 Томас Шектер | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство | |
| Дата рождения | 21 сентября 1980 (43 года) |
| Место рождения | |
| Ссылки | |
| tscheck.com | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
То́мас Ше́ктер (англ., африк. Tomas Scheckter; родился 21 сентября 1980 года в Монте-Карло, Монако) — потомственный южноафриканский автогонщик, второй сын Джоди Шектера. Вице-чемпион Мировой серии Ниссан (2001).
Общая информация
Томас — младший из двух сыновей южноафриканца Джоди Шектера от первого брака. Его старшего брата зовут Тоби.
Джоди и его брат Ян с детства занимались автоспортом и, в итоге, добрались до участия в Формуле-1. Ян этим и ограничился, а Джоди выиграл несколько гонок в рамках чемпионата мира, а в сезоне-1979 выиграл личный зачёт первенства. По окончании собственной гоночной карьеры Джоди всячески поощрял интерес сыновей к автоспорту.
Спортивная карьера
Томас впервые сел за руль карта в 11 лет на одном из южноафриканских картодромов. Сравнительно быстро юный гонщик смог не только бороться на равных со своими сверстниками, но и добиваться конкретного результата, вскоре став чемпионом ЮАР в одной из категорий.
В 1996 году Шектер-младший впервые попробовал себя в гонках формульного типа, приняв участие в гонках национального чемпионата сначала в классе Формула-Ви, а затем Формула-Форд. В последней Томас вскоре одержал несколько побед, заслужив согласие отца на переезд в Великобританию и участие в местных автоспортивных сериях. Там южноафриканец достаточно быстро смог начать бороться с лидерами пелотона и уже в первый год выиграл несколько гонок в местной Формуле-Рено и Формуле-Vauxhall Junior.
В 1999 году Шектер участвует в евросерии Формулы-Opel, где ему удаётся сходу стать чемпионом, параллельно побив рекорд чемпионата по числу выигранных гонок за сезон. В качестве бонуса к титулу организаторы оплачивают ему участие в заключительном этапе Европейской серии Ниссан. Томас оправдывает доверие, заняв в гонках на трассе имени Рикардо Тормо второе и первое места (кроме него в том сезоне столь стабильный один отдельно взятый этап смогли провести лишь два пилота, один из которых — Фернандо Алонсо — вскоре станет двукратным чемпионом мира в Формуле-1). Несмотря на столь впечатляющий дебют в серии Шектер в 2000 году участвует в менее статусных гонках в классе Формула-3: базовым для него становится британское первенство, где одержав две победы южноафриканец становится вице-чемпионом (впереди оказывает лишь недавний соперник по Формуле-Рено Антонио Пиццония). Также Томас участвует во всех престижных стартах этой категории, а во второй половине года находит финансирование на участие в итальянском и международном чемпионатах в классе Формула-3000 (и здесь ему удаётся несколько удачных гонок, принёсших пару подиумных финишей).
Найти финансирования на полный сезон в Международной Формуле-3000 не удаётся и Шектер возвращается в Европейскую серию Ниссан, подписав контракт с командой Vergani Racing. Весь год южноафриканец на равных боролся с французом Франком Монтаньи, но в конце сезона вынужден был уступить, дважды в последних трёх гонках угодив в аварию. Параллельно менеджмент устраивает Томаса на должность пилота-испытателя в команду Jaguar F1. Здесь, впрочем, южноафриканец долго не задержался — после раздутого СМИ инцидента в одном из ночных клубов руководство британской конюшни предпочло уволить южноафриканца.[1]
Закрытие единственного реального пути в Формулу-1 навело менеджмент автогонщика на необходимость попробовать себя в североамериканских сериях: при поддержке Red Bull Шектер устраивается в команду Эдди Чивера в Indy Racing League. Очаровавшая было многих природная скорость южноафриканца на деле не привела ни к чему хорошему: Томас слишком часто терял концентрацию на решающих стадиях гонки и попадал в необязательные аварии. Некоторое время на его сходы смотрели сквозь пальцы и в 2003 году Шектер даже смог оказаться в кокпите одной из боевых машин Chip Ganassi Racing. Одна из сильнейших команд «чампкаров» того времени сделала всё, чтобы максимально стабилизировать результаты Томаса, но проигрыш по итогам дебютного года в противостоянии со Скоттом Диксоном оказался столь велик, что Чип предпочёл не продлевать с ним контракт.
Следующие несколько лет в серии южноафриканец провёл сначала в Panther Racing (при нём скатившейся от статуса действующего чемпиона до середняка чемпионата), а затем в Vision Racing. И там и там Томас временами показывал свою скорость, но из-за постоянных аварий не реализовывал свои и без того всё меньшие и меньшие шансы на победы и достойные результаты в личном зачёте. Перед сезоном-2008 он потерял место место пилота на полном расписании и следующие четыре года появлялся на старте от случая к случаю, то заменяя выбывшим по медицинским причинам соперников, то насобирав под себя скромный спонсорский бюджет.
