| Т-5/53-58 | |
|---|---|
 | |
| Основная информация | |
| Тип | парогазовая торпеда |
| Назначение | ядерная торпеда |
| Базирование | ПЛ |
| Государство | СССР |
| Производитель | НИИ-400 и КБ-11 |
| Начало разработки | 1953 |
| На вооружении | 1958 |
| Современный статус | Снят с вооружения |
| Параметры | |
| Масса | 2200 кг |
| Длина | 7920 мм |
| Диаметр | 533 мм |
| Боевая часть | ядерный 3 кт |
| Технические данные | |
| Двигатель | поршневой двигатель |
| Мощность | 460 л.с. |
| Скорость | 40 узлов |
| Дальность | 10 км |
| Глубина | 12-35 м |
| Управление | инерциальное |
Т-5 / 53 — 58 — прямоидущая бесследная торпеда с ядерным боезарядом.[1]
Торпеды состоят на вооружении надводных кораблей, подводных лодок и морской авиации. В ВМФ СССР торпеды классифицируют в зависимости от заряда БЧ — ядерная или обычная, по виду энергосиловой установки — парогазовая (тепловая), электрическая или реактивная, и по масс-габаритным характеристикам — обычные или малогабаритные.
История проектирования
Торпеда 53-56, разработанная в НИИ-400 (впоследствии — ЦНИИ "Гидроприбор") под руководством главного конструктора А.М. Борушко, была взята как основа для несения ядерного заряда. Ядерная боевая часть и система управления торпеды Т-5 проектировались специалистами КБ-11.
В 1958 году торпеда Т-5/53-58 принята на вооружение ВМФ СССР и малыми партиями поступила на подводные лодки Северного и Тихоокеанского флотов.
Конструкция
Торпеда Т-5/53-58 имеет стандартную сигарообразную форму, разделённую на 5 основных отсеков:
- Головная часть;
- Боевое зарядное отделение;
- Резервуарное отделение;
- Кормовая часть;
- Хвостовая часть.
В головной части размещались неконтактный взрыватель и запальные приспособления.
В боевом зарядном отделении находился ядерный боевой заряд.
В резервуарