Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Герман Шлихтинг
нем. Hermann Schlichting
Г. Шлихтинг (слева), Л. И. Седов, Г. К. Михайлов

Г. Шлихтинг (слева),
Л. И. Седов, Г. К. Михайлов
Дата рождения 22 сентября 1907(1907-09-22)
Место рождения Балье
Дата смерти 15 июня 1982(1982-06-15) (74 года)
Место смерти Гёттинген
Страна
Научная сфера аэродинамика
Место работы
Альма-матер Гёттингенский университет
Научный руководитель Людвиг Прандтль
Ученики Erich Andreas Truckenbrodt[d][1]
Награды и премии

Герман Шлихтинг (нем. Hermann Schlichting; 22 сентября 1907, Балье — 15 июня 1982, Гёттинген) — немецкий учёный в области аэродинамики.

Биография

С 1926 по 1930 год изучал математику, физику и прикладную механику в университетах Йены, Вены и Гёттингена. В 1930 году получил докторскую степень в Гёттингене, тема диссертации «Über das ebene Windschattenproblem», в том же году сдал государственный экзамен и получил квалификацию преподавателя высшей математики и физики.

Судьбоносной стала для Шлихтинга встреча с Людвигом Прандтлем.

Работал с 1931 до 1935 года в Институте кайзера Вильгельма. Основной областью его исследований стала вязкая жидкость, одновременно занимался различными задачами аэродинамики.

В 1935 году перешёл в лабораторию фирмы Dornier в Фридрихсхафене, где он выполнил расчёты новой аэродинамической трубы и, после того как за короткое время трубу построили, взял на себя руководство работами на ней.

С 1937 года работал в Брауншвейгском техническом университете, где в 1938 году стал профессором. С октября 1937 года работал по созданию Аэродинамического института в аэропорту Брауншвейг-Ваггум.

Автор многочисленных работ по механике вязкой жидкости, аэродинамике самолета, лопаточных машин и автомобилей. Книга «Теория пограничного слоя» (1951) переведена на многие языки мира и выдержала много переизданий[2]. В знак признания заслуг Шлихтинга в изучение ламинарно-турбулентного перехода малые возмущения в вязкой жидкой (газообразной) среде названы его именем (волны Толлмина — Шлихтинга).

Библиография на русском языке

  • Шлихтинг, Герман. Теория пограничного слоя / Пер. с нем. Г. А. Вольперта ; Под ред. В. С. Авдуевского и В. Я. Лихушина. — Москва : Изд-во иностр. лит., 1956. — 528 с. : ил.; 27 см.
    • переиздания, в т.ч. М.: Наука, 1974.
  • Шлихтинг, Герман. Возникновение турбулентности / Пер. с нем. Г. А. Вольперта; Под ред. Л. Г. Лойцянского. — Москва : Изд-во иностр. лит., 1962. — 203 с. : ил.; 20 см. — (Б-ка сборника «Механика»).

Примечания

  1. Mathematics Genealogy Project (англ.) — 1997.
  2. Каталог РНБ. Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 3 января 2024 в 23:50.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).