Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

203.4-мм гаубица Б-4М
B-4M howitzer.JPG

203.4-мм гаубица Б-4М в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга
Калибр, мм 203,4
Расчёт, чел. 15
Скорострельность, выстр/мин 1
Скорость возки по шоссе, км/ч до 35 (с оттянутым стволом)
Высота линии огня, мм 1920
Ствол
Длина ствола, мм/клб 5087 / 25
Длина канала ствола, мм/клб 4894 / 24,1
Масса
Масса в походном положении, кг 19700
Габариты в походном положении
Углы обстрела
Угол ВН, град от 0 до +60
Угол ГН, град ±4
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

203.4-мм гаубица Б-4М (Индекс ГАУ — 52-Г-625М) — Советская гаубица большой мощности калибра 203.4 мм (8 дюймов), представляющая собой гаубицу Б-4 на колёсном лафете. Главный конструктор — Г. И. Сергеев.

Энциклопедичный YouTube

  • 1/1
    Просмотров:
    2 191
  • ✪ Гаубица Б-4.

Субтитры

Содержание

История создания

Колёсная Б-4М на фоне Б-4 на гусеничном лафете. Технический музей Тольятти
Колёсная Б-4М на фоне Б-4 на гусеничном лафете. Технический музей Тольятти

Разработка проекта колёсного лафета для 203.4-мм гаубицы Б-4 была выполнена в ОКБ-221 на заводе «Баррикады» в инициативном порядке. С 1947 по 1954 год заводом «Баррикады» выполнялся ремонт всего парка гаубиц, находящихся на вооружении Советской Армии. К этому времени трактор, применявшийся в качестве тягача, был заменён на артиллерийский тяжёлый тягач (АТ-Т), развивавший скорость до 35 км/ч. Гусеничная ходовая часть Б-4 не выдерживала такой скорости и разрушалась.

Технический проект нового лафета был закончен в апреле 1954 года, а в декабре 1954 года два опытных лафета с установленными на них 203.4-мм гаубицей Б-4 и 152-мм пушкой Бр-2 были направлены на испытания.

Новый колёсный лафет был принят на вооружение в 1955 году. 203.4-мм гаубица на новом лафете получила индекс Б-4М.

Примечания

Литература

  • Е. И. Трембач, К. П. Есин, А. Ф. Рябец, Б. Н. Беликов. «Титан» на Волге. От артиллерии к космическим стартам / Под общей ред. В. А. Шурыгина. — Волгоград: Станица-2, 2000. — 176 с. — 1000 экз. — ISBN 5-93567-014-3, ББК 63.3(2)6.

Ссылки


Эта страница в последний раз была отредактирована 10 июля 2019 в 15:05.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).