Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

2-я минно-торпедная авиационная дивизия ВВС ВМФ

Из Википедии — свободной энциклопедии

Naval Ensign of the Soviet Union (1935-1950).svg 2-я минно-торпедная авиационная Рананская Краснознаменная дивизия ВВС ВМФ имени Героя Советского Союза Острякова
Награды: Орден Красного ЗнамениОрден Красного Знамени
Почётные наименования: «Рананская»
Род сил:
Naval Ensign of the Soviet Union (1950-1991).svg
ВВС ВМФ
Россия
ВМФ России
Род авиации:
Союз Советских Социалистических Республик
ВВС ТОФ
Россия
ВВС ТОФ
Формирование: 20.08.1943 г.
Расформирование (преобразование): 1993 г.
Предшественник: 29-я авиационная бригада ВВС ВМФ
Преемник: 3-я минно-торпедная авиационная дивизия ВВС ВМФ,
25-я морская ракетоносная авиационная дивизия ВВС ВМФ,
143-я морская ракетоносная авиационная дивизия ВВС ВМФ
Районы боевых действий
1945: Советско-японская война

2-я минно-торпедная авиационная Рананская Краснознаменная дивизия ВВС ВМФ имени Героя Советского Союза Острякова (2-я МТАД Тихоокеанского флота) — воинское соединение Вооружённых сил СССР во Второй мировой войне.

История наименований

Условное наименование - в/ч 34233

  • 125-я морская тяжелая авиационная бригада (01.10.1936);
  • 29-я авиационная бригада (01.06.1938);
  • 29-я авиационная бригада имени Героя Советского Союза Острякова (22.03.1943 г.);
  • 2-я минно-торпедная авиационная дивизия ВВС ВМФ имени Героя Советского Союза Острякова (20.08.1943 г.);
  • 2-я минно-торпедная авиационная Краснознаменная дивизия ВВС ВМФ имени Героя Советского Союза Острякова (14.09.1945 г.);
  • 2-я минно-торпедная авиационная Рананская Краснознаменная дивизия ВВС ВМФ имени Героя Советского Союза Острякова (15.09.1945 г.);
  • 3-я минно-торпедная авиационная Рананская Краснознаменная дивизия ВВС ВМФ имени Героя Советского Союза Острякова (1947 г.);
  • 3-я морская ракетоносная авиационная Рананская Краснознаменная дивизия ВВС ВМФ имени Героя Советского Союза Острякова (01.05.1961 г.);
  • 25-я морская ракетоносная авиационная Рананская Краснознаменная дивизия ВВС ВМФ имени Героя Советского Союза Острякова (1971 г.).
  • 25-я морская ракетоносная авиационная Рананская дважды Краснознаменная дивизия ВВС ВМФ имени Героя Советского Союза Острякова (1978 г.).

История

1 июня 1938 года, на основании Приказа по ВВС ТОФ №0087 от 19.05.38 г., в составе ВВС Тихоокеанского флота сформирована 29-я авиационная бригада по штату 15/856-А, с управлением бригады в с. Воздвиженка. В состав бригады были включены: 4-й МТАП, 10-й ТБАП, 34-й СБАП, 5-я ОИАЭ, 6-я ОИАЭ, 7-я ОАЭ СБ ВВС ТОФ, 28-я ОМРАЭ и 16-й ОТАО.

20 июня 1938 года управление бригады было передислоцировано в с. Романовка. 10-й ТБАП, 5-я ОИАЭ, 6-я ОИАЭ, 7-я ОАЭ СБ переданы в состав ВВС ОКДВА.

Из состава бригады, для получения боевого опыта, зимой 1939-40 гг было направлено несколько экипажей 34-го СБАП на советско-финскую войну. Три экипажа не вернулись.

Летом 1940 года 7-я ОАЭ бригады на аэр. Новонежино обращена на формирование 42-го авиационного (смешанного) полка и направлена на аэродром Знаменское (в г. Советская Гавань).

По состоянию на 1 июня 1941 года в бригаде числилось 87 самолётов ДБ-3Ф и ДБ-3Т (74 исправных).

Вплоть до 1942 года 29-я АБ оставалась единственным ударным соединением ТОФ. В составе бригады были: 4-й МТАП на ДБ-3Т, 34-й СБАП на СБ, 28-я ОМРАЭ на Р-6 и МБР-2, 16-й ОТАО (ТБ-1, ТБ-3, Р-5). В составе управления бригады было звено самолётов У-2.