В период своей индикаровской карьеры южноафриканец также принимал участие и в других сериях: в 2005 году он выступал за команду ЮАР в A1 Grand Prix, а пару лет спустя стартовал в экипаже Vision Racing в 24 часах Дейтоны.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1997 | Южноафриканская Формула-Форд | н/д | н/д | н/д | н/д | 2 | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Британская Формула-Рено. Зимний чемпионат | John Village Automotive | н/д | 1 | н/д | 1 | 112 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Formula Vauxhall Junior | Martin Donnelly Racing | 4 | н/д | н/д | 0 | 44 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | EFDA Euroseries | н/д | 20 | 7 | н/д | 8 | 295 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Европейская серия Ниссан | Vergani Racing | 2 | 0 | 0 | 1 | 35 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Британская Формула-3 | Stewart Racing | 13 | 0 | 3 | 2 | 161 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Французская Формула-3 | н/д | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | F3 Masters | Stewart Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 20-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Суперприз Кореи Ф3 | Swiss Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 7-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Гран-при Макао Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Итальянская Формула-3000 | Da Vinci Team ADM Competizione |
2 | 0 | 0 | 0 | 6 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Международная Формула-3000 | MySap.com | 4 | 0 | 0 | 0 | 6 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Евро Формула-3000 | Martello Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Мировая серия Ниссан | Vergani Racing | 16 | 8 | 3 | 4 | 196 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Международная Формула-3000 | European Minardi F3000 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Формула-1 | Jaguar F1 | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | Indy Racing League | Team Cheever | 12 | 3 | 6 | 1 | 210 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | IRL IndyCar | Chip Ganassi Racing | 16 | 2 | 2 | 0 | 356 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | IRL IndyCar | Panther Racing | 15 | 0 | 0 | 0 | 230 | 19-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | IRL IndyCar | Panther Racing | 17 | 3 | 1 | 1 | 390 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005-06 | A1 Grand Prix | ЮАР | 4 | 0 | 0 | 0 | 20[2] | 17-й[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | IRL IndyCar | Vision Racing | 14 | 0 | 1 | 0 | 298 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | IRL IndyCar | Vision Racing | 17 | 0 | 0 | 0 | 357 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | RSCS | 1 | 0 | 0 | 0 | 14 | 72-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | IRL IndyCar | Luczo Dragon Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 66 | 31-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | IRL IndyCar | Dale Coyne Racing Dreyer & Reinbold Racing |
11 | 0 | 1 | 0 | 195 | 20-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | IRL IndyCar | Dreyer & Reinbold Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 89 | 29-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | IRL IndyCar | Dreyer & Reinbold Racing KV Racing Technology Sarah Fisher Racing SH Racing |
3 | 0 | 0 | 0 | 52 | 32-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гонки формульного типа
Мировая серия Ниссан
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Очки | Место | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Vergani | - | - | - | - | - | - | - |  VA1 1 |
35 | 12-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | VA2 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Vergani | JA1 10 |
 ES1 1 |
AL1 2 |
VA1 1 |
 MO1 3 |
 MA1 5 |
BA1 1 |
VA3 НФ |
196 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||
JA2 3 |
ES2 1 |
<b>AL2</b> 2 |
VA2 2 |
MO2 2 |
MA2 2 |
BA2 НФ |
VA4 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
IndyCar
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | Шасси | Мотор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Очки | Место | |||||||||||||||||||||
| 2002 | Cheever | Dallara | Infiniti |  HMS 6 |
PHX 24 |
