Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Ульяновский автомобильный завод

Из Википедии — свободной энциклопедии

Ульяновский автомобильный завод (УАЗ)
Ulyanovskiy Avtomobilnyi Zavod logotip.jpg
UAZ1.jpg
Тип Общество с ограниченной ответственностью
Листинг на бирже MCX: UAZA[1]
Основание июль 1941
Расположение  СССР Россия: Ульяновск
Отрасль Автомобильная промышленность
Продукция Автомобили
Собственный капитал
Оборот
Операционная прибыль
Чистая прибыль
Активы
Материнская компания
Флаг России
ПАО «Соллерс»
Дочерние компании ООО "УАЗ-Автокомпонент"
Сайт uaz.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Награды Орден Трудового Красного Знамени — 1966 Орден Трудового Красного Знамени — 1976

Улья́новский автомоби́льный заво́д (ООО «Ульяновский автомобильный завод», ранее «Ульяновский дважды ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод имени В. И. Ленина», аббревиатуры УАЗ, UAZ) — предприятие в Ульяновске, основано в июле 1941 года, входит в состав автомобильного холдинга «Соллерс» (бывший «Северсталь-авто»).

Является российским производителем полноприводных автомобилей: внедорожников, лёгких грузовиков и микроавтобусов.

20 августа 1966 года и 16 февраля 1976 года завод был награждён орденами Трудового Красного Знамени[3]. 15 апреля 1970 года Совет Министров РСФСР принял постановление, которым заводу присвоил имя В. И. Ленина[4].

История предприятия

Старая центральная проходная Ульяновского автозавода, июнь 2008 года
Старая центральная проходная Ульяновского автозавода, июнь 2008 года

Предыстория

Во время Великой Отечественной войны руководством СССР было принято решение об эвакуации московского автозавода ЗИС. Часть завода (автосборочное производство) была эвакуирована в Ульяновск[5] в июле 1941 года. 20 октября 1941 года сюда прибыли из Москвы первые специалисты, а в мае 1942 года предприятие начало выпуск автомобилей ЗИС-5В, через 2 месяца предприятие выпускало до 30 грузовиков в сутки.

22 июня 1943 года Государственный комитет обороны принял решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода на базе эвакуированных мощностей ЗИСа. К маю 1943 года был собран первый опытный образец 4-тонного грузовика — УльЗИС-253. В конце 1944 года выпуск ЗИС-5В был передан на автозавод в Миассе, а заводу было поручено освоить и наладить выпуск автомобилей марки ГАЗ-ММ.

С 26 октября 1947 года предприятие собирало грузовики ГАЗ-ММ и ГАЗ-АА, с 1954 года — ГАЗ-69, а с 1956 года изготавливало ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства.

В 1951 году завод прекращает производство "полуторок" ГАЗ-ММ и его передают в совершенно другую отрасль - радиопромышленности, переименовывают в "Государственный Союзный завод п/я 80" и он начинает производство военных радиолокаторов. В 1954 году завод вновь возвращается к Минавтопрому и на УАЗе создаётся свой отдел главного конструктора, а с Горьковского автозавода передают производство внедорожников ГАЗ-69 и ГАЗ-69А.

Самостоятельные разработки

Практически одновременно, с освоением горьковских внедорожников, в ОГК завода начинается разработка собственных автомобилей. Техническое задание предусматривало легкий полноприводный санитарный автофургон и легкий грузовой автомобиль с кабиной над двигателем. В 1958 году завод приступил к освоению и выпуску автомобилей УАЗ-450 (фургон), УАЗ-450 А (санитарная) и УАЗ-450 Д (грузовик). В 1959 году ульяновские автомобили вышли на мировой рынок[6]. В мае 1966 года в Москве грузовой автомобиль УАЗ-452Д был удостоен Золотой медали ВДНХ. С конца 1950-х годов завод разрабатывал новое поколение внедорожников, первоначально получивших индекс 460, а немного позднее 469. После ряда испытаний продлившихся несколько лет, к 1966 году было рекомендовано их производство, однако в связи с задержкой у смежников и реконструкцией автозавода, производство новых автомобилей было освоено лишь через 6 лет.

