с шестицилиндровым двигателем меньшего размера ContinentalsFlyer, а также недорогой с четырехцилиндровым двигателем Continentals Beacon. Beacon 1933 года был самым дешевым полноразмерным автомобилем, который предлагался для продажи в Соединенных Штатах в 1930-х годах, и стоил всего 335 долларов США. Ни один из этих автомобилей не имел окупаемости период экономической депрессии. В то же время канадская компания Dominion Motors Ltd. строила те же автомобили Flyer и Beacon по лицензии у Continental для продажи на канадском рынке и импортировала более крупные модели Ace. Производство моделей Ace и Flyer было прекращено в конце 1933 года. Обнаружив, что автомобили нерентабельны, Continental прекратила сборку даже автомобилей Beacon в 1934 году.

Continental была крупным производителем авиадвигателей «рядной четверки» и поставляла аналогичный двигатель для танков M4 Sherman во время Второй мировой войны. Судя по всему, правительственные контракты США продолжались во время Корейской войны. Когда реактивные самолёты начали заменять самолеты с поршневыми двигателями, Continental начала терять свои военные контракты. Таким образом, технология реактивных двигателей положила конец военному процветанию Continental. Когда война в Корее закончилась, Kaiser Motors, которая использовала двигатели Continental во всех своих автомобилях, с умев получить право на производство двигателей Continental.

Kaiser Motors, работая с двигателем, разработанным Continental, представил первый в США серийный рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением цилиндров. Он дебютировал в автомобилях Jeep Corporation, принадлежащих Kaiser, в середине 1960-х годов. Однако Штутц строил рядные шестицилиндровые двигатели с одним и двумя верхними распредвалами соответственно в конце 1920-х и начале 1930-х годов и в начале 1930-х годов . Более того, они устанавливались на серийные автомобили Stutz.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 1 декабря 2020 в 07:50.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).