| BMW N57 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | BMW |
| Годы производства | 2008 — настоящее время |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 150—280 кВт |
| Максимальный крутящий момент | 430—740 Н·м |
| Красная зона | 5400 об/мин |
| Камера сгорания | |
| Объём | 2993 см3 |
| Цилиндров | 6 |
| Клапанов | 24 |
| Диаметр цилиндра | 90 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Тактность (число тактов) | 4 |
| Клапанный механизм | DOHC |
| Степень сжатия | 16,1:1—16,5:1 |
| Хронология | |
| Предшественник | BMW M67 |
| Преемник | BMW B57 |
BMW N57 — дизельный двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна BMW, производство которого началось в 2008 году[1].
Технические характеристики
Двигатель BMW N57 оснащён турбонаддувом и водяным охлаждением под наклоном 30 градусов с двумя верхними распределительными валами[2]. Картер двигателя сделан из алюминия[3]. Чтобы выдерживать возникающие напряжения, к днищу картера прикручивается усилительная пластина. Подшипники коленчатого вала изготовлены из запечённого металла[4]. В цилиндрах используются сухие гильзы, термически соединенные с блоком цилиндров[5]. Распределительные валы приводят в действие клапаны. Клапанный механизм приводится в движение ремнём газораспределительного механизма[6][7][8]. Топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры с помощью системы Bosch Common Rail[9]. В зависимости от модели давление впрыска составляет от 1800 до 2000 бар. В зависимости от модели устанавливается турбокомпрессор выхлопных газов с изменяемой геометрией турбины и дополнительные турбокомпрессоры, соединённые с интеркулером[10][11].
| Тип | Диаметр × Ход поршня | Объём | Степень сжатия | Мощность при об/мин | Крутящий момент (Н*м) при об/мин | Годы производства |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N57D30UL[12][13] | 90 × 84 мм | 2993 см3[8] | 16,5:1 | 150 кВт (204 л. с.) при 3750 | 430 при 1750—2500 | 2010—2013 |
| 155 кВт (211 л. с.) при 4000 | 450 при 1750—2500 | — | ||||
| N57D30OL[14][15] | 180 кВт (245 л. с.) при 4000 | 520 при 1750—3000 | 2008—2013 | |||
| 540 при 1750—3000 | 2008—2014 | |||||
| N57D30OL(TU)[16] | 190 кВт (258 л. с.) при 4000 | 560 при 2000—2750 | с 2011 | |||
| N57D30TOP[17][18] | 220 кВт (299 л. с.) при 4400 | 600 при 1500—2500 | 2010—2012 | |||
| 225 кВт (306 л. с.) при 4400 | 2009—2014 | |||||
| N57D30TOP(TU)[19] | 230 кВт (313 л. с.) при 4400 | 630 при 1500—2500 | с 2011 | |||
| N57D30S1[20] | 280 кВт (381 л. с.) при 4400 | 740 при 2000—3000 | с 2012 | |||
| источник[21] | ||||||
Примечания
- ↑ Rückrufmaßnahme BMW 550d / 750d. web.archive.org (19 июля 2018). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 19 июля 2018 года.
- ↑ BMW explains their tri-turbo diesel [video] (англ.). Motor1.com. Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 18 мая 2023 года.
- ↑ BMW N57 engine. australiancar.reviews. Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 24 октября 2022 года.
- ↑ Software-Fehler: BMW ruft 11.700 Diesel-Fahrzeuge zurück | BR24 | BR.de. web.archive.org (19 августа 2018). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 19 августа 2018 года.
- ↑ Traufetter, Gerald (2018-02-23). "Abgasskandal: BMW gesteht Unregelmäßigkeiten bei Abgas-Software". Der Spiegel. Архивировано 18 мая 2023. Дата обращения: 18 мая 2023.
- ↑ Traufetter, Gerald (2018-03-30). "Abgasskandal: Kraftfahrtbundesamt will BMW-Luxusmodelle überprüfen". Der Spiegel. Архивировано 18 мая 2023. Дата обращения: 18 мая 2023.
- ↑ Kraftfahrt-Bundesamt - Presse / Öffentlichkeitsarbeit - Rückruf für BMW 750 und BMW M550 (Limousine und Touring) 3.0 Diesel Euro 6. www.kba.de. Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 24 октября 2022 года.
- ↑ 1 2 BMW Baureihenarchiv · Motorencodes · bmwarchiv.de. web.archive.org (21 июля 2017). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 21 июля 2017 года.
- ↑ Traufetter, Gerald (2018-02-26). "Abgasskandal: Regierung rechnet bei BMW mit systematischer Manipulation". Der Spiegel. Архивировано 18 мая 2023. Дата обращения: 18 мая 2023.
- ↑ "BMW: Razzia wegen Betrugsverdacht in der Abgas-Reinigung". FAZ.NET. 2018-03-20. Архивировано 18 мая 2023. Дата обращения: 18 мая 2023.
- ↑ "BMW: Harald Krüger und Norbert Reithofer bestreiten Abgasmanipulation". Der Spiegel. 2018-05-17. Архивировано 18 мая 2023. Дата обращения: 18 мая 2023.
- ↑ BMW Baureihenarchiv · Motor · N57D30U0 · bmwarchiv.de. web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из оригинала 10 мая 2016 года.
- ↑ BMW Baureihenarchiv · Motor · N57D30U0 · bmwarchiv.de. web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из оригинала 10 мая 2016 года.
- ↑ BMW Baureihenarchiv · Motor · N57D30O0 · bmwarchiv.de. web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 10 мая 2016 года.
- ↑ BMW Baureihenarchiv · Motor · N57D30O0 · bmwarchiv.de. web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из оригинала 10 мая 2016 года.
- ↑ BMW Baureihenarchiv · Motor · N57D30O1 · bmwarchiv.de. web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из оригинала 10 мая 2016 года.
- ↑ BMW Baureihenarchiv · Motor · N57D30T0 · bmwarchiv.de. web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из оригинала 10 мая 2016 года.
- ↑ BMW Baureihenarchiv · Motor · N57D30T0 · bmwarchiv.de. web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из оригинала 10 мая 2016 года.
- ↑ Baureihenarchiv für BMW Fahrzeuge · Motor · N57D30T1 · bimmerarchiv.de. web.archive.org (6 августа 2020). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 6 августа 2020 года.
- ↑ Baureihenarchiv für BMW Fahrzeuge · Motor · N57D30S1 · bimmerarchiv.de. web.archive.org (20 сентября 2020). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 20 сентября 2020 года.
- ↑ BMW-Archiv: BMW N57 — Übersicht.
Эта страница в последний раз была отредактирована 18 июня 2023 в 04:28.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.