Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Юха Канккунен
Star.svg
Star.svg
Star.svg
Star.svg
Juha Kankkunen 2006-2.jpg

Юха Канккунен - 2006 год
Дата рождения 2 апреля 1959(1959-04-02) (60 лет)
Место рождения Ювяскюля, Финляндия
Гражданство  Финляндия
Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли 19792002, 2010
Команды Toyota, Peugeot, Lancia, Ford, Subaru, Hyundai
Этапы 161
Чемпионские титулы 4 (1986, 1987, 1991, 1993)
Побед 23
Подиумов 75
Выигранных допов 700
Очков 1136
Первое ралли
Флаг Финляндии
Ралли "Тысяча Озёр"1979
Первая победа
Флаг Кении
Ралли Сафари1985

Юха Матти Пеллерво Канккунен (фин. Juha Matti Pellervo Kankkunen) (род. 2 апреля 1959) — финский автогонщик. Четырёхкратный чемпион мира по ралли. Считается одним из наиболее успешных автогонщиков в этом турнире. Свои титулы финн завоевал за рулём машин трёх разных марок (единственный, кому такое удалось): Peugeot (1986<span title="Статья «Чемпионат мира по ралли 1986» в русском разделе отсутствует">ru</span>en), Lancia (1987<span title="Статья «Чемпионат мира по ралли 1987» в русском разделе отсутствует">ru</span>en и 1991<span title="Статья «Чемпионат мира по ралли 1991» в русском разделе отсутствует">ru</span>en) и Toyota (1993). Юха Канккунен стал первым, кто смог отстоять титул чемпиона мира по ралли, затем он стал первым в мире трех- и четырёхкратным победителем чемпионата мира по ралли (впоследствии было повторено Томми Мякиненом, и превзойдено Себастьяном Лёбом и Себастьеном Ожье). Также Канккунену принадлежат два мировых рекорда скорости на льду (2007, 2011).

Канккунен за рулем Peugeot 205 на Ралли Сан-Ремо 1986
Канккунен за рулем Peugeot 205 на Ралли Сан-Ремо 1986
Toyota Celica Turbo 4WD Юхи Канккунена перед Ралли Великобритании 1993
Toyota Celica Turbo 4WD Юхи Канккунена перед Ралли Великобритании 1993
Боллид Юхи Канккунена Toyota Celica GT-4 1994 года
Боллид Юхи Канккунена Toyota Celica GT-4 1994 года
Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 1997
Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 1997
Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 2001
Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 2001
Юха Канккунен и Юха Репо 2002 год
Юха Канккунен и Юха Репо 2002 год
Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 2010
Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 2010

Карьера

Юха Канккунен родился недалеко от Ювяскюля — города, именуемого раллийной столицей Финляндии. Здесь он и принял участие в своём первом ралли в классе WRC за рулём Ford Escort RS, финишировав на 14-м месте в общем зачёте и вторым с своей зачётной группе. В период с 1983 по 1985 годы финн выступал за рулём Toyota Celica, на которой в сезоне 1985 года одержал свою первую победу на Ралли Сафари.

В 1986 году он пересел за руль Peugeot 205 Turbo16, и, одержав за год три победы, завоевал корону чемпиона мира. Любопытный случай произошёл во время Ралли Сан-Ремо<span title="Статья «Rallye Sanremo» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 1986 года. Канккунен лидировал в гонке, однако итальянские организаторы в определённый момент сняли французскую команду с этапа, якобы из-за использования аэродинамического оперения автомобиля неправильной (неомологированной) формы. Позже специальная комиссия ФИА проверила машины Peugeot и не нашла нарушений. Однако гонка уже состоялась, а пилотам этой команды не позволили показать результаты. Поэтому итоги соревнований решили аннулировать, это единственный случай такого рода в истории WRC. Перерасчёт итоговых очков в личный зачёт привёл к тому, что чемпионский титул 1986 года<span title="Статья «Чемпионат мира по ралли 1986» в русском разделе отсутствует">ru</span>en достался не Маркку Алену, а Юхе Канккунену[1][2].

