Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Шавгулидзе, Тенгиз Евгеньевич

Из Википедии — свободной энциклопедии

Шавгулидзе Тенгиз Евгеньевич
Тенгиз Шавгулидзе в 1941 году

Тенгиз Шавгулидзе в 1941 году
Дата рождения 3 декабря 1913(1913-12-03)
Место рождения Кутаиси,
Российская империя
Дата смерти 30 декабря 1986(1986-12-30) (73 года)
Место смерти Москва, СССР
Гражданство  СССР
Подданство  Российская империя
Род деятельности инженер-путеец
Награды и премии
Орден Красного Знамени Орден Отечественной войны I степени Медаль «Партизану Отечественной войны» II степени Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»

Тенгиз Евгеньевич Шавгулидзе (19131986) — советский инженер-железнодорожник, изобретатель, оружейный конструктор, партизан Великой Отечественной войны.

Биография

Родился 3 декабря 1913 года в Кутаиси[1] в семье железнодорожника, машиниста паровоза Евгения Ананьевича Шавгулидзе. После Октябрьской революции семья оказалась в Москве, где отец устроился на работу машинистом на Московский тормозной завод. Управляя паровозом, принимал участие при конструировании и испытании тормозных приборов[2].

Тенгиз по окончании школы устроился на МТЗ слесарем и помощником машиниста паровоза. В 1937 году он окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (ныне Российский университет транспорта). Работал инженером-диспетчером в Центральном паровозном управлении Народного комиссариата путей сообщения, как и отец, занимался рационализаторством. Первый патент в области тормозного оборудования получил в 1938 году[2]. 5 октября 1939 года был призван в Красную армию, служил в железнодорожных войсках командиром тягового взвода 5-й отдельной эксплуатационной железнодорожной роты.

Начало Великой Отечественной войны встретил на территории Украины. Осенью 1941 года попал в окружение. Раненый, потерял сознание, оказался в немецком плену. Содержался в шталаге 301/Z близ города Славута. С помощью украинских подпольщиков весной 1942 года бежал из лагеря. Воевал в одном из отрядов Каменец-Подольского партизанского соединения имени Михайлова. После разгрома отряда карателями с группой своих товарищей ушёл в белорусское Полесье, где в июне 1942 года вступил в ряды партизанского отряда Минского партизанского соединения В. И. Козлова. Изобретательское мастерство инженера Тенгиза Шавгулидзе проявилось в отряде в первые же дни, когда командование поручило ему организовать ремонт и восстановление оружия и военного имущества. В январе 1943 года он был переведён в штаб соединения на должность инструктора подрывного дела. Первым его изобретением стал знаменитый «клин Шавгулидзе» (сбрасывающий башмак Шавгулидзе) — устройство, предназначенное для пуска под откос эшелонов противника[2]. Затем изобретал в партизанских условиях различное оружие на базе советских образцов вооружения. В феврале 1944 года был переведён для работы в Центральный штаб партизанского движения. В 1945 году уволен в запас в звании старшего инженер-лейтенанта, будучи автором более 20 уникальных образцов партизанского вооружения.

После войны работал инженером-конструктором во Всесоюзном научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта. В начале 1950-х годов был приглашён в Специальное конструкторское бюро тормозостроения при Московском тормозном заводе. Участвовал в разработках уникальных образцов тормозного оборудования для железнодорожного транспорта СССР. Затем возглавлял конструкторское бюро приборов Московского метрополитена. Многие сконструированные им аппараты применяются до сих пор[2].

Тенгиз Евгеньевич Шавгулидзе также преподавал в Технической школе Московского метрополитена. Итогом его трудового пути стало 85 внедренных на железнодорожном транспорте и метрополитене изобретений, за которые он был удостоен звания «Заслуженный изобретатель РСФСР»[2]. Был награждён орденами Отечественной войны I степени, Красного Знамени и медалями, в числе которых «Партизану Отечественной войны» 2-й степени[1].

С 1974 года на пенсии. Умер в Москве 30 декабря 1986 года, похоронен на Введенском кладбище.

Семья

Сын — Шавгулидзе Евгений Тенгизович (род. 30.11.1950), доктор физико-математических наук, профессор кафедры математического анализа механико-математического факультета Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова и профессор кафедры математики Специализированного учебно-научного центра МГУ[3].

Литература

  • Давиташвили М. Д., Кумсишвили Д. Тенгиз Шавгулидзе: Очерк об участнике Великой Отечественной войны — изобретателе партизанского оружия. — Тбилиси: Заря Востока, 1952. — 120 с.
  • Кузьменко В. И. Партизанские оружейники. — Минск: Наука и техника, 1990. — 51 с.

Примечания

  1. 1 2 ШАВГУЛИДЗЕ ТЕНГИЗ ЕВГЕНЬЕВИЧ. Дата обращения: 17 сентября 2022. Архивировано 20 сентября 2022 года.
  2. 1 2 3 4 5 Изобретатель Тенгиз Шавгулидзе. Дата обращения: 18 сентября 2022. Архивировано 20 сентября 2022 года.
  3. Шавгулидзе Евгений Тенгизович. Дата обращения: 18 сентября 2022. Архивировано 20 сентября 2022 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 1 января 2024 в 15:07.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).