Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

ХАДИ-3
Общие данные
Производитель ХАДИ
Годы производства 1963
Двигатель
ESO-500 (36 л. с.)
Трансмиссия
четырёхступенчатая механическая
Массогабаритные характеристики
Длина 4000 мм
Ширина 670 мм
Высота 510 мм
Масса 180 кг
Другая информация
Дизайнер Т. Утёмов

ХАДИ-3, прозвище «карандаш» — миниатюрный скоростной автомобиль и первый из рекордных, созданных в лаборатории скоростных автомобилей Харьковского автомобильно-дорожного института. Построен в 1963 году.

Автор проекта автомобиля — дипломник Т. Утёмов. Руководитель лаборатории — известный советский автогонщик и конструктор Владимир Константинович Никитин.

Характеристики

ХАДИ-3 принадлежит к классу 3 группы I.

На ХАДИ-3 был установлен одноцилиндровый серийный мотоциклетный двигатель ESO-500 мощностью всего 36 лошадиных сил.

Стеклопластиковый кузов имел весьма малое лобовое сопротивление и большое удлинение.

Из-за своих размеров машина была занесена в Книгу рекордов Гиннесса[источник не указан 2446 дней]:

вес — 180 кг, ширина — 67 см, высота — 51 см, длина — 4 м.
Коробка передач ручная, четырёхступенчатая. Колёса по размерам как у детского самоката.

Особенности конструкции

Самая высокая точка машины — головка двигателя. Гонщик фактически лежит во время заезда на спине.

В кузове не оставалось места для подвески колёс, и автор проекта принял революционное решение: автомобиль будет без подвески и без шин.

Каждое стеклопластиковое колесо состояло из двух половинок, скреплённых металлическими болтами. Упругие половинки, по мысли конструктора, имели форму глубоких тарелок и заменяли собой упругую подвеску.

История

Расчётная скорость ХАДИ-3 составляла свыше 220 км/ч, но не была достигнута из-за того, что при рекордном заезде на соляном озере Баскунчак разлетелись из-за неудачной конструкции стеклопластиковые колёса. Автомобиль в этот момент вёл Никитин. Гонщик не пострадал.

За ночь перед следующим заездом Никитин выточил на токарном станке четыре тонких стальных колеса, но на них машина не смогла показать рекордного результата и едва превысила скорость 100 км/ч.

ХАДИ-3 принимал участие в рекордных заездах в 1963 году.

См. также

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 4 ноября 2021 в 18:38.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).