Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

5-я минно-торпедная авиационная дивизия ВВС ВМФ

Из Википедии — свободной энциклопедии

Naval Ensign of the Soviet Union (1935-1950).svg 5-я минно-торпедная авиационная Киркенесская Краснознамённая дивизия ВВС Северного флота
Награды: Орден Красного Знамени
Почётные наименования: «Киркенесская»
Род сил:
Naval Ensign of the Soviet Union (1950-1991).svg
ВВС ВМФ
Россия
ВМФ России
Род авиации:
Союз Советских Социалистических Республик
Формирование: 30.10.1942 г.
Расформирование (преобразование): 30.08.2002 г.
Предшественник: 29-я авиационная бригада ВВС ВМФ
Преемник: 830-й отдельный противолодочный вертолётный полк ВВС СФ
Районы боевых действий
Великая Отечественная война:
Оборона Заполярья,
Петсамо-Киркенесская операция

5-я минно-торпедная авиационная Киркенесская Краснознамённая дивизия ВВС Северного флота — воинское соединение Вооружённых сил СССР во Второй мировой войне.

История наименований

Условное наименование — в/ч 26801

  • 5-я бомбардировочная авиационная бригада ВВС СФ
  • 5-я минно-торпедная авиационная дивизия ВВС СФ
  • 5-я минно-торпедная краснознамённая авиационная дивизия ВВС СФ
  • 5-я минно-торпедная Киркинесская краснознамённая авиационная дивизия ВВС СФ
  • 5-я минно-торпедная Киркинесская краснознамённая авиационная дивизия дальнего действия ВВС СФ
  • 5-я морская ракетоносная Киркинесская краснознамённая авиационная дивизия ВВС СФ

История

30 октября 1942 года, на основании Приказа НК ВМФ № 00373 от 23.10.1942 г. и Приказа Командующего ВВС СФ № 0187 от 23.11.1942 г., в составе ВВС СФ была сформирована 5-я бомбардировочная авиационная бригада (в/ч 26801). Новое соединение с дислокацией управления и частей на аэродроме Ваенга-1 было сформировано вместо Особой морской авиационной группы Резерва Ставки ВГК (ОМАГ). В состав бригады вошли 24-й МТАП (с мая 1943 года — 9-й Гв. МТАП), 29-й ПБАП и 255-й ИАП. Управление бригады формировалось на базе управления ОМАГ. С 12 ноября 1942 года в состав бригады был включен 121-й БАП, ранее входивший в состав ОМАГ.

Состав и дислокация 5-й БАБ ВВС СФ на 1 декабря 1942 года:

  • 24-й МТАП
аэродром Ваенга-1: 18/11 «Хемпден», 6/4 ДБ-3ф;
аэродром Амдерма 1/0 ДБ-3;
аэродром Нарьян-Мар: 3/2 ДБ-3ф.
  • 29-й ПБАП
аэродром Ваенга-1: 8/6 Пе-2;
аэродром Ягодник: 6/4 Пе-2.
  • 121-й БАП
аэродром Ваенга-1: 8/7 Пе-3;
аэродром Холмогоры: 1/0 Пе-3.
  • 255-й ИАП
аэродром Ваенга-1: 7/2 ЛаГГ-3, 9/5 Як-1, 3/0 МиГ-3.

В феврале 1943 года в оперативное подчинение командира 5-й БАБ был придан 95-й АП ВВС СФ.

На основании Приказа НК ВМФ № 0528 от 09.07.1943 г. с 20 июля 1943 года 5-я БАБ была переформирована в 5-ю минно-торпедную авиационную дивизию ВВС СФ. 6 ноября 1943 года дивизии было вручено Боевое Знамя части.

С 25 апреля 1944 года в состав 5-й МТАД вошел 36-й МТАП ВВС ЧФ, вооруженный 14 самолетами А-20G, передислоцированный на аэродром Ваенга-1.

В июне 1944 года 29-й бомбардировочной полк вышел из состава дивизии, и был перебазирован на Чёрное море.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31.10.1944 г., за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками, за овладение городом Петсамо (Печенга) и проявленные при этом доблесть и мужество 5-я МТАД награждается орденом Красного Знамени.

14 ноября 1944 года, за мужество и героизм, проявленные личным составом в Петсамо-Киркенесской операции Приказом Верховного Главнокомандующего № 0369 дивизии было присвоено почетное наименование «Киркенесская».

За проявленные мужество и героизм в годы Великой Отечественной войны 1722 военнослужащих соединения награждены орденами и медалями. 31 воспитанник дивизии удостоен звания Героя Советского Союза, а В.С. Ефремов стал дважды Героем Советского Союза.

