Часовоярский ремонтный завод

Часовоярский ремонтный завод
Тип	общество с ограниченной ответственностью
Год основания	1958
Год закрытия	2022
Расположение	СССР → Украина, Часов Яр, ул. Зеленая, 1
Отрасль	автомобильная промышленность (МСОК: `2910`)
Продукция	автобусы
Сайт	chasovoyarskij-remontnyj-zavod.uaprom.net
Медиафайлы на Викискладе

Часовоярский ремонтный завод (укр. Часовоярський ремонтний завод, ЧРЗ) — предприятие автомобильной промышленности в городе Часов Яр Донецкой области Украины, которое специализируется на выпуске автобусов.

История

1958—1991

Завод был основан в 1958 году. Основной деятельностью предприятия стал капитальный ремонт автомобилей ГАЗ и ЗИЛ. С 1980-х годов завод начал выпуск вахтовых автобусов ТС-3966 на шасси ГАЗ-53А и передвижных диспетчерских пунктов на шасси УАЗ-3303.

После 1991

В начале 1990-х годов спрос на продукцию предприятия резко снизился, и завод начал поиск предмета производства, который бы позволил сохранить производственные мощности. В 1995 году предприятие освоило производство автомобилей скорой помощи на базе ГАЗ-3302. Одновременно был начат выпуск микроавтобусов СПВ-15, а также грузопассажирских фургонов и спецавтомобилей на их базе. С этого времени основной продукцией предприятия стали автобусы малой и особо малой вместимости. До начала 2000-х годов была разработана и поставлена на конвейер гамма автобусов на шасси ГАЗ-3302. Модификации отличаются числом пассажирских мест, компоновками салонов и комплектацией.

В 2003 году завод получил разрешение от ГАЗа на удлинение шасси «Газели», что позволило значительно расширить модельный ряд выпускаемой продукции. В этот же период часовоярские автобусы получили новое название — «Рута».

В феврале 2008 года завод начал серийное производство автобусов малой вместимости Рута-43 для городских перевозок и Рута-44 для пригородных перевозок на шасси грузового автомобиля «ГАЗ-3310 Валдай»^[1].

12 ноября 2008 года Кабинет министров Украины принял постановление № 989, которым запретил использование на междугородних маршрутах автобусов, переоборудованных из грузовых автомашин (к автобусам такого типа относились автобусы, выпускаемые ЧРЗ, что уменьшило их конкурентоспособность и сократило рынки сбыта)^[2].

В 2010 году завод представил автобусы Рута-35 TA и Рута-41 TA на шасси TATA LPT-613^[3].

В 2011 году начались продажи автобусов «Рута» на шасси «ГАЗель-Бизнес».

В 2013 году завод выпустил 316 автобусов^[4].

В октябре 2014 года завод представил 25-местный автобус Рута 25D Нова на шасси «ГАЗель-Next».^[5]^[6]. В 2014 году завод выпустил 49 автобусов^[7].

В 2015 году завод выпустил 174 автобуса^[8], в 2016 году — 37 автобусов^[9], в 2017 году — 90 автобусов^[10].

В конце 2016 года завод освоил выпуск новой модели автобуса вагонной компоновки на шасси Ashok Leyland.^[11]

В июне 2017 года завод выпустил первый 24-местный автобус на шасси Ford Transit^[12].

Осенью 2017 года завод осуществил капитальный ремонт кузова троллейбуса ЗиУ-9, принадлежащего КП «Бахмутэлектротранс».^[13].

В 2018 году завод выпустил 107 автобусов^[14], в 2019 году — 94 автобуса^[15], в 2020 году — ещё 57 автобусов^[16]. В январе — ноябре 2021 года завод выпустил 25 автобусов^[17].