| 1АДМ-1,5Б | |
|---|---|
![1АДМ-1,5Б[уточнить]](/wikipedia/commons/thumb/5/50/ADM1.5B.JPG/274px-ADM1.5B.JPG) 1АДМ-1,5Б[уточнить] | |
| Основные данные | |
| Страна постройки |
 Россия |
| Завод | ОАО «Тихорецкий машиностроительный завод им. В. В. Воровского» |
| Страна эксплуатации |
Россия |
| Дорога | сеть дорог ОАО «РЖД» |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Род службы | строительно-монтажный |
| Осевая формула | 10 — 1 |
| Технические данные | |
| Длина | по осям автосцепок 13145 мм |
| Конструкционная скорость | 100 км/ч |
| Конструктивная масса | 35 т |
| Тип двигателя | дизельный V8 ЯМЗ-238 Б-14 |
| Мощность двигателя | 220 кВт |
| Тип передачи |
 Гидравлическая, ГП-300 |
| Пассажировместимость | 9 |
1АДМ-1,5Б — автомотриса дизельная монтажная строительная — самоходный двухосный экипаж с двигателем внутреннего сгорания. Данный вид машины относится к категории путевой техники для служб энергоснабжения. Используется для бурения котлованов и установки в них железнодорожных опор контактной сети, перевозки опор и других грузов на собственной и прицепной платформах. Автомотриса оборудована буровой установкой и телескопическим краном с грузовым крюком.
Назначение[1]
- бурение котлованов под установку опор контактной сети;
- монтаж и демонтаж элементов контактной сети и опор;
- перевозка железобетонных опор и других грузов на собственной и прицепной платформах;
- выполнение маневровых и погрузочно-разгрузочных работ;
- питание электроэнергией 380/220 В, 50 Гц потребителей в полевых условиях, в том числе проведения сварочных работ.
Технические характеристики[1]
| Общие характеристики | |
|---|---|
| Масса конструктивная, т | 35 |
| Пассажировместимость, чел. | 9 |
| Грузоподъемность собственной платформы, т | 6 |
| Нагрузка прицепная в маневровом режиме max, т | 300 |
| Нагрузка прицепная в поездном режиме max, т | 60 |
| Мощность силовой установки, дизель ЯМЗ-238 Б-14, кВт | 220 |
| Скорость конструкционная на площадке, км/ч | 100 |
| Скорость технологическая (тихий ход) км/ч | от 0 до 5 |
| телескопическая | |
| Вылет крюка крана от оси пути min/max, м | 3,4 / 8,0 |
| Наличие наличие съемных люлек крана | нет |
| Грузоподъемность без дополнительных опор на min/max вылете, т | 3,2 / 1,2 |
| Грузоподъемность с дополнительными опорами на min/max вылете, т | 5,0 / 2,9 |
| Высота подъема крюка грузоподъемного от уровня головки рельсов max, м | 8,2 |
| Буровое оборудование | |
| Вылет бура от оси пути min/max, м | 3,0 / 5,5 |
| Диаметр отрываемого котлована min/max, м | 0,4 / 0,8 |
| Глубина отрываемого котлована до, м | 4,5 |
| Габаритные размеры изделия, мм: | |
| Длина по осям автосцепок | 13145 |
| Ширина | 3320 |
| Высота | 5250 |
| База | 7000 |
| Ширина колеи, мм | 1520 |
Примечания
Ссылки
- Автомотриса АДМ-1,5Б // колл. авт. Механизация работ в хозяйстве электрификации и электроснабжения железных дорог. — М.: Трансиздат, 2004. — 456 с.
Эта страница в последний раз была отредактирована 6 мая 2018 в 10:50.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.