Через год Канккунен повторил успех, став первым в истории, кто смог отстоять титул и первым чемпионом мира по ралли на машине Группы A. При этом он выступал в команде Martini Lancia<span title="Статья «Martini Racing» в русском разделе отсутствует">ru</span>en, с пилотами которой вёл принципиальную борьбу весь предыдущий год. Также он добыл первый титул для модели Lancia Delta HF 4WD, которая вместе со своими модификациями<span title="Статья «Lancia Delta Group A» в русском разделе отсутствует">ru</span>en в будущем станет легендарной для WRC[3][4].

В 1988 году финн вернулся в Toyota, где за два года выступлений одержал только одну победу. На Toyota Celica ST185, за рулём которой он выступал, часто возникали технические проблемы, из-за которых пилоту часто приходилось завершать этапы ралли досрочно. Неудачи вынудили Канккунена покинуть японскую команду и в 1990 году он вернулся в Lancia. В этой команде в 1991 году он вновь стал чемпионом, став в то время первым пилотом, сумевшим трижды завоевать чемпионский титул в WRC.

Канккунен в 1988 году одержал победу в ралли Париж-Дакар и выиграл Гонку чемпионов 1988 и 1991 годов.

В конце 1992 года заводская команда Lancia объявила о своем уходе из чемпионата мира по ралли, и финн вновь вернулся в Toyota. В этот раз в японской команде ему сопутствовал успех и он, одержав за год пять побед, в четвёртый раз стал чемпионом мира. В сезоне 1994 года финн по итогам чемпионата занял четвёртое место, а в 1995 году вместе со всей командой Toyota был дисквалифицирован из чемпионата за нарушение технического регламента. В следующем году он выступал в качестве частника в команде TTE.

В 1997 «летучий финн» перешёл в команду Ford, где довольно успешно выступал два года. Сезоны 1999—2000 он провёл уже за рулём Subaru, где одержал две победы и шесть раз финишировал на подиуме. Последние два сезона финский пилот провёл в команде Hyundai.

В июле 2010 года он принял участие в одном из этапов WRC, Ралли «Тысяча Озёр», где финишировал на 8-м месте.

Мировые рекорды скорости на льду

В 2007 году за рулём Bentley Continental GT Канккунен установил мировой рекорд скорости на льду — 321,65 км/ч. 15 февраля 2011 года за рулём Bentley Continental Supersports Канккунен установил новый мировой рекорд скорости на льду — 330,7 км/ч, причём сделал это при 30-градусном морозе.

