| Эскадренные миноносцы типа S-165 | |
|---|---|
 S 168 |
|
| Проект | |
| Страна |
|
| Изготовители | |
| Операторы | |
| Годы постройки | 1908 |
| Запланировано | 8 |
| Построено | 8 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
665 т (проектное) 765 т (в полному грузу) |
| Длина | 74,2 м (наибольшая) |
| Ширина | 7,9 м (наибольшая) |
| Осадка | 3,04 м (в службе) |
| Бронирование | отсутствует |
| Двигатели | 2 турбины «Шихау» |
| Мощность |
17 500 л. с. (проектная) 17 700 л. с. (испытания) |
| Движитель | 2 винта ∅ 2,15 м[1] |
| Скорость хода | 32 узла (проектная) |
| Дальность плавания |
975 миль на 17 узлах 450 миль на 27 узлах |
| Экипаж |
84 человека (в том числе 3 офицера) турецкие: 90 - 122 |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
2 × 1 88-мм 2 × 1 57-мм |
| Минно-торпедное вооружение | 3 × 1 450-мм ТА[2] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Эскадренные миноносцы типа S-165 — тип эскадренных миноносцев (эсминцев)[3] (по официальной классификации германского флота — больших миноносцев, но имевших вооружение, мореходность и водоизмещение как у эсминцев Великобритании, России, Франции и Австро-Венгрии), состоявший на вооружении Военно-морского флота Германии в начале XX века и в период Первой мировой войны. Всего было построено 8 эсминцев этого типа (все по программе 1908 финансового года), из них 4 эсминца было передано военно-морскому флоту Турции. К началу Первой мировой войны являлись единственными современными эсминцами османского флота. Поскольку вторая серия строилась для замены эсминцев, переданных Турции, у них одинаковые номера.
Энергетическая установка
На кораблях типа в качестве энергетической установки были установлены две турбины Шихау общей мощностью 17 500 л. с., 3 военно-морских угольных котла с давлением 18,5 атмосфер и военно-морской нефтяной котёл. Максимальные запасы топлива на миноносцах типа составляли 116 тонн угля и 74 тонны нефти. На испытаниях один миноносец показал максимальную скорость 33,6 узла[1].
Вооружение
Германские миноносцы вооружались двумя 88-мм орудиями, турецкие — двумя 7,5-см/50 и двумя 5,7 см пушками фирмы «Крупп» («5,7 cm SKL/40 Krupp»). В годы Первой мировой войны на немецких кораблях орудия были заменены на более новые, а T-168 получил ещё одно 88-мм орудие. Торпедное вооружение эсминцев состояло из трёх однотрубных 450-мм торпедных аппаратов. На вооружении турецких миноносцев находилась торпеда типа А/08 производства BMAG(Berliner Maschinenbau-AG)- экспортная модель 1908 г., созданная на базе 45 см торпед германского флота. Данные торпеды так же продавались России, Китаю, Норвегии, Греции и Дании. Характеристики торпеды А/08: длина 5200 мм; масса 680 кг(заряд — 108 кг тротила); давление в баллоне 145 атм.; дальность хода 1000 м со скоростью 41 узел, 2000 м на 36,5 узлах или 3000 м на 30 узлах.
Служба
S-165. Заложен в 1908 году, спущен на воду 20 марта 1909 года. Продан Турции в 1910 году и переименован в «Муавенет-и Миллие». В 1918 году исключен из списков турецкого флота.
S-167. Заложен в конце 1908 — начале 1909 года, спущен на воду 3 июля 1909 года. Продан Турции в 1910 году и переименован в «Numnne-i-Hamiyet». В 1918 году исключен из списков флота.
«Ядигар-и-Миллет» потоплен британской авиацией, 24.10.1917 поднят, но так и не восстановлен.
«Гайрет-и-Ватание» потерпел крушение в районе Варны, был оставлен экипажем и взорван. Остальные два после списания в 1918 году использовались в качестве блокшивов и были проданы на слом только в 1953 году.
S-165. Перезаложен в 1910 году, спущен на воду 26 ноября 1910 года. Вошёл в строй 27 апреля 1911 года. 24 сентября 1917 года переименован в Т-165. Вычеркнут из списков флота 15 сентября 1920 года. Передан Англии. Разобран в 1922 году в Монтроуз.
S-166. Перезаложен в 1910 году, спущен на воду 27 декабря 1910 года, вошёл в строй 7 июля 1911 года. В 1916 году переклассифицирован в учебный корабль. 24 сентября 1917 года переименован в Т-166. Британский трофей. Разобран в 1922 году в Дордрехте.
S-167. Перезаложен в 1910 году, спущен на воду 15 февраля 1911 года, вошёл в строй 26 августа 1911 года. В 1917 году переклассифицирован в учебный корабль. 24 сентября 1917 года переименован в Т-167. 22 марта 1921 года исключен из списков флота. Продан на слом 3 сентября 1921 года. Разобран в Киле.
S-168. Перезаложен в 1910 году, спущен на воду 16 марта 1911 года, вошёл в строй 1 июля 1911 года. С 1917 года учебный корабль. 24 сентября 1917 года переименован в Т-168. 8 января 1927 года вычеркнут из списков флота. Продан на слом. Разобран в Гамбурге.
К началу Балканской войны на турецких кораблях имелось немало торпедных аппаратов калибра 457 мм, однако торпеды имелись не для всех.
Примечания
- ↑ 1 2 Torpedoboote, 1983, S. 46.
- ↑ Torpedoboote, 1983, S. 46-47.
- ↑ «Черная прислуга» адмирала Тирпица. В. Кофман. Моделист-конструктор №2 2000
Литература
- Трубицын С. Б. Эскадренные миноносцы и миноносцы Германии (1871—1918). — СПб., 2000.
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. — Bernard & Graefe, 1983. — 224 с. — ISBN 3-7637-4801-6.
| Миноносцы Германии по типам | |
|---|---|
| Ранние миноносцы (1871—1898) | |
| Дивизионные миноносцы (1886—1898) | |
| Мореходные миноносцы (1899—1907) | |
| Большие миноносцы (1907—1917) | |
| Миноносцы (1914—1919) |
|
| Эскадренные миноносцы (1915—1919) | |
| Миноносцы (1919—1945) | |
| Эскадренные миноносцы (1919—1945) | |
| Эскадренные миноносцы (после 1945 года) | |
Эта страница в последний раз была отредактирована 26 мая 2021 в 01:53.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.