| Урал-355М | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 Уральский автомобильный завод |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1958—1965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка | УралАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения | уралец | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | цельнометаллический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 6290 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2280 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2095 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 262 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 3824 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1675 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1611 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 7050 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 75 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | ГАЗ-51, ЗИС-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | УльЗИС-253, ГАЗ-51 ,ЗИЛ-157 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 3500 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расход топлива | 24 л/100 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
УралЗиС-355М (c 1961 года — Урал-355М) — двухосный грузовой автомобиль средней грузоподъёмности, выпускавшийся в городе Миассе на Уральском автомобильном заводе с 1958 по 1965 год. Всего было выпущено 192 580 экземпляров.
История
В рамках модификации автомобиля УралЗИС-5 (немного доработанная версия довоенного ЗИС-5), выпускавшегося Уральским автозаводом с 1944 года, планировалось создать новую машину УралЗИС-353.
Работы по проектированию впервые начались в 1947 году, наиболее активно программа начала реализовываться с 1951 года. Планировалось отойти от прежней концепции с «угловатой» кабиной. Однако по техническим причинам новый грузовик не был создан.
Возникли проблемы с созданием кабины новой конструкции, которые удалось решить с помощью конструктора Горьковского автозавода А. А. Липгарта (работавшего в то время на Уральском автомобильном заводе); он предложил установить на новую машину изменённую кабину от грузовика ГАЗ-51 (изготовленную с использованием технологий и оборудования Горьковского автозавода). Эта кабина была разработана для перспективного грузовика ГАЗ-62, предназначенного заменить на конвейере ГАЗ-63. В 1958 году в Горьком решили, что новая модель будет строиться по бескапотной схеме, но штампы для кабины уже были сделаны; их передали из Горького в Миасс. Таким образом новый УралЗИС начал напоминать заметно «подросший» в размерах ГАЗ-51, сохранив тем самым «нереализованную» внешность капотного варианта ГАЗ-62.
На заводе с 1956 по 1958 годы серийно выпускалась модернизированная модель УралЗИС-355, лишь незначительно отличавшаяся от предыдущей УралЗИС-5.
Новая машина Уральского автомобильного завода получила наименование «УралЗИС-355М» (модифицированная), хотя в действительности это была новая модель. Первые 20 экземпляров сошли с конвейера в декабре 1957 года, массовый выпуск начался 1 июля 1958 года. В 1961 году из названия машины исчезло слово «ЗИС» (хотя завод был переименован ещё в 1959 году); на боковинах вместо надписи «УралЗИС» появилась надпись «УралАЗ».
В процессе серийного производства в конструкцию УралЗИС-355М неоднократно вносились улучшения и изменения.
На шасси УралЗИС-355М выпускались автоцистерны для перевозки горючего, молока и воды. Их было изготовлено около 36 тысяч экземпляров. Кроме того, выпускались поливомоечные машины, ассенизационные цистерны, передвижные компрессорные станции, лесовозы, фургоны и седельные тягачи на шасси этой модели. В 1958 году были выпущены небольшие партии полноприводной версии — УралЗИС-381 (большинство машин изготовлено в самосвальном исполнении и эксплуатировалось в Челябинске и Челябинской области) и самосвалов УралЗИС-358. В 1960 году Алма-Атинский ремонтно-сборочный завод построил на базе УралЗИС-355М оригинальный автобус вагонной компоновки вместимостью 40 пассажиров.
Автомобиль УралЗИС-355М преимущественно поставлялся в Казахстан (годы серийного выпуска по времени совпали с освоением целинных и залежных земель), регионы Сибири и Дальнего Востока. В центральные и западные районы СССР грузовик поступал в небольших количествах. В 1962 году небольшое количество экспортной версии Урал-355МЭ было поставлено в Финляндию и Афганистан.
За долгие годы эксплуатации УралЗИС-355М зарекомендовал себя как надёжная, неприхотливая машина, отличавшаяся большой грузоподъёмностью (официально считавшийся 3,5-тонным, автомобиль без проблем перевозил 5 тонн, а по хорошей дороге — и 6 тонн грузов), тяговитостью (автомобили очень часто эксплуатировались с прицепом) и немалым по тем временам комфортом (все УралЗИСы-355М оснащались отопителем кабины; на ЗИС-150 его не было вовсе, на ГАЗ-51 их начали устанавливать с декабря 1956 года). Среди водителей автомобиль имел прозвища «Уралец», «Киргиз», «Захар».
Бортовые автомобили окрашивались в темно-зелёный, синий и голубой цвета. Машины, эксплуатировавшиеся в аэропортах Москвы, окрашивались в ярко-жёлтый цвет, капот при этом был красный.
Всего выпущено более 192 тысяч автомобилей. Заключительный экземпляр сошёл с конвейера 16 октября 1965 года (последние цистерны на базе Урал-355М были изготовлены Новотроицким заводом торгового машиностроения в январе 1966 года).
Память
На данный момент[когда?] сохранилось 20 (по другим данным — 12) автомобилей (в том числе 2 автоцистерны), из которых два (выпуск 1959 года, Славгород Алтайского края и Смоленск) — в рабочем состоянии. Автоцистерна АЦПТ-2,2-355М «Молоко» на базе УралЗИС-355М представлена в Музее автомобильной техники УГМК.
Два экземпляра автомобиля УралЗИС-355М находятся в городе Миассе (Челябинская область): один — в музее завода УралАЗ, другой (на ходу, отреставрированный в аутентичном виде) — у В. Ю. Юдина[1][2].
В 1978 году один Урал-355М установлен в качестве памятника в Русской Поляне Омской области России.
Автомобиль УралЗИС-355М снят в художественном кинофильме «Джентльмены удачи» (цементовоз с одноосным прицепом)[3].
В 1988 году в Каменске-Уральском Свердловской области возле завода ОЦМ был установлен на постамент УралЗИС 355М[4].
Примечания
- ↑ Исаева Виктория. Раритетное уральское авто отреставрировал житель Миасса Архивная копия от 13 апреля 2021 на Wayback Machine // Миасский рабочий, 18.03.2021
- ↑ Миасец отреставрировал раритетный ЗИС Архивная копия от 12 апреля 2021 на Wayback Machine // Репортаж челябинского областного телевидения, 19.03.2021
- ↑ УралЗИС-355М. Джентльмен удачи // «Спецтехника и коммерческий транспорт» : журнал. — 2018. — 22 февраля. Архивировано 11 мая 2019 года. Интервью Титкова А. И.
- ↑ Памятник грузовику УралЗИС-355М | Достопримечательности | Путеводитель по Каменску-Уральскому. k-ur.ru. Дата обращения: 21 января 2019. Архивировано 22 января 2019 года.
Источники
- Краткий автомобильный справочник. // Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ) // М. 1983 г.
- Сибирский автомобиль Документальный фильм о УралЗИС-355М
Ссылки
- Грузовик УралЗИС-355М
- Его называли «Уральцем»
- Автомобиль УралЗИС-355М
- УралЗИС-355М в музее села Петропавловка Краснозёрского района Новосибирской области.
| Автомобили Уральского автомобильного завода | |
|---|---|
| Автомобили «УралЗИС» | |
| Автомобили «Урал» |
|
| Вездеходы | |
Эта страница в последний раз была отредактирована 18 января 2024 в 15:06.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.