Выигранные ралли

Ралли Сезон Штурман Автомобиль
1
Флаг Кении
Ралли Сафари
1985
Флаг Великобритании
Фред Галлахер
Toyota Celica TCT
2
Флаг Кот-д’Ивуара
Ралли Кот-д’Ивуара
1985
Флаг Великобритании
Фред Галлахер
Toyota Celica TCT
3
Флаг Швеции
Ралли Швеции
1986
Флаг Финляндии
Юха Пииронен
Peugeot 205 Turbo 16 E2
4
Флаг Греции
Ралли Акрополис
1986
Флаг Финляндии
Юха Пииронен
Peugeot 205 Turbo 16 E2
5
Флаг Новой Зеландии
Ралли Новой Зеландии
1986
Флаг Финляндии
Юха Пииронен
Peugeot 205 Turbo 16 E2
6
Флаг США
Ралли США
1987
Флаг Финляндии
Юха Пииронен
Lancia Delta HF 4WD
7
Флаг Великобритании
Ралли Великобритании
1987
Флаг Финляндии
Юха Пииронен
Lancia Delta HF 4WD
8
Флаг Австралии
Ралли Австралии
1989
Флаг Финляндии
Юха Пииронен
Toyota Celica GT-Four
9
Флаг Австралии
Ралли Австралии
1990
Флаг Финляндии
Юха Пииронен
Lancia Delta Integrale 16V
10
Флаг Кении
Ралли Сафари
1991
Флаг Финляндии
Юха Пииронен
Lancia Delta Integrale 16V
11
Флаг Греции
Ралли Акрополис
1991
Флаг Финляндии
Юха Пииронен
Lancia Delta Integrale 16V
12
Флаг Финляндии
Ралли "Тысяча Озёр"
1991
Флаг Финляндии
Юха Пииронен
Lancia Delta Integrale 16V
13
Флаг Австралии
Ралли Австралии
1991
Флаг Финляндии
Юха Пииронен
Lancia Delta Integrale 16V
14
Флаг Великобритании
Ралли Великобритании
1991
Флаг Финляндии
Юха Пииронен
Lancia Delta Integrale 16V
15
Флаг Португалии
Ралли Португалии
1992
Флаг Финляндии
Юха Пииронен
Lancia Delta HF Integrale
16
Флаг Кении
Ралли Сафари
1993
Флаг Финляндии
Юха Пииронен
Toyota Celica Turbo 4WD
17
Флаг Аргентины
Ралли Аргентина
1993
Флаг Великобритании
Ники Грист
Toyota Celica Turbo 4WD
18
Флаг Финляндии
Ралли "Тысяча Озёр"
1993
Флаг Франции
Дени Жиродэ
Toyota Celica Turbo 4WD
19
Флаг Австралии
Ралли Австралии
1993
Флаг Великобритании
Ники Грист
Toyota Celica Turbo 4WD
20
Флаг Великобритании
Ралли Великобритании
1993
Флаг Великобритании
Ники Грист
Toyota Celica Turbo 4WD
21
Флаг Португалии
Ралли Португалии
1994
Флаг Великобритании
Ники Грист
Toyota Celica Turbo 4WD
22
Флаг Аргентины
Ралли Аргентина
1999
Флаг Финляндии
Юха Репо
Subaru Impreza WRC
23
Флаг Финляндии
Ралли "Тысяча Озёр"
1999
Флаг Финляндии
Юха Репо
Subaru Impreza WRC

Титулы и Награды

Награды и достижения
Предшественник:
Тимо Салонен
Лучший ралийный автогонщик по версии журнала AUTOSPORT
1986–1987
Преемник:
Маркку Ален
Предшественник:
Дидье Ориоль
Лучший ралийный автогонщик по версии журнала AUTOSPORT
1993
Преемник:
Колин МакРей
Спортивные достижения
Предшественник:
Тимо Салонен
Чемпион мира по ралли
1986–1987
Преемник:
Массимо Биазьон
Предшественник:
Ари Ватанен
Победитель "Ралли Дакар"
1988
Преемник:
Ари Ватанен
Предшественник:
-
Победитель "Гонки Чемпионов"
1988
Преемник:
Стиг Бломквист
Предшественник:
Карлос Сайнс
Чемпион мира по ралли
1991
Преемник:
Карлос Сайнс
Предшественник:
Стиг Бломквист
Победитель "Гонки Чемпионов"
1991
Преемник:
Андреа Агини
Предшественник:
Карлос Сайнс
Чемпион мира по ралли
1993
Преемник:
Дидье Ориоль

Примечания

  1. 30 ЛЕТ НАЗАД ЧЕМПИОН МИРА ОПРЕДЕЛИЛСЯ В СУДЕ. stregrast.ru (30 декабря 2016). Дата обращения 15 ноября 2019.
  2. История WRC. 1986 - сезон страшных аварий. wrc-info.ru. Дата обращения 13 ноября 2019.
  3. 1987 - Volkswagen первый и единственный. wrc-info.ru. Дата обращения 13 ноября 2019.
  4. Lancia Delta Integrale (англ.). ewrc-results.com. Дата обращения 13 ноября 2019.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 28 ноября 2019 в 19:11.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).