BMW 801

BMW 801
Производитель	BMW
Годы производства	1940—1945
Тип	радиальный двухрядный двигатель воздушного охлаждения
Технические характеристики
Мощность	от 1539 л.с. (1147 кВт) на 2700 оборотах
Степень сжатия	6,5
Диаметр цилиндров	156 мм
Ход поршня	156 мм
Количество цилиндров	14
Клапаны	1 впускной и 1 выпускной на цилиндр
Компрессор	одноступенчатый двухскоростной
Топливная система	непосредственный впрыск
Система охлаждения	воздушная
Удельная мощность	1,13 кВт/кг
Размеры
Диаметр	1290 мм
Сухая масса	1012 кг

BMW 801 — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны. Представлял собой четырнадцатицилиндровый радиальный двухрядный двигатель воздушного охлаждения с непосредственным впрыском топлива. Применялся на истребителях FW 190 и ряде других самолетов. Это был самый массовый радиальный двигатель Германии во Второй мировой войне, выпущено более чем 28 000 экземпляров.

BMW 801 был первоначально предназначен для замены существующих типов радиальных двигателей в немецкой транспортной и авиации общего назначения.

Управление двигателем впервые осуществлялось при помощи командного устройства (нем. Kommandogerät) — устройства выполняющие аналогичные функции впоследствии получили название электронного блока управления и широкое применение на двигателях всех типов.^[1]

Применение

• Blohm & Voss BV 141
• Blohm & Voss BV 144
• Dornier Do 217
• Focke-Wulf Fw 190
• Focke-Wulf Fw 191
• Heinkel He 277
• Junkers Ju 88
• Junkers Ju 188
• Junkers Ju 288
• Junkers Ju 388
• Junkers Ju 290
• Junkers Ju 390
• Messerschmitt Me 264

Примечания

Литература

• Gunston Bill. World Encyclopedia of Aero Engines: From the Pioneers to the Present Day. — 5th edition. — Stroud, UK: Sutton Publishing Ltd, 2006. — ISBN 0-7509-4479-X.

Ссылки

• Анимация работы двигателя на YouTube

Эта страница в последний раз была отредактирована 3 мая 2023 в 09:51.