Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Мирослав Хайн
чеш. Miroslav Hajn
Дата рождения 21 сентября 1894(1894-09-21)[1]
Место рождения
Дата смерти 6 сентября 1963(1963-09-06)[1] (68 лет)
Место смерти
Страна
Научная сфера авиастроение[1] и Точная механика[1]
Место работы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мирослав Хайн (чеш. Miroslav Hajn; 21 сентября 1894, Жамберк — 6 сентября 1963, Прага) — чешский авиаконструктор, доктор технических наук, профессор кафедры точной механики в Чешском техническом университете, в Праге. Один из сооснователей авиационного завода «Avia». Так же, работал главным инженером в ČKD-Praga, одной из крупнейших машиностроительных компаний в Чехословакии.

Биография

В 1919 году, уже в ставшей независимой Чехословакии, Хайн, вместе с Павлом Бенешем основали компанию Avia, в которой и стали совместно выступать в роли главных конструкторов. Начали они с ремонта самолётов в мастерской на старом сахарном заводе в Высочанах. Год спустя они построили первый самолёт: Avia BH-1 — очень прогрессивно спроектированный для того времени моноплан с низким расположением крыла. Наименование BH было составлено из первых букв фамилий конструкторов. Производство моноплана продолжалось совместно с другими разработанными конструкциями. Это были, например, истребитель BH-3, двухместный спортивный BH-5, от которого пошли BH-9, BH-10 и BH-11 и которые соответственно успешно участвовали во многих отечественных и международных воздушных гонках. Чехословацкая армия использовала двухместные типы BH в качестве учебных и курьерских самолётов. Позже они начали выпускать бипланы, в том числе успешные истребители BH-21 и BH-33, которые выпускались по лицензии в других странах.

В 1929 году, после покупки компании Avia концерном «Шкода», Бенеш и Хайн перебрались в ЧКД-Прага. Здесь они совместно построили учебные самолёты Praga E-39 и E-41.

Пара Хайна и Бенеша раскололась в 1932 году, когда Хайн ушел в Letov.

Педагогическая деятельность

21 марта 1946 года он получил степень доктора технических наук. В марте 1948 года он стал профессором авиастроения в Чешском техническом университете и возглавил Институт авиастроения на механическом и электротехническом факультете. Когда авиационная кафедра была переведена в Брно, Мирослав Хайн остался в Праге и перешел на недавно созданную кафедру точной механики и оптики.

  1. 1 2 3 4 5 6 Чешская национальная авторитетная база данных
  2. 1 2 http://biography.hiu.cas.cz/Personal/index.php/HAJN_Miroslav_21.9.1894-6.9.1963
Эта страница в последний раз была отредактирована 6 февраля 2020 в 22:16.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).