| «Фондо» | |
|---|---|
| Fondo Линия 1 Линия 9N | |
| Барселонский метрополитен | |
 Платформа линии 9N в день открытия участка "Кан-Пешауэт" - "Кан Зам" 13 декабря 2009 года | |
| Район | Фондо |
| Округ | г. Санта-Колома-де-Граменет |
| Дата открытия |
18 февраля 1992 года (Линия 1) 13 декабря 2009 года (Линия 9N) |
| Глубина заложения, м |
6 (Линия 1) 48,73 (Линия 9N) |
| Количество платформ |
2 (Линия 1) 2 (Линия 9N) |
| Длина платформ, м |
99 (Линия 1) 101 (Линия 9N) |
| Выход к улицам |
Сицилиа, Моссен Синто Вердагер бульвару Фондо |
| Тарифная зона | тарифная зона 1[d] |
| Соседние станции | Санта-Колома, Església Major[d] и Santa Rosa[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Фондо (кат. Fondo) — пересадочная станция Барселонского метрополитена, расположенная на линиях 1 и 9N. На линии 1 является конечной. Станция расположена в одноимённом районе города Санта-Колома-де-Граменет.
Линия 1
Открытие платформы линии 1 состоялось 18 февраля 1992 года в ходе продления на один перегон от станции "Санта Колома", и с того момента по настоящее время станция является конечной на линии.[1]
Станция имеет две прямые боковые платформы длиной 99 метров каждая.
В середине каждой платформы расположен переход на линию 9N.[1]
Путевое развитие
Несмотря на то, что станция является конечной на своей линии, за станцией отсутствуют оборотные тупики. Оборот поездов производится по перекрёстному пошёрстному съезду, расположенном в тоннеле в сторону станции "Санта-Колома", а поезда отправляются в сторону станции "Санта-Колома" с обеих платформ.[2]
Два тупиковых пути, расположенных в противоположном тоннеле, используют в основном для отстоя составов.[3]
Линия 9N
Открытие платформы линии 9N состоялось 13 декабря 2009 года в составе пускового участка линии 9 от станции "Кан Пешауэт" до станции "Кан Зам", в этот же день открылась пересадка на станцию линии 1.[4]
Конструкция
Станция является двухъярусной, и состоит из двух платформ длиной 101,1 метра каждая. На верхний ярус прибывают поезда в сторону станции "Ла-Сагрера", на нижнюю — в сторону станции "Кан Зам".
Станционный комплекс находится на глубине 48,73 метра от поверхности.[4] К платформе ведёт вертикальный тоннель (на фото слева), в котором расположено 8 лифтов, из которых 2 — для маломобильных пассажиров, а остальные 6 — для обычных пассажиров.[4]
На станции установлены платформенные раздвижные двери.
Путевое развитие
За станцией, по направлению к станции "Эсглесиа Мажор", расположен оборотный тупик, для въезда в который от нижнего пути находится ответвление.[2]
Перспективы
В дальнейшем, от станции линии 1 планируется продление линии на юг, в город Бадалона, до станции "Бадалона Помпеу Фабра", с созданием на последней пересадки на одноимённую станцию линии 2, а впоследствии — до железнодорожного вокзала города Бадалоны.[5]
См. также
| В направлении к станции | < | Линия | > | В направлении к станции |
|---|---|---|---|---|
| Оспиталь-де-Бельвидже | Санта-Колома | 
|
Конечная | |
| Ла-Сагрера | Санта-Роза | 
|
Эсглесиа Мажор | Кан Зам |
Ссылки
- ↑ 1 2 el metro de barcelona - línia L1 - Fondo. www.trenscat.com. Дата обращения: 23 января 2019. Архивировано 13 января 2019 года.
- ↑ 1 2 Carte détaillée du métro et tramway de Barcelona (voies, ateliers). carto.metro.free.fr. Дата обращения: 23 января 2019. Архивировано 24 января 2019 года.
- ↑ Cua de maniobres de l'estació Fondo (abril 2005). Дата обращения: 23 января 2019. Архивировано 28 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 3 el metro de Barcelona - línia L9 nord - Fondo. www.trenscat.com. Дата обращения: 23 января 2019. Архивировано 24 января 2019 года.
- ↑ El perllongament de la L1 a Badalona, o com anar a Ikea en Metro. ElNacional.cat. Дата обращения: 23 января 2019. Архивировано из оригинала 24 января 2019 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 3 октября 2022 в 20:46.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.