15 декабря 1972 года с конвейера Ульяновского автозавода сошли первые УАЗ-469 и УАЗ-469Б. Миллионный автомобиль сошёл с конвейера завода 18 февраля 1974 года. В 1985 году вездеходы были модернизированы и, согласно новой классификации, получили индексы 3151 и 31512. Выпускались в модификациях 31514, 31519 и других до 2005 года. С 1999 года также выпускалась удлинённая модификация УАЗ-3159 «Барс».

В 1970-е годы завод разрабатывал внедорожник-амфибию УАЗ-3907 "Ягуар", однако её производство так и не было начато. В это же время велись работы и над грузовым автомобилем УАЗ-455Д грузоподъемностью 1200 кг.

В 1980-е годы началась разработка новой модельной линии более крупных внедорожников УАЗ-3170 и УАЗ-3172, которые должны были заменить предыдущие модели 469 и 469Б, но в серийное производство они не пошли. В середине 1980-х завод построил опытные образца полуторотонных перспективных автомобилей разработанных в НАМИ, однако сам завод отказался от них и их производство было запланировано в Азербайджанской ССР на так и не состоявшемся Кировобадском автозаводе (КиАЗ). С конца 1980-х совместно с АвтоВАЗ разрабатывался гражданский внедорожник повышенной комфортабельности, но разработанный в начале 1990-х УАЗ-3160 вышел только в 1997 году. C 2000 года начала выпускаться доработанная и удлинённая модель УАЗ-3162 «Симбир». А с 2005 года его улучшенная версия УАЗ Патриот.

С ноября 2014 года во всех официальных дилерских центрах УАЗ стартовали продажи обновлённой модели УАЗ Патриот. С 2017 года освоено производство грузовой модели УАЗ Профи.

Продукция и сбыт

Модельный ряд «УАЗа» постоянно развивается. С декабря 2003 года на смену старому УАЗ-3151 пришёл новый вседорожник УАЗ Хантер. В августе 2005 года на смену УАЗ-3162 начат выпуск УАЗ Патриот. А с августа 2008 года начат выпуск УАЗ Пикап. В 2017 году в производство запущен УАЗ Профи.

Слоган — «УАЗ — природа движения», для зарубежных рынков «UAZ — Natural Drive».

Контрольный пакет акций предприятия (67,77 %) принадлежит ПАО «Соллерс»[7].

Микроавтобусы

УАЗ-452В — первый выпущенный в 1967 году полноприводный 10-местный микроавтобус вагонной компоновки.

Наиболее распространённые модели

Известные люди завода

Завод в филателии

  • 1974 г. Почта СССР — ГАЗ-АА, который с 1947 г. выпускал УАЗ.

Примечания

  1. Об исключении ценных бумаг из Списка ценных бумаг, допущенных к торгам, и о прекращении торгов ценными бумагами. Московская биржа (29 мая 2015). Дата обращения: 1 мая 2021.
  2. 1 2 3 4 5 Бухгалтерская отчётность
  3. История Ульяновского автомобильного завода. www.uaz.ru. Дата обращения: 10 января 2020.
  4. Ульяновская правда, 15.4.1970 г. Имя Ленина - Ульяновскому автозаводу.
  5. Алексей Кованов. 150 на двоих: легендарные автозаводы отмечают «общий» юбилей. Авто Mail.ru (30 ноября 2016). Дата обращения: 10 января 2020.
  6. Ульяновская правда, 19.2.1974 г. Принимай, Родина, миллионный ульяновский автомобиль!.
  7. ВЕДОМОСТИ — Ульяновский автомобильный завод — Новости, акции, сайт в Справочнике компаний (недоступная ссылка). Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 6 декабря 2009 года.
  8. «Это был последний день моего детства». Лента новостей Ульяновска. Дата обращения: 15 июля 2021.
  9. ХМК. Ульяновск. Автозавод. 1991. meshok.net. Дата обращения: 20 октября 2020.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 29 июля 2021 в 10:08.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).