Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Станция
Яркая
Ярка
Остряково — Евпатория
Крымская железная дорога[1]/Приднепровская железная дорога[2]
КЖД станция Яркая 2021-05 01.jpg
45°09′51″ с. ш. 33°48′37″ в. д.HGЯO
Оператор ФГУП «Крымская железная дорога» (де-факто)
Дата открытия 1915[3]
Прежние названия Джамин (1915-1916), Княжевич (1916-1952)
Тип грузопассажирская
Выход к Яркому
Расстояние до Остряково 19 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Евпатории-Курорта 41 км 
Код станции 47434
Код в АСУЖТ 474347
Код в «Экспресс-3» 2210729/2078729

Яркая (укр. Ярка, крымскотат. Джамин) — железнодорожная станция в Крыму. Названа по селу Яркое, в котором расположена.

История

Станция сооружена в 1915 году[4] при строительстве линии Сарабуз — Евпатория под названием Джамин. В следующем, 1916 году станция была переименована в Княжевич, по фамилии таврического губернатора Николая Княжевича[5]. В 1952 году получила современное название[6].

Платформа станции Яркая (2021)
Платформа станции Яркая (2021)
Платформа станции Яркая (2021)
Платформа станции Яркая (2021)

В 1974 году завершена электрификация линии Остряково — Евпатория, запущено движение электропоездов Симферополь — Евпатория и Джанкой — Евпатория[7].

Деятельность

На станции останавливаются 3 пар электропоездов сообщением Симферополь - Евпатория. Также станция является границей санитарной зоны (в сторону Евпатории) для поездов дальнего следования, следующих в/из Евпатории.

Примечания

  1. Согласно позиции Росжелдора
  2. Согласно позиции Укрзализныци
  3. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  4. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 45. — 360 с. — 100 000 экз.
  5. Памятная книжка Таврической губернии на 1916 год. / Г. Н. Часовников. — Таврический Губернский Статистический комитет. — Симферополь: Таврическая Губернская Типография, 1916. — С. 17. — 288 с.
  6. Сергей Ткаченко. Крымская область – какой она была. Транспорт и связь. Новоросс.info. Дата обращения: 15 мая 2017.
  7. История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 8 декабря 2012 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 7 августа 2021 в 03:18.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).