<i>FON</i> 24 |
<i>NZR</i> 21 |
IND 26 |
TXS 17 |
PPI 16 |
RIR 4 |
KAN 15 |
<i>NSH</i> 13 |
<i><b>MIS</b></i> 1 |
KTY 22 |
- | - | - | 210 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||
| 2003 | Ganassi | G-Force | Toyota | HMS 8 |
PHX 15 |
 MOT 16 |
IND 4 |
TXS 18 |
PPI 8 |
RIR 18 |
KAN 9 |
NSH 10 |
<b>MIS</b> 3 |
STL 4 |
KTY 10 |
NZR 19 |
CHI 5 |
FON 5 |
TX2 15 |
356 | 7-й | |||||||||||||||||||||||
| 2004 | Panther | Dallara | Chevrolet | HMS 5 |
PHX 16 |
MOT 13 |
IND 18 |
TXS 20 |
RIR 17 |
KAN 15 |
NSH 19 |
MIL 21 |
MIS 19 |
KTY 22 |
PPI 17 |
NZR 13 |
CHI 19 |
FON 15 |
TX2 18 |
230 | 19-й | |||||||||||||||||||||||
| 2005 | Panther | Dallara | Chevrolet | HMS 11 |
PHX 17 |
STP 17 |
MOT 10 |
IND 20 |
TXS 1 |
RIR 4 |
KAN 5 |
<b>NSH</b> 17 |
<i>MIL</i> 3 |
MIS 3 |
KTY 21 |
PPI 14 |
SNM 16 |
CHI 4 |
WGL 20 |
FON 7 |
390 | 9-й | ||||||||||||||||||||||
| 2006 | Vision | Dallara | Honda | HMS 9 |
STP 12 |
MOT 13 |
IND 27 |
WGL 10 |
TXS 10 |
RIR 7 |
KAN 7 |
NSH 15 |
<i>MIL</i> 3 |
MIS 5 |
KTY 7 |
SNM 17 |
CHI 10 |
298 | 10-й | |||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Vision | Dallara | Honda | HMS 8 |
STP 6 |
MOT 9 |
KAN 5 |
IND 7 |
MIL 17 |
TXS 14 |
IOW 19 |
RIR 7 |
WGL 13 |
NSH 11 |
MDO 9 |
MIS 11 |
KTY 5 |
SNM 8 |
DET 13 |
CHI 20 |
357 | 10-й | ||||||||||||||||||||||
| 2008 | Luczo Dragon | Dallara | Honda | - | - | - | -[4] | KAN 23 |
IND 24 |
- | TXS 25 |
- | - | - | - | - | - | - | SNM 27 |
DET 21 |
CHI 26 |
66 | 31-й | |||||||||||||||||||||
| 2009 | Coyne | Dallara | Honda | - | - | - | IND 12 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 195 | 20-й | ||||||||||||||||||||||
| Dreyer & Reinbold | - | - | - | - | MIL 13 |
TXS 13 |
IOW 6 |
RIR 11 |
- |  TOR 16 |
EDM 19 |
KTY 22 |
- | - | CHI 8 |
MOT 23 |
HMS 9 |
|||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Dreyer & Reinbold | Dallara | Honda | - | - | - | - | - | IND 15 |
TXS 13 |
- | - | TOR 15 |
EDM 19 |
- | - | - | - | - | - | 89 | 29-й | ||||||||||||||||||||||
| Conquest | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | CHI 28 |
KTY 14 |
- | - | |||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | SH / KV | Dallara | Honda | - | - | - | - | IND 8 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 52 | 32-й | |||||||||||||||||||||
| Dreyer & Reinbold | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NHM 23 |
- | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||
| SH / Dreyer & Reinbold | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | BAL 22 |
- | - | - | ||||||||||||||||||||||||||
| Fisher | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | LVS Отм. | ||||||||||||||||||||||||||
Результаты в Indy 500
| Год | Шасси | Мотор | СП | ФП | Команда | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Dallara | Infiniti | 10-й | 26-й | Cheever | Пролидировал наибольшее число кругов среди всех пилотов, но попал в аварию в 4-м повороте. |
| 2003 | G-Force | Toyota | 12-й | 4-й | Ganassi | Пролидировал наибольшее число кругов среди всех пилотов. |
| 2004 | Dallara | Chevrolet | 10-й | 18-й | Panther | |
| 2005 | Dallara | Chevrolet | 11-й | 20-й | Panther | Авария. |
| 2006 | Dallara | Honda | 11-й | 27-й | Vision | Авария. |
| 2007 | Dallara | Honda | 10-й | 7-й | Vision | |
| 2008 | Dallara | Honda | 11-й | 24-й | Luczo Dragon | Механические проблемы. |
| 2009 | Dallara | Honda | 26-й | 12-й | Coyne | |
| 2010 | Dallara | Honda | 20-й | 15-й | Dreyer & Reinbold | Лидировал 5 кругов. |
| 2011 | Dallara | Honda | 21-й | 8-й | SH / KV |
Сводная статистика в гонках «чампкаров»
| Сезоны | Команды | Старты | ПП | Победы | Подиумы | Top10 | Победы в Indy 500 | Титулы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 11 | 119 | 8 | 2 | 4 | 38 | 0 | 0 |
Примечания
- ↑ Кого выгонят первым? (недоступная ссылка), Чемпионат.com
- ↑ Все очки набирались в общую копилку южноафриканской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за ЮАР в том сезоне.
- ↑ В серии не было личного зачёта. Указано место сборной ЮАР в первенстве наций.
- ↑ Командам бывшей серии IRL было запрещено участвовать в этапе в Лонг-Бич, если они участвуют в этапе в Мотеги.
Ссылки
 | |
|---|---|
| Тематические сайты |
Эта страница в последний раз была отредактирована 11 февраля 2022 в 15:38.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.