Щ-303

Щ-303 «Ёрш»
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Кронштадт
Спуск на воду	6 ноября 1931
Награды и почести
Основные характеристики
Тип корабля	Средняя ДПЛ
Обозначение проекта	«Щука», серия III
Скорость (надводная)	11,6 узлов
Скорость (подводная)	8,5 узлов
Рабочая глубина погружения	75 м
Предельная глубина погружения	90 м
Автономность плавания	20 суток
Экипаж	41 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	572 т
Водоизмещение подводное	672 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	57 м
Ширина корпуса наиб.	6,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	3,8 м
Вооружение
Артиллерия	45-мм орудие 21-К, 500 выстрелов
Минно-торпедное вооружение	Носовые ТА: 4x533 мм, кормовые ТА: 2x533 мм Боекомплект (торпед): 10
ПВО	2 пулемёта

«Щ-303» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Великой Отечественной войны, третья лодка первой советской серии средних ДПЛ (серия III типа «Щука»). При постройке лодка получила имя «Ёрш», входила в состав Краснознамённого Балтийского флота в течение всей Великой Отечественной войны.

История

Лодка была заложена 5 февраля 1930 года на заводе № 189 «Балтийский завод» в Ленинграде под строительным номером 201, в присутствии начальника ВМС Муклевича, первым командиром стал В. М. Вавилов. 6 ноября 1931 года была спущена на воду, 15 ноября (иногда указывается 15 октября) 1933 года вступила в строй под командованием А. В. Витковского. 25 ноября включена в состав Морских сил Балтийского моря, именовалась как № 42 и «Ёрш».

Служба

С 15 сентября 1934 года присвоено обозначение Щ-303. 25 марта 1935 года включена в состав 14-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок, базировалась на Кронштадт. В 1938 году вместе со своим дивизионом перечислена в 4-ю (учебную) бригаду подводных лодок. В некоторых источниках указывается^[1][2] , что в сентябре 1939 года именно Щ-303 потопила транспорт «Металлист», что послужило поводом для претензий к Эстонии и последовавшим присоединении её к СССР, однако на деле Щ-303 в это время оставалась в базе и участия в провокации не принимала^[1][3].

С октября 1939 года проходила капитальный ремонт на Кронштадтском морском заводе. Именно в этот период, с февраля 1940 года, в командование вступил старший лейтенант И. В. Травкин. Начало войны лодка встретила при технической готовности 90 %. В июле 1941 года ремонт был закончен, 6 сентября Щ-303 зачислена в состав 3-го дивизиона подводных лодок. В сентябре-октябре совершила несколько переходов между Ленинградом и Кронштадтом, в кампанию 1941 года числилась небоеготовой из-за обучения сильно сменившегося экипажа и работ по замене аккумуляторной батареи.

Всего в годы Великой Отечественной войны совершила 5 боевых походов. Произвела 9 торпедных атак с выпуском 20 торпед^[4]. Повредила транспорт «Альдебаран» (7891 брт). Подтверждённых побед не имела.

Первый поход

В ночь на 22 июня 1942 года Щ-303 под сильным артиллерийским обстрелом перешла из Ленинграда в Кронштадт, повреждений не имела. 4 июля вышла в боевой поход под командованием И. В. Травкина, обеспечивающим на борту в море вышел командир дивизиона капитан 2-го ранга Г. А. Гольдберг. 5 июля достигла Лавенсаари, 8 июля из-за невязки села на мель у маяка Родшер, самостоятельно снялась. В ночь на 10 июля обнаружена и атакована сторожевым катером противника, повреждений не имела. 11 июля, находясь к северу от Таллина, атакована двумя самолётами, получила лёгкие повреждения. 12 июля в позиции к юго-востоку от маяка Порккалан-Каллбода совершила свою первую торпедную атаку. Целью был одиночный транспорт, лесовоз водоизмещением 6-7 тысяч тонн, Щ-303 атаковала с дистанции 15 кабельтов двумя прямоидущими торпедами, через минуту раздался взрыв. Судно посчитали потопленным, данными противника эта атака не подтверждается, информации о названии судна нет. После атаки лодку весь день преследовали сторожевые катера, но Щ-303 сумела уйти безнаказанно.

15 июля, после форсирования минного заграждения «Насхорн» Щ-303 прибыла на позицию в район острова Утё. 19 июля одиночной торпедой атакован конвой из пяти транспортов и четырёх тральщиков. Стрельба велась с дистанции 25-35 кабельтов, ближе подойти было невозможно из-за мелководья. Вследствие большой дальности выстрела торпеда до цели не дошла.

20 июля атаковала конвой из двух транспортов в сопровождении двух тральщиков. Залпом из двух торпед с временным интервалом с дистанции 2,5 кабельтова был атакован транспорт 12 тысяч тонн. Через 18 и 22 секунды прозвучали взрывы. Цель, транспорт «Альдебаран» водоизмещением 7891 брт, был тяжело повреждён, однако сохранил ход 5 узлов и смог добраться до порта. Простоял в ремонте до 1944 года. Контратаковавшие тральщики сбросили 23 глубинные бомбы. От близких взрывов Щ-303 с заклиненными горизонтальными рулями ударилась о грунт и получила значительные повреждения. 22 июля лодка перешла к эстонскому побережью, к маяку Ристна. 23 июля последовательно обнаружила транспорт и отряд военных кораблей, но при попытке атаковать оказалось, что крышки носовых торпедных аппаратов заклинены. 26 июля Щ-303 получила разрешение возвращаться на базу. 1 августа прибыла в Нарвский залив, где ожидала встречи с кораблями эскорта. 6 августа получила приказ идти к Лавенсаари совместно с Щ-406 и не дожидаясь кораблей охранения. Всю ночь на 7 августа подвергалась атакам и преследованию кораблями противника. Следующей ночью достигла острова Лавенсаари, а утром 9 августа прибыла в Кронштадт.