Согласно официальным данным, за годы Великой Отечественной Войны экипажи соединения нанесли врагу следующий урон:

  • уничтожено: 166 кораблей противника, из них 95 транспортов с живой силой и техникой, 4 танкера общим водоизмещением 500—660 тонн;
  • повреждено: 46 кораблей, из них 39 транспортов;
  • в воздушных боях сбито: 230 самолётов и 69 уничтожено на земле,
  • уничтожено: 10 переправ, 18 артиллерийских батарей, 32 военных эшелона, 239 танков.

По состоянию на 1 января 1945 года в составе управления дивизии имелось три самолета А-20G «Бостон».

В июле 1945 года 36-й МТАП выбыл из состава дивизии в связи с передачей во 2-ю МТАД ВВС ТОФ. Вместо него в состав дивизии был передан 46-й ШАП, расформированный в октябре 1947 года.

По состоянию на 1 января 1946 года в дивизию входили 9-й гв. МТАП, 46-й ШАП и 255-й ИАП.

В 1947 году в состав дивизии был включен 574-й МТАП (бывший 95-й АП).

В 1950 году, в связи с реорганизацией МТА, 255-й ИАП на самолетах ЛаГГ-3 и Як-1 передан в состав 91-й ИАД ВВС СФ.

В августе 1951 года 9-й гв. МТАП первым из частей СФ переучивается на реактивную технику — торпедоносцы Ту-14.

В 1952 году в состав 5-й МТАД вошел вновь сформированный 1941-й МТАП (с 1955 года — 987-й МТАП), дислоцирующийся на аэродроме Североморск-1, на самолетах Ил-28.

В начале 1950-х гг. дивизия имела следующий состав: 9-й гв. МТАП, 574-й МТАП и 1941-й МТАП. В это время минно-торпедные полки были перевооружены на Ту-14 и Ил-28.

В августе 1954 года 574-й МТАП из 5-й МТАД был передан в состав 599-й САД БелВФ.

В апреле 1955 года в состав дивизии был принят 924-й Гв. МТАП, прибывший из Порт-Артура на аэродром Североморск-3. На тот же аэродром перебазировался 987-й МТАП.

В 1956—1958 годах части дивизии начали переучивание на самолеты Ту-16 различных модификаций. В 1957 году 924-й Гв. МТАП закончил переучивание на новую технику.

На основании Директивы ГШ ВМФ № ОМУ/4/30335 от 03.10.1957 г. 5-я МТАД была переименована в 5-ю минно-торпедную авиационную дивизию Дальнего Действия.

В июле 1960 года экипажи 5-й МТАД впервые в Морской Авиации осуществили практический пуск АКР К-10 на полигоне № 77 на Каспии, взлетев с аэродрома Водопой (33-й ЦБП и ПЛС в г. Николаев). Пуск первой АКР экипажем полковника Мызникова был произведен по танкеру «Чкалов» с недолетом 40 км, шедший следом экипаж подполковника Ковалева добился прямого попадания.

С 1 мая 1961 года, в связи с преобразованием МТА в морскую ракетоносную авиацию (МРА), на основании Приказа МО СССР № 0028 от 20.03.1961 г. и Приказа ГК ВМФ № 048 от 13.04.1961 г., 5-я МТАД ДД была переименована в 5-ю морскую ракетоносную авиационную дивизию.

Дивизия имела в своем составе: Управление, 9-й гв. МРАП, вооруженный Ту-16КС, 924-й гв. МРАП, вооруженный Ту-16К-10 — оба на на аэродроме Североморск-1; 987-й МРАП на аэродроме Североморск-3, вооруженный Ту-16К-10.

22 августа 1962 года командир 924-го гв. МРАП подполковник В. Ф. Курпяков осуществил пуск ракеты К-10С с ЯБЧ по наземной цели на Новоземельском полигоне.

В 1965 году 924-й гв. МРАП и управление 5-й МРАД были перебазированы на аэродром Оленья (п. Оленегорск), где и дислоцировались до расформирования.

В 1968 году в отряде управления 5-й МРАД имелось 2 самолета Ту-104 для перевозки руководящего состава дивизии и флота.

В 1970 году дивизия участвовала в военно-морских маневрах «Океан-70». В том же году полки приступили к освоению ракетного комплекса Ту-16К-26.

1 июня 1971 года 9-й гв. МРАП был исключен из состава 5-й МРАД и передан в состав Авиации Балтийского флота с перебазированием на аэродром Веретье (г. Остров Псковской обл.).

В 1975 году 5-я МРАД всем составом участвовала в учениях ВМФ СССР «Океан-75».

В феврале 1983 года согласно Директиве ГШ ВМФ от 03.12.1982 г. и Директиве Командующего СФ от 02.02.1983 г. в состав 5-й МРАД был снова включен 574-й ОМРАП, дислоцирующийся на аэродроме Лахта (п. Катунино, район Архангельска).

Главной боевой задачей дивизии было нанесение поражения авианосным и корабельным группировкам противника в Норвежском море и северной части Атлантического океана.

