Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

117 км (платформа, Витебское направление Октябрьской железной дороги)

Из Википедии — свободной энциклопедии

Платформа 117 км
Витебская линия
Октябрьская железная дорога
Регион ж. д. Санкт-Петербург — Витебский[1]
Прежние названия Песочный Мох, Разъезд № 4 (Кусты)
Тип пассажирская
Количество платформ 1
Количество путей 1
Тип платформы высокая боковая
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 106
Электрифицирована 1989 (участок ЧоловоОредеж)[2]
Ток = 3 кВ[2]
Расположение Песочный Мох
Установленный километраж 116,5 (от Витебского вокзала Санкт-Петербурга)[3]
Расстояние до Санкт-Петербурга 116,5 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Оредежа 12,1[3] км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 058622
Код в «Экспресс-3» 2004808

Платфо́рма 117-й киломе́тр — остановочный пункт / пассажирская платформа Витебского направления Октябрьской железной дороги, в Лужском районе Ленинградской области. Расположен на однопутном электрифицированном перегоне Чолово — Тарковичи участка Павловск — Батецкая. Относится к Санкт-Петербург—Витебскому региону Октябрьской железной дороги.

Выход к деревне Песочный Мох Лужского района. Ранее, на топографических картах, обозначалась под названием Песочный Мох[4].

Инфраструктура

Остановочный пункт состоит из одной рассчитанной на приём десятивагонного электропоезда прямой высокой посадочной платформы, расположенной с западной стороны от железнодорожного пути. У южного торца платформы оборудован настил через железнодорожный путь для безопасного перехода пассажиров с одной стороны железнодорожного полотна на другую. Билетная касса и какие-либо другие постройки на платформах отсутствуют. Билеты для проезда приобретаются непосредственно в электропоездах у разъездных кассиров-контролёров.

Платформа площадью 306 м2 1959 года постройки, на данной платформе последний капитальный ремонт произведен в 2012 году. Годовой пассажиропоток 18 516 человек.

Возле остановочного пункта по обе стороны от железной дороги за лесополосами расположена деревня Песочный Мох[5]. Восточная, большая часть деревни, представляет собой изначальную территорию посёлка Песочный Мох. Западная часть — остаток деревни Веретье[6][7], объединённой с посёлком Песочный Мох в один сельский населённый пункт[8].

История

Согласно первоначальному проекту, трасса железной дороги Санкт-Петербург — Витебск должна была пройти восточнее места, где сейчас расположен остановочный пункт 117 км. Предполагалось, что обогнув с западной стороны болото Песочный мох[9], железная дорога далее будет следовать в юго-западном направлении восточнее озера Антоново. Однако владельцы усадьбы Надбелье, через чьи земли должна была пройти стальная магистраль, наотрез отказались продавать часть своей территории под строительство железной дороги. В итоге пришлось внести существенные изменения в проект, так, чтобы дорога огибала озеро Антоново с западной стороны. Изменённая трасса железной дороги делает у восточной границы болота Песочный мох поворот почти на 90 градусов и, огибая с юго-востока деревню Веретье, следует на юго-запад до Торковичей и далее на юг по мосту через реку Оредеж между озёрами Антоново и Хвойлово.

Возле деревни Веретье был сооружён разъезд, официально именовавшийся Разъезд № 4, а неофициально — Кусты (на некоторых схемах железных дорог в скобках указывалось и неофициальное название)[10][11].

После ликвидации разъезда, на его территории был оставлен остановочный пункт, получивший своё название по расстоянию от Витебского вокзала Санкт-Петербурга.

До середины 1990 года прямое сообщение с Ленинградом было представлено одной парой прямых пригородных поездов ежедневно и двумя-тремя дополнительными парами по пятницам и выходным дням.[12] Все пригородные поезда представляли из себя состав из общих пассажирских вагонов с локомотивом на автономной тяге[13].

Кроме прямых пригородных поездов в 1962—1988 годах осуществлялось движение пригородных поездов на автономной тяге по маршрутам Оредеж — Вырица и Вырица — Оредеж с пересадкой в Вырице на электропоезда до (от) Витебского вокзала, а в 1988—1990 годах — пригородных поездов на автономной тяге по маршрутам Оредеж — Чолово и Чолово — Оредеж с пересадкой в Чолово на электропоезда до (от) Витебского вокзала (участок Витебский вокзал — Вырица был электрифицирован в 1962-м году[14], а участок Вырица — Чолово в 1988-м)[2]). Расписания данных пригородных поездов были согласованными[12].

В 1989 году был электрифицирован участок от Чолово до станции Оредеж[2]. Прямые электропоезда Витебский вокзал — Оредеж начали курсировать с 27 мая 1990 года[12].

По состоянию на 2013 год связь общественным транспортом между деревней Песочный Мох и посёлком Торковичи, являющемся административным центром сельского поселения, возможна исключительно по железной дороге: остановочный пункт 117-й километр — станция Тарковичи[5].

Расписание электропоездов

На платформе останавливаются все электропоезда Санкт-Петербург (Витебский вокзал) — Оредеж.

Примечания

  1. Санкт-Петербург - Витебский регион Октябрьской железной дороги- филиала ОАО «РЖД»
  2. 1 2 3 4 История электрификации железных дорог СССР. Годы 1986—1990. (недоступная ссылка — история). Проверено 15 декабря 2014. Архивировано 31 января 2013 года.
  3. 1 2 Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР.
  4. Лист карты O-36-37 Оредеж. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1980 год. Издание 1989 г.
  5. 1 2 Проект генерального плана Торковичского сельского поселения Лужского муниципального района Ленинградской области. Том III, с. 62. ООО «Агентство регионального развития», Санкт-Петербург — Торковичи, 2013.[1]
  6. Деревня Веретье на топографической карте масштаба 1:200000 1933 года выпуска по состоянию местности на 1932 год.
  7. Веретье и Песочный Мох на топографической карте 1942 года.
  8. На Викимапии сохранившиеся дома бывшей деревни Веретье обозначены как «Хутор», а остальная территория бывшей деревни как «Урочище Веретье»[2][3]
  9. Болото Песочный мох на Викимапии
  10. Схема Ленинградской ж. д. 1940 г.
  11. Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР / Центральное управление военных сообщений Красной Армии; ред. Л. И. Шалыт, техн. ред. А. Н. Троицкая, корректор З. А. Корабельникова. — Военное издательство Народного комиссариата обороны, 1943.[4]
  12. 1 2 3 См. официальные расписания пригородных поездов Витебского вокзала соответствующих лет [5]
  13. Пригородный поезд Оредеж-Вырица, ст. Вырица, Ленинградская обл. 31 июля 1983 года.
  14. История электрификации железных дорог СССР. Годы 1961—1963.

Ссылки

Литература

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Чолово
Витебское направление ОктЖД
Следующая остановка:
Тарковичи
Эта страница в последний раз была отредактирована 3 декабря 2018 в 02:29.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).