Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

BR 120
Производство
Страна постройки Швейцария
Заводы BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp
Годы постройки 19791980 (120.0)
19871989 (120.1)
Всего построено 65
Номер 120 001 – 120 005, 120 101 – 120 060
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети 15 кВ, 16,7 Гц
Осевая формула 20 — 20
Порожний вес 84 тонны
Длина локомотива 19,2 м (63 фута)
Ширина колеи европейская колея
Часовая мощность ТЭД 4*1400 кВт
Скорость часового режима {в км/ч}
Длительная мощность ТЭД 4*1100 кВт
Скорость длительного режима {в км/ч}
Конструкционная скорость 200 км/ч
Эксплуатация
Страны Германия
Период 19792011
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

BR 120 — серия электровозов Германии.

Широкое развитие тягового привода с использованием тяговых асинхронных трёхфазных электродвигателей в 1980-е годы значительно увеличило удельную мощность локомотивов.

Четырёхосные электровозы серии 120 Государственных железных дорог Германии (DBAG) появившиеся 1979 году, были первыми локомотивами с применением трёхфазных электромоторов и рекуперативным торможением.

Их появлению предшествовали опыты с дизель-электрическими платформами, проводившиеся в начале 1970-х. Основной надеждой этих опытов было построение полностью универсального локомотива, способного водить как пассажирские, так и грузовые поезда.

Пока электроника развивалась, механическая часть, полученная из легких материалов, была вынуждена переносить тяжелую электронику того времени.

После обширных испытаний электровозов в 1984 было начато строительство серии из 60 локомотивов (разрабатываемой серии 120.1). Они были поставлены заказчику в 1987—1989 гг. Первоначальные планы строительства серии 120.1 были увеличены до 1000 локомотивов. Но приватизация железных дорог Германии прекратила их строительство.

Длина электровоза от буфера до буфера — 19 200 мм, вес — 84 тонны, осевая нагрузка — 21 тонна.

Фотографии

Эта страница в последний раз была отредактирована 7 августа 2023 в 08:18.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).