В 1988 году 924-й гв. МРАП, а в 1991 году — 574-й МРАП начали переучивание с Ту-16 сразу на Ту-22М3. При этом 924-й гв. МРАП получил новую авиационную технику с Казанского авиазавода, а 574-й МРАП — из состава 170-го гв. МРАП ВВС БФ. Третий полк дивизии — 987-й МРАП оставался вооруженным Ту-16.

На 1 января 1991 г. 5-я МРАД имела на вооружении 76 самолетов: 42 Ту-22М3 и 34 Ту-16 различных модификаций. Части дивизии базировались:

  • Управление 5-й МРАД и 924-й гв. МРАП (20 Ту-22м3 и 5 Ту-16) — аэродром Оленья;
  • 574-й МРАП (22 Ту-22М3) — аэродром Лахта;
  • 987-й МРАП (29 Ту-16) — аэродром Североморск-3.

В конце 1993 года 987-й МРАП был расформирован, в связи со снятием с вооружения самолетов типа Ту-16. С этого времени на вооружении дивизии остались только ракетоносцы Ту-22М3.

В 1995 году полками дивизии были успешно осуществлены практические пуски 4-х АКР Х-22.

На 1 января 2000 года дивизия имела на вооружении 40 Ту-22М3 в составе обоих полков, и была последней авиационной дивизией в составе Морской авиации — все остальные авиационные дивизии к тому времени были расформированы.

1 сентября 2002 года, на основании Директивы ГШ ВМФ № 730/1/091 от 01.11.2001 г. управление 5-й МРАД и 574-й МРАП подлежали расформированию.

30 августа 2002 года, за два месяца до своего 60-летнего юбилея, дивизия простилась с Боевым Знаменем. Почетное наименование «Киркенесский» и орден Красного Знамени были переданы 830-му отдельному корабельному противолодочному вертолетному полку ВВС СФ, дислоцированному на аэродроме Североморск-1.

Состав дивизии (в разное время)

  • 24-й МТАП / 9-й Гв. МТАП / 9-й Гв. МРАП (1942—1971 гг.)
  • 29-й ПБАП (1943—1944 гг.);
  • 36-й МТАП (1944—1945 гг.);
  • 46-й ШАП (1945—1947 гг.);
  • 95-й АП (1943—1944 гг.);
  • 121-й АП (1942—1943 гг.);
  • 255-й ИАП (1942—1950 гг.);
  • 574-й МТАП / бывш. 95-й АП (1947—1954 гг.);
  • 574-й МРАП / бывш. 574-й МТАП (1983—2002 гг.);
  • 1534-й Гв. МТАП / 924-й Гв. МТАП / 924-й Гв. МРАП (1955—2002 гг.);
  • 1941-й МТАП / 987-й МТАП / 987-й МРАП (1952—1993 гг.);
  • 49-й ОИАО / 268-я ОИАЭ (1958—1960 гг.);
  • 629-я ОУТАЭ (1950—1954 гг.)

Подчинение

Командующий ВВС СФ.

Командиры

  • Н. М. Кидалинский (1942—1944 гг., 1945 г.),
  • А. Я. Ефремов (1944—1945 гг., ВрИД), Герой Советского Союза
  • С. М. Шевченко (март- май 1945 года, 1947-48 гг., ВрИД),
  • Г. П. Губанов (1945—1948 гг.), Герой Советского Союза
  • М. Д. Нижегородцев (1948—1950 гг.),
  • М. А. Курочкин (1950—1952 гг.),
  • А. М. Наконечный (1952—1953 гг.),
  • С. М. Рубан (1953-55 гг., 1956-61 гг.),
  • В. К. Недодаев (1961—1963 гг.),
  • И. Г. Татьянин (1963—1968 гг.),
  • В. Е. Ручков (1968—1971 гг.),
  • В. П. Потапов (1971—1974 гг.),
  • Г. М. Благодарный (1974—1976 гг.),
  • Э. С. Катаев (1976—1979 гг.),
  • В. Г. Дейнека (1979—1984 гг.),
  • Н. А. Рогов (1984—1986 гг.),
  • В. Ф. Рубан (1986—1988 гг.),
  • Н. А. Мордовалов (1988—1990 гг.),
  • Н. Д. Бурачук (1990—1993 гг.),
  • А. Я. Бирюков (1993—1994 гг.),
  • В. В. Попов (1994—1999 гг.),
  • И. В. Сапрыкин (1999—2002 г.),
  • В. А. Панов (2002 г.).

Герои Советского Союза

Примечания

Литература

  • Левшов П.В., Болтенков Д.Е. Век в строю ВМФ: Авиация Военно-Морского Флота России (1910-2010). — Специальный выпуск альманаха "Тайфун" № 12. — СПб., 2012. — 768 с. — (Справочник).


Эта страница в последний раз была отредактирована 3 июня 2019 в 05:53.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).