Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Харьковский автовокзал

Из Википедии — свободной энциклопедии

Харьковский автовокзал
Информация
Тип Автовокзал
Статус Государственная организация
Страна
Украина
Украина
Расположение
Харьков
Харьков, просп. Гагарина, 22
Установленный километраж
Предыдущее название Автостанция № 1
Состояние Действующий

Харьковский автовокзал (Автостанция № 1) — центральная автостанция Харькова. Находится в Основянском районе на проспекте Гагарина, рядом со станцией метро «Проспект Гагарина» и железнодорожной станцией «Харьков-Левада».

История

До 1957 года междугородние автобусы отправлялись из Харькова с площади Тевелева (сейчас — площадь Конституции). Однако расположение вокзала в самом центре города было неудобным. Поэтому 24 марта 1954 года Харьковским горисполкомом было принято решение № 318 о выделении участка земли по Змиевской улице (старое название проспекта Гагарина), таким образом включив строительство автовокзала в план реконструкции будущего проспекта.

Автовокзал был открыт в 1958 году на Змиевской улице между Площадью Героев Небесной сотни (тогда Руднёва) и перекрёстком с улицей Молочной (тогда Кирова). Автором проекта стал архитектор А. Г. Крыкин. Вокзал представляет собой трёхэтажное здание, построенное с использованием классических архитектурных форм. Фасад — вогнутый дугообразный — разделён пилястрами на три пролёта. Оконные проёмы между пилястрами выполнены в виде арок. За вокзалом находятся посадочные платформы.

В 1975 году количество маршрутов, проходящих через автовокзал, превысило проектировочное. Стала очевидной необходимость постройки нового здания. С конца 1980-х предлагалось несколько проектов автовокзала, однако, в силу обстоятельств, ни один из них не был реализован.

В 20062009 годах на автовокзале была проведена реконструкция — положена тротуарная плитка, обустроены навесы, перенесено ограждение. Здание вокзала отремонтировали, был открыт главный вход.

Перед проведением в Харькове матчей Евро-2012 было принято решение о постройке нового автовокзала в районе аэропорта, что позволо бы уменьшить пассажиропоток на нынешнем вокзале[1]. Проект не был реализован.

Работа автовокзала

Автовокзал обслуживает автобусы международных, межобластних и внутриобластных маршрутов. Ежедневно с автовокзала отправляется более 160 автобусов. Работает круглосуточно.

Направления

Международные

Межобластные

Внутриобласные

  • Красноградское;
  • Кегичевское;
  • Изюмское;
  • Балаклеевское;

Примечания

  1. Юлия Тарасова. Группа «DCH» начала проектирование автовокзала, который планируется возвести перед харьковским аэропортом. Сайт ассоциации «Региональное строительство». Дата обращения: 7 августа 2011. Архивировано 5 марта 2016 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 23 декабря 2023 в 23:07.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).