Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

176 км (остановочный пункт (Хийтола — Сортавала)

Из Википедии — свободной энциклопедии

Остановочный пункт
Хауккаваара
Сортавальское направление
Октябрьская железная дорога
Хауккаваара, 20-30-е годы.jpg
Дата открытия 15.12.1898[1]
Прежние названия Haukkavaara, 176 км
Количество платформ 1
Количество путей 1
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 8
Выход к дороге <span style="color:white">86К-116</span> ХийтолаАлхо[2]
Расположение посёлок Хауккаваара
Расстояние до ст. Кушелевка 175,1 км Яндекс.Расписания
Расстояние до ст. Сортавала 83,7 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 022419
Код в «Экспресс-3» 2004774
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Ха́уккава́ара (фин. Haukkavaara) — остановочный пункт и бывший железнодорожный разъезд на 175,1 км перегона ХийтолаАлхо линии Кушелевка — Сортавала.

Общие сведения

Остановочный пункт расположен в посёлке Хауккаваара Хийтольского сельского поселения Лахденпохском района Республики Карелия. Находится непосредственно на переезде с грунтовой автодорогой <span style="color:white">86К-116</span> сообщением ХийтолаАлхо на месте бывшего финского разъезда Haukkavaara. Предназначен исключительно для пригородных поездов.

Современное состояние

По состоянию на 2019 год на остановочном пункте зал ожидания, пассажирский павильон и таблички с указанием названия платформы, а также билетная касса, отсутствуют. На столбе освещения переезда закреплена информационная табличка с расписанием поездов по остановочному пункту. Проездные билеты приобретаются у кондуктора. В качестве посадочной платформы непосредственно у переезда уложены девять деревянных шпал (три в длину и три в ширину). Прочая инфраструктура на остановочном пункте отсутствует.

Пригородное и пассажирское сообщение

Пригородное движение по остановочному пункту осуществляется двумя парами поездов Кузнечное — Сортавала — Кузнечное[3].

Схема и карта рзд. Хауккаваара.
Схема и карта рзд. Хауккаваара.

История

Общий вид разъезда Хауккаваара, 1920-е годы.
Общий вид разъезда Хауккаваара, 1920-е годы.
Лесопилка Пеконлахти в начале 1900-х годов.
Лесопилка Пеконлахти в начале 1900-х годов.
Узкоколейная железная дорога Хауккаваара — Пеконлахти на карте 1924 года.
Узкоколейная железная дорога Хауккаваара — Пеконлахти на карте 1924 года.

Участок Антреа — Сортавала был открыт 01 ноября 1893 года. Решение о строительстве железной дороги Выборга — до Йоэнсуу[fi] было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек[4][5]. Разъезд[6] Haukkavaara был открыт 15 декабря 1898 года[7]. Целью открытия нового раздельно пункта было связать с железной дорогой промышленные предприятия, находившиеся в конце 19-го века на берегу Ладожского озера, в частности, Пеконлахтинская лесопилка (фин. Pekolahden saha). Для этого была построена узкоколейная железная дорога Хауккаваара — Пеконлахти[fi] длиной чуть более семи километров и шириной 750 мм, шедшая от нового разъезда до залива Пеконлахти (фин. Pekonlahti)61°13′11″ с. ш. 29°48′32″ в. д.HGЯO, по которой транспортировался лес для распиловки на лесопилку. Производственные мощности в Пеконлахти позволяли обеспечить занятость многочисленных рабочих. Тем не менее, в 1920-х годах лесопилка постепенно снижала производство и полностью прекратила свою деятельность в 1927 году[8][9].

Переезды на картах, 1961-2001 гг.
Переезды на картах, 1961-2001 гг.

Железнодорожный переезд

Во время существования разъезда и в ранние советские времена железнодорожный переезд находился в северной горловине разъезда, на современном 175,9 км. Угол грунтовой дороги, образующей железнодорожный переезд, и железнодорожного пути составлял 30°, что противоречило одному из главных требований, предъявляемых к железнодорожным переездам[10]. По этой причине он был перенесён на 400 м южнее.

Примечания

Ссылки

Галерея

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Хийтола
Сортавальское направление
Следующая остановка:
Алхо


Эта страница в последний раз была отредактирована 1 марта 2020 в 04:27.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).