22 февраля 1943 года Указом Президиума ВС СССР, 29-й БАБ ВВС ТОФ было присвоено имя генерал-майора авиации Николая Острякова, бывшего командира бригады, погибшего на ЧФ (приказ НК ВМФ № 0528).

В середине 1943 года авиабригады ВВС ВМФ были переформированы в дивизии — 29-я АБ стала 2-й МТАД ВВС ТОФ, в составе: 4-й, 49-й и 50-й МТАП.

К концу этого года из состава дивизии выведен 50-й МТАП и переформирован в разведывательный авиаполк, а в состав дивизии введён 52-й дальнебомбардировочный авиаполк Приказами НК ВМФ № 0863 от 13.11.1943 г. и командующего ТОФ № 0640 (это бывший 14-й ДБАП, переданный из состава 1-й ОКА ВВС ДВФ). Полки дивизии базировались на аэродромах Приморья (Южная Сергеевка, Романовка, Николаевка).

Всю войну в частях дивизии велось интенсивное обучение экипажей для западного фронта. Порядка 50 экипажей на самолётах ДБ-3 убыли в действующие части. Интенсивность полётов привела к высокой аварийности - с июня 1941 года по январь 1944 года разбилось 32 самолёта ДБ-3.

В 1945 году в состав дивизии был включён 36-й МТАП, переданный с ВВС Северного флота.

К началу боевых действий состав дивизии, с дислокацией: управление 2-я МТАД, 4-й МТАП и 36-й МТАП (аэродром Романовка), 49-й МТАП (аэродром Новонежино), 52-й МТАП (аэродром Сергеевка), 27-й ИАП (аэродром Новонежино) и 43-й ИАП (аэродром Романовка). На вооружении полков имелись самолёты Ил-4, ДБ-3Т, а также американские машины А-20G, P-39 и P-40.

Во время боевых действий с Японией полки дивизии выполнили 363 самолёто-вылета, было сброшено 52 торпеды. Было потеряно 8 самолётов (один - небоевая потеря).

По итогам боевых действий с Японией Приказом НК ВМФ № 0460 от 26.08.1945 г., «за проявленную отвагу в боях с японскими захватчиками, за стойкость и мужество, дисциплину, организованность и героизм личного состава», 52-й МТАП был преобразован в гвардейский, а дивизии присвоено почётное наименование «Рананская» (Приказ НК ВМФ № 0519 от 25.09.1945 г).

В конце 1945 - начале 1946 года, в связи с формированием Порт-Артурской ВМБ, 27-й ИАП и 36-й МТАП выходят из состава дивизии и перелетают в Китай, на аэр. Лантоу и Тученцзы.

28 апреля 1946 года дивизии вручено Боевое Знамя части.

В 1947 году 2-я МТАД была переименована в 3-ю МТАД (дабы не было путаницы с 2-й гв. МТАД ВВС ЧФ). 4-й МТАП переименован в 44-й МТАП.

15 декабря 1947 года 52-й гв. МТАП передан из 3-й МТАД в состав 89-й МТАД (бывш. 10-я АДПБ) ВВС ТОФ.

На 1 января 1948 года в составе дивизии: управление дивизии и 44-й МТАП (Романовка), 49-й МТАП (Новонежино), 43-й ИАП (Петровка).

В октябре 1950 года на аэродроме Романовка формируется 649-я учебно-тренировочная авиационная эскадрилья, для переучивания л/с на реактивную технику.

В декабре 1950 года 43-й ИАП направлен в Порт-Артур, взамен из Китая прибыл 1535-й МТАП. Полк оставил свои самолёты Ту-2Т китайцам, а взамен получил далеко не новые Ил-4. С этого времени в составе дивизии были только минно-торпедные авиаполки.

В 1952 году полки дивизии приступили к переучиванию на Ту-14Т. Так как аэродромы в Романовке и Новонежино были грунтовые и не приспособлены для реактивных машин, то учебные полёты выполнялись с аэродрома Украинка, а 15 ноября 1952 года управление дивизии и оба полка передислоцированы на аэродром Западные Кневичи (основание - Директива начальника ГОУ МГШ № Орг/8/23017 и Циркуляр НШ 5-го ВМФ № 00190).[1].

В 1953 году 649-я ОУТАЭ была расформирована.

25 мая 1955 года в состав дивизии вошёл выведенный из Китая 929-й МТАП на Ил-28. Местом дислокации полка был определён аэродром Майхэ. Задачами полка была учебная подготовка небоеготовых экипажей 44-го и 49-го МТАП-ов.

