Фрэнк Стивенсон

Фрэнк Стивенсон
Frank Stephenson
Дата рождения	3 октября 1959(1959-10-03) (64 года)
Место рождения	Касабланка, Марокко
Страна	США
Род деятельности	автомобильный дизайнер
Сайт	frankstephenson.com
Медиафайлы на Викискладе

Фрэнк Стивенсон (родился 3 октября 1959 г. в Марокко) — американский автомобильный дизайнер, широко известный своими дизайнерскими работами. в BMW, Mini, Ferrari, Maserati, Fiat, Lancia, Alfa Romeo и McLaren.

Журнал Motor Trend назвал его «одним из самых влиятельных автомобильных дизайнеров нашего времени». Стефенсон создал канал на YouTube под своим именем в феврале 2019 года, и по состоянию на октябрь 2021 года его канал набрал более 178000 подписчиков и в общей сложности более 9 миллионов просмотров.

Биография

Фрэнк Стивенсон (3 октября 1959 г.) родился и вырос в Касабланке, Марокко, в семье американского отца и матери-испанки. В возрасте 11 лет его семья переехала в Стамбул, Турцию, а затем через два года в Мадрид, Испанию, где он окончил среднюю школу. После школы Стивенсон провел шесть лет, профессионально соревнуясь в мотокроссе. Его страсть к рисованию и автомобилям с юности привела к изучению автомобильного дизайна в Art Center College of Design в Пасадене, Калифорния, с 1982 по 1986 год.

Стивенсон был директором по дизайну в MINI, Ferrari, Maserati, Fiat, Lancia, Alfa Romeo и McLaren, прежде чем перейти в Lilium Aviation, чтобы возглавить команду дизайнеров, создающих летающие такси, известные как самолеты eVTOL, а также стать главным дизайнером в Suning Intelligent Technology, крупной китайской технологической компании. Кроме того, он является директором по дизайну своей независимой дизайн-студии Frank Stephenson Design, зарегистрированной в Великобритании. Студия Frank Stephenson Design отмечена командными наградами, разрабатывает и сотрудничает с компаниями по всему миру, стремящимися к успеху за счет творческих инноваций. Стивенсон свободно говорит на английском, итальянском, немецком и испанском языках и является международным спикером по многим связанным с дизайном и мотивационным вопросам.

Фрэнк Стивенсон, один из самых известных и влиятельных современных дизайнеров, начал свою карьеру в 1986 году после окончания колледжа дизайна Art Center в Пасадене, штат Калифорния.

Фрэнк - прирожденный дизайнер, и дизайн входит во все, что он делает. Он постоянно видит дизайн вокруг себя - его ум никогда не отдыхает, он всегда думает о лучшем.

Карьера дизайнера

Дизайнерская карьера Стивенсона охватывает несколько самых известных автомобильных компаний Европы.

Ford Motor Company

Он начал свою карьеру в 1986 году в дизайн-студии Ford в Кельне, Германии, где внес некоторые значимые черты Ford Escort RS Cosworth, в частности большой двойной задний спойлер.

BMW Group

Позже он перешел в BMW, где проработал 11 лет, что в конечном итоге привело к назначению на должность главного конструктора. Его дизайн нового MINI Cooper, представленного на Парижском автосалоне в 2000 году, привел к возрождению бренда и новому поколению моделей MINI. В 2003 году MINI Cooper стал первым европейским автомобилем, получившим награду «Североамериканский автомобиль года» в 2003 году. Также, работая в BMW, Стивенсон разработал первый внедорожник BMW — BMW X5 (E53).

Ferrari and Maserati

В июле 2002 года Стивенсон был назначен первым директором по концептуальному дизайну и развитию брендов Ferrari и Maserati в Маранелло и Модена, Италии, где работал над такими автомобилями как Maserati GranSport, Maserati MC12, Ferrari FXX и Ferrari F430. Его работа также включала совместную работу с Pininfarina над Maserati Quattroporte, Maserati GranTurismo и Ferrari 612 Scaglietti.

Fiat

Успех Стивенсона в дизайне Ferrari и Maserati привел к тому, что в 2006 году он был назначен главой Fiat, Lancia и Центра стилизации коммерческих автомобилей в Турине, Италия. Ему было поручено перезапустить испытывающий трудности бренд Fiat, где он руководил дизайном Punto, Bravo и перевел концепт Роберто Джолито 2004 Fiat Trepino в производство Fiat 500, Punto и Bravo. Задача Фрэнка была модернизировать культовую оригинальную версию и придать ему аутентичность, сохраняя при этом его ультра-итальянскую урбанистическую привлекательность для мирового рынка, должен был вызвать любовь с первого взгляда.

McLaren Automotive

Стивенсон покинул итальянскую группу в апреле 2008 года и стал директором по дизайну в McLaren Automotive, где он создал новый язык дизайна и курировал дизайн новой линейки McLarens, MP4-12C, P1, 675LT, 570S и 720S. Находясь в McLaren, он черпал вдохновение для P1 частично из парусника, который он видел во время отпуска в Майами.

Стивенсон покинул McLaren Automotive в 2017 году и, по слухам, вернулся в BMW Group, чтобы возглавить команду дизайнеров MINI. Слухи оказались безосновательными.

Lilium

С мая 2018 года по ноябрь 2019 года Франк был креативным директором Lilium Aviation, немецкой компании, разрабатывающей электрический самолет с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).

Suning Intelligent Terminal Technology

В 2018 году Франк стал мастером дизайна в Suning Intelligent Terminal Technology Co Ltd (Китай) 2018.

Frank & Co. Consulting Group Ltd

Покинув McLaren, Фрэнк Стивенсон основал собственную дизайнерскую студию Frank Stephenson Design Consultancy.

Стивенсон продолжает работать над множеством различных межотраслевых дизайнерских проектов, продуктов и дизайнерских решений. Он посвящает себя решению проблем дизайна, которые изменят правила игры в различных отраслях и окажут самое положительное влияние на жизнь многих людей. В 2019 году был выпущен документальный фильм о его работе и карьере под названием «В погоне за идеалом» (Chasing Perfect), спродюсированный Lionsgate и Salon Pictures и снятый Хеленой Коан.

Направление дизайна

Стивенсон говорит, что везде ищет вдохновения и всегда рисует. Он добавляет, что, просто гуляя по улице, можно найти вдохновение во многих вещах. Стивенсон также говорит, что для дизайна он обращается к царству животных, взяв на вооружение то, что называется биомимикрией. Его заявленная цель — «найти в природе принципы, которые делают организмы успешными в окружающей их среде».

В процессе проектирования Стивенсон переходит от блокнота для рисования к компьютерной графике, к глиняным моделям и, наконец, к моделям-прототипам. Он говорит, что преимущество работы с глиняными моделями заключается в том, что вы можете видеть и чувствовать спроектированные поверхности в трех измерениях, добавляя к восприятию человеческое прикосновение. Он считает, что любопытство, исследования и инновации являются ключевыми факторами своих дизайнерских ценностей.

Фотогалерея

Ford Escort Cosworth

MINI

BMW X5

Maserati GranSport

Ferrari FXX

Maserati MC12

Ferrari F430

Fiat 500

McLaren 720S

McLaren 570S

McLaren 675LT

McLaren P1

McLaren MP4-12C

Lilium jet

Эта страница в последний раз была отредактирована 29 апреля 2022 в 13:43.