| Юго-Камский машиностроительный завод | |
|---|---|
 | |
| Тип | Общество с ограниченной ответственностью |
| Основание | 1746 |
| Основатели | Строганов А. Г.[1] |
| Расположение |
 Россия: посёлок Юго-Камский (Пермский край) |
| Отрасль | Машиностроение |
| Продукция | Стальные задвижки, фланцы, нефтепромысловая арматура, шаровые краны |
| Материнская компания | Западно-Уральский машиностроительный концерн |
Юго-Камский машиностроительный завод имени Лепсе — российское машиностроительное предприятие, производитель нефтепромыслового оборудования и трубопроводной арматуры.
История
Юго-Камский завод был основан в 1746 году братьями баронами Александром, Николаем и Сергеем Григорьевичами Строгановыми первоначально как медеплавильное и железоделательное предприятие[2]. Рядом с заводом, расположенным на реке Юг, в 58 км к юго-западу от Перми, возник посёлок Юго-Камский[3].
После раздела наследства А. Г. Строганова завод перешёл во владение княгини В. А. Шаховской. После смерти княгини в 1823 году владелицей завод стала её внучка княгиня В. П. Бутер-Радоли. В 1864 году собственником стал её сын граф А. П. Шувалов. В дальнейшем завод принадлежал его наследникам[1].
Плавка меди производилась в 6 печах. В 1767 году было выплавлено 1600 пудов меди, в 1789 году — 288 пуд. В 1793 году выплавка меди прекратилась из-за истощения рудников[3]. За весь период медеплавильного производства было произведено 44 368 пудов меди. В 1845 году на заводе было введено пудлингование. В 1860-е годы на были построены новые пудлинговые печи, паровые молоты, листокатальные, сварочные, тигельные печи, литейная мастерская с вагранкой, мартеновский цех. В 1883 году был установлен 2-тонный обжимной паровой молот, выписанный из Англии. В 1884 году было построено каменное здание прокатной фабрики. В качестве топлива, наряду с древесным углем, использовался антрацит. Организовано производство молотилок и приводов к ним. В начале XX века завод производил 400 тыс. пудов сортового железа, 120 тыс. ппудовуд кровельного железа, до 100 тыс. пудов посудного, сабанного, шабельного и иных сортов железа, а также молотилки, якоря, цепи и метизы[1].
После Октябрьской революции завод был национализирован, а в период гражданской войны разрушен. В 1924 году производство было восстановлено и продолжен выпуск сельскохозяйственных орудий. В 1930-е годы, после реконструкции предприятия, был налажен выпуск дорожных и строительных машин. После реконструкции предприятия в послевоенный период, завод стал специализироваться на выпуске нефтяного оборудования[4]. На базе завод было создано ООО «Юго-Камский машиностроительный завод»[3].
В начале 2000-х предприятие приобрели учредители Западно-Уральского машиностроительного концерна. В 2008 году между партнерами произошёл конфликт, а предприятие остановилось. К лету 2009 года долги по заработной плате достигли 40 млн руб., общая кредиторская задолженность — 800 млн руб. В январе 2010 года на ЮКМЗ введена процедура наблюдения. Общая рыночная стоимость заложенного имущества составляла 223,6 млн руб. Основными кредиторами выступили Сбербанк (202,1 млн руб.) и ЗАО «ЮниКредитБанк» (50,8 млн руб.). Решением Арбитражного суда Пермского края от 1 сентября 2010 года ООО «Юго-Камский машиностроительный завод» было признано банкротом. Открыто конкурсное производство сроком на 6 месяцев. Определением суда от 17 сентября 2010 года конкурсным управляющим был утверждён Черепанов Александр Андреевич. Определением Арбитражного суда Пермского края от 27 февраля 2012 года по делу № А50-32338/09 Черепанов Александр Андреевич был отстранён от исполнения обязанностей конкурсного управляющего, тем же судебным актом конкурсным управляющим назначен Грачев Вячеслав Николаевич[5][6].
Все торги признаны несостоявшимися за отсутствием заявителей. Завод исключён из ЕГРЮЛ в 2014 году.
По состоянию на 2017 год, завод заброшен и не эксплуатируется[7].
Организация в 2018 году была признана банкротом. В ноябре 2020 года в имущественный комплекс ЮКМЗ, в который входит 39 объектов, включая производственные здания и окружающий завод забор, был оценен арбитражным управляющим в 64,8 млн руб[8].
Примечания
- ↑ 1 2 3 Юго-Камский металлургический завод / Шкерин В. А. // Металлургические заводы Урала XVII—XX вв. : [арх. 20 октября 2021] : Энциклопедия / глав. ред. В. В. Алексеев. — Екатеринбург : Издательство Академкнига, 2001. — С. 525. — 536 с. — 1000 экз. — ISBN 5-93472-057-0.
- ↑ Чудинова Г. В. Историко-культурное наследие посёлка Юго-Камск и проблемы его сохранения (недоступная ссылка — история). Государственный архив Пермского края. Дата обращения: 10 апреля 2010.
- ↑ 1 2 3 Кулбахтин Н. М. Юго-Камский завод // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН РБ «Башкирская энциклопедия», 2015—2024. — ISBN 978-5-88185-306-8.
- ↑ Юго-Камский машиностроительный завод / Николаев С. Ф. // Уральская историческая энциклопедия : [арх. 20 октября 2021] / глав. ред. В. В. Алексеев. — 2-е изд., перераб. и доп. — Екатеринбург : Издательство Академкнига; УрО РАН, 2000. — С. 623. — 640 с. — 2000 экз. — ISBN 5-93472-019-8.
- ↑ Восстание машин. Коммерсаннтъ.Прикамье (10 июля 2009). Дата обращения: 10 апреля 2010.
- ↑ Виталий Сухоносов: Все проблемы «Югокамы» лежат в сфере управления, ничего личного. газета «Новый компаньон» (18 августа 2009). Дата обращения: 10 апреля 2010. Архивировано 21 апреля 2012 года.
- ↑ Что стало с Юго-Камским машзаводом через 9 лет после ссоры его владельцев. Дата обращения: 9 декабря 2019. Архивировано 9 декабря 2019 года.
- ↑ Комплекс Юго-Камского машзавода оценили в 64 млн руб. kommersant.ru. Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 2 июня 2022 года.
Литература
- Юго-Камский железоделательный завод // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
 |
|---|
Эта страница в последний раз была отредактирована 10 мая 2024 в 09:01.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.