В Романовке тем временем разместилось управление 130-й МТАД, выведенной из Китая. В состав этой дивизии был возвращён 926-й (бывш. 1535-й) гв. МТАП.

15 сентября 1955 года на аэр. Западные Кневичи сформирован 37-й отдельный авиационный отряд ОсНаз, в составе четырёх машин Ил-28П и одной Ли-2ПР, с прямым подчинением командиру дивизии. Это была первая лётная часть РЭБ на Тихоокеанском флоте. 37-й ОАРО СпН был расформирован через год, самолёты Ил-28 переданы 44-му полку, а Ли-2 отдали в 593-й транспортный полк.

В 1959 году 49-й МТАП переучивается на Ту-16, а дивизия переименовывается в 3-ю минно-торпедную авиационную дивизию дальнего действия. На аэродроме Западные Кневичи строится новая взлётно-посадочная полоса.

В 1960 году в дивизии ликвидируются 44-й, бывший 4-й и 929-й, бывший 49-й МТАП, взамен дивизия получила из Дальней Авиации 169-й гв. ТАП, вскоре переименованный в 169-й гв. МТАП ДД. Дивизия стала двухполкового состава с дислокацией на аэродромах Западные Кневичи и Хороль, и в приблизительно таком виде оставалась до самого своего последнего переформирования в 1993 году. В это время, для обучения экипажей на этих аэродромах формируется по учебному отряду на самолётах СДК-7 - 119-й ОИАО СпН и 108-й ОИАО СпН. После обучения экипажей оба отряда были расформированы.

01.05.1961 года, в связи с преобразованием Минно-торпедной авиации (МТА) ВВС ВМФ в морскую ракетоносную авиацию (МРА) на основании приказа МО СССР No. 0028 от 20.03.61 г. 3-я МТАД ДД была переименована в 3-ю морскую ракетоносную авиационную дивизию, а полки, входящие в ее состав, стали морскими ракетоносными. В октябре 1961 года на аэродроме Николаевка сформирован 867-й минно-торпедный авиационный полк, вооруженный самолетами Ил-28, с подчинением командиру 3-й МРАД. Полк находился в составе дивизии до 1965 года, когда он был переформирован в 867-й гв. ОДРАП, с подчинением непосредственно Командующему Авиации флота.

В апреле-мае 1970 года полки дивизии участвовали в стратегических учениях «Океан». 49-й МРАП работал с аэродрома Хвалынка, 169-й гв. МРАП перелетел на аэродром СФ Оленья, где работал совместно с полками 5-й МРАД по полигону Лумбовка.

В 1971 году, в связи с утечкой секретной информации о дислокации и составе частей ВВС ТОФ, 3-я МРАД переименована в 25-ю МРАД, 49-й МРАП переименован в 183-й МРАП.

23 февраля 1978 года 25-я МРАД награждена вторым орденом Красного Знамени.

7 февраля 1981 года при взлете с аэродрома Пушкин произошла катастрофа самолета Ту-104 отряда управления 25-й МРАД, пилотируемого подполковником Инюшиным А. И. В катастрофе погибли адмиралы, генералы и офицеры руководящего состава ТОФ и ВВС ТОФ, в том числе командующий ВВС ТОФ генерал-лейтенант авиации Павлов Г. В., член Военного совета ВВС ТОФ генерал-майор авиации Рыков В. В., начальник штаба ВВС ТОФ генерал-майор авиации Данилко С. Г. За это происшествие командир 25-й дивизии полковник Яковлев А. И. был снят с должности.

в 1982 г. 169-й гв. МРАП был переформирован в 169-й гв. САП и отправлен в «заграничную командировку» — на аэродром ПМТО «Камрань», взамен в Хороле сформирована 341-я разведывательная эскадрилья. В 1985—1986 гг. 169-й гв. САП выведен из состава 25-й МРАД, а в 1986 году 341-я гв. ОМРАЭ была развёрнута в 141-й гв. МРАП, для пополнения которого с аэродрома Пристань (Романовка) была переведена 134-я отдельная гвардейская дальнеразведывательная эскадрилья ВВС ТОФ. 341-й ОМРАЭ было передано почётное наименование "гвардейская" от расформированной 134-й ОДРАЭ (бывш. 50-й гв. ОДРАП)

В 1991 году 183-й МРАП переучился на Ту-22М2 и получил двадцать самолётов из 170-го гв. МРАП ВВС БФ (аэр. Быхов).