Второй поход

Вечером 1 октября 1942 года Щ-303 в обеспечении тральщиков и сторожевых катеров вышла в свой второй поход. Не доходя Лавенсаари из-за сильного тумана эскортные корабли бросили якоря, и лодка дальше шла одна. 7 октября закончила форсирование Финского залива, дважды касалась минрепов. 8 октября находилась у острова Готска-Сандён, 10 октября перешла к маяку Хувудшер. 11 октября дважды обнаруживала транспорты противника, идущие шхерными фарватерами, но отказывалась от атак. В течение дня 12 октября встретила четыре отдельно идущих транспорта, но в атаки не выходила из-за мелководья и невыгодных курсовых углов. 15-16 октября попала в шторм. Ночью 18 октября атаковала конвой из пяти транспортов и двух сторожевиков. Целью выбран транспорт 10-12 тысяч тонн, Щ-303 с дистанции 14 кабельтов выпустила из надводного положения две торпеды с временным интервалом. Через 96 секунд наблюдала большой взрыв, столб дыма и огня, чуть позже — взрыв второй торпеды. Противник потерь не подтверждает, лодка преследованию не подвергалась. 20 октября атаковала отдельно идущий транспорт водоизмещением 8 тысяч тонн. Из подводного положения с 12 кабельтов выпущены две торпеды, через две минуты слышали два взрыва.

2 ноября в условиях восьмибалльного шторма Щ-303 атаковала отдельно идущий транспорт. Выпущены две торпеды с 15 кабельтов, засчитан промах. 4 ноября атаковала конвой из двух транспортов и двух сторожевиков. По транспорту водоизмещением 15 тысяч тонн с 10 кабельтов выпущены три торпеды с временными интервалами. Слышали два взрыва, данных о потерях противника нет, преследования не было. 6 ноября сообщила на базу об израсходовании торпед, начала возвращение. 8-12 ноября форсировала Финский залив, 13 ноября прибыла в Кронштадт.

По итогам двух походов 1 марта 1943 Щ-3030 получила звание «Гвардейская».

Третий поход

7 мая — 11 июня 1943 года

С «Щ-303» связан единственный в своем роде случай дезертирства с подводной лодки, находящейся в боевом походе.

В мае 1943 года «Щ-303» находилась в боевом походе. В 15 часов 35 минут 21 мая на подлодке, находившейся в районе острова Вульф (Аэгна) обнаружили корабли противника. Вахтенный офицер Г.Н. Магрилов пошел доложить об этом командиру, а оставшийся один в центральном посту старшина группы трюмных машинистов гвардии главный старшина Борис Андреевич Галкин (род. 15 сентября 1915 года, Москва) задраил переборочные двери, заперев экипаж, а дверь в выгородку радиостанции, где находились старшина радистов Алексеев и гидроакустик Мироненко, прижал ящиком. Затем подал в цистерны воздух высокого давления. Лодка всплыла. Галкин предложил по переговорной трубе командиру и экипажу сдаваться и, отдраив верхний рубочный люк выбрался на палубу, предварительно прихватив с собой в наволочке всю секретную документацию, хранившуюся на центральном посту. Выбравшись на палубу, водрузив белую простыню на стойку антенны, стал размахивать бушлатом над головой, привлекая к себе внимание находившихся примерно в 2 милях кораблям противника. Алексеев и Мироненко смогли открыть запертую переборочную дверь и экипаж подлодки произвёл экстренное погружение. Противолодочные катера противника подобрали из воды Галкина и произвели сбрасывание глубинных бомб по подлодке.^[5] Оторвавшись от преследования «Щ-303» легла на грунт и до 1 июня накапливала ресурсы на обратный путь. За это время с подводной лодки было отправлено три радиограммы, где докладывалось об обстановке и обстоятельствах похода, в ответ было получено разрешение на возвращение. Комиссар подлодки М.И. Цейшер был снят с должности и привлечён к партийной ответственности.

24.5.1943 Галкин был допрошен в отделении абвера «Ревель», Сохранился протокол допроса от 19.6.1943. Когда советские войска вступили в Германию, Галкин попал в руки советского правосудия^[6].

Четвертый поход

17 декабря 1944 — 4 января 1945. В торпедные атаки не выходила.

Пятый поход

24 февраля — 25 марта 1945.

Командиры

• гвардии капитан 3-го ранга Травкин И. В. (до 9 марта 1944)
• гвардии капитан 3-го ранга Ветчинкин В. В.
• гвардии капитан 3-го ранга Филов Н. А.
• гвардии капитан-лейтенант Игнатьев Е. А.

Примечания

Ссылки

• Великая Отечественная под водой// Щ-303 Архивная копия от 22 марта 2017 на Wayback Machine
• lodki.in // «Ёрш» (Щ-303) на сайте «Подводные лодки мира».
• Николаев А. С. ПЛ "Ерш" (бортовой № 42), Щ-303, С-303 типа «Щ» III серии  (рус.). «Штурм Глубины» (март 2020). Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 4 июня 2020 года.

Эта страница в последний раз была отредактирована 7 сентября 2023 в 11:08.