В 1992 году сняты с эксплуатации и ликвидированы эскадрильи РЭБ на Ту-16.

01.12.93 года на основании Директивы ГШ ВМФ №730/1/0530 от 11 июня 1993 года были расформированы управление 25-й МРАД (в/ч 34233), 141-й гвардейский и 183-й МРАП. Почётные наименования и номер дивизии перешли 143-й МРАД, гвардейское наименование 141-го МРАП было передано 568-му МРАП, однако годом спустя и эта дивизия была расформирована (бывш. 143-я МРАД), а также ликвидирован один из её полков — 570-й МРАП.

9 мая 1995 года в парке Авиаторов г. Артём был торжественно открыт бюст Героя Советского Союза, генерал-майора авиации Острякова Н. А., который в 1939 году командовал 29-й авиабригадой.

Отряд управления дивизии

С июня 1938 года при управлении 29-й бригады сформировано отдельное авиационное звено на транспортных самолётах Ли-2 и По-2. В 1945 году в составе звена был американский самолёт Б-25, который в конце того же года был списан по причине аварии.

С передислокацией на аэродром Западные Кневичи звено развернули в отряд. На вооружении отряда были Ил-14, Ту-104, Ан-2 и Ан-26. Задачей отряда были пассажирские перевозки руководящего состава флота, ВВС ТОФ и дивизии.

Отряд размещался в военном секторе аэродрома Западные Кневичи и несколько обособлено: был построен перрон с отдельным въездом и т.н. "домик командующего" - всё это называлость на авиационном жаргоне как "стоянка придворной авиации".

Отряд комплектовался л/с 183-го МРАП и 593-го ОТАП.

7 февраля 1981 года Ту-104 отряда управления потерпел катастрофу при взлёте на аэродроме г. Пушкин. После этого в 1982 году отряд как подразделение был расформирован. В штате управления дивизии оставались Ан-2 и Ан-26 вплоть до расформирования в 1993 году.

Авиатехника дивизии

ТБ-1, ТБ-3, ДБ-3Т, И-16, Р-5, КР-6, СБ, Як-9, Р-39, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-17СДК, А-20, Пе-2, Ил-2, По-2, Ту-2, Ли-2, Ан-2, Ан-26, Ту-14, Ил-28, Ту-16ПЛ, Ту-16К, Ту-16СПС, Ту-16ЗЩ, Ту-16К-10, Ту-16К-10-26, Ту-104, Ту-22М2, (169-й гв. ОСАП: МиГ-23МЛД, МиГ-23УМ, Ту-16К-10-26, Ту-16СПС, Ту-16ЗЩ, Ту-95РЦ, Ту-142М, Ми-14ПЛ и Ми-14ПС)

Состав дивизии в Советско-японской войне

Во время Советско-японской войны дивизия включала[2]:

Части Вооружение
4-й минно-торпедный авиационный полк 26 Ил-4[3]
36-й минно-торпедный авиационный полк 27 Douglas A-20G Havoc[3]
49-й минно-торпедный авиационный полк 46 Douglas A-20G Havoc[3]
52-й минно-торпедный авиационный полк 33 Ил-4 и 14 Douglas A-20 Havoc[3]

Подчинение

Командующий ВВС ТОФ.

Командиры

Примечания

  1. Фактически в/части перебрались в Кневичи в начале 1953 года.
  2. Коллектив авторов. Перечень № 20 органов управления, соединений, кораблей, частей и учреждений Тихоокеанского Флота и Северо-Тихоокеанской флотилии, входивших в состав Действующей армии в период Великой Отечественной войны (1941—1945 гг. ) / контр-адмирал Н. Миненко. — Министерство обороны СССР. Центральный военный архив. — Москва: Воениздат, 1960. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба от 2 апреля 1960 года № 170183. — 140 с.
  3. 1 2 3 4 5 Харин В.В. 125-я морская тяжелая авиационная бригада ВВС ВМФ. Авиаторы Второй мировой (27 июня 2016). Проверено 27 июня 2016.
  4. с 09.06.1940 г.

Литература

  • Левшов П.В., Болтенков Д.Е. Век в строю ВМФ: Авиация Военно-Морского Флота России (1910-2010). — Специальный выпуск альманаха "Тайфун" № 12. — СПб., 2012. — 768 с. — (Справочник).

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 5 апреля 2019 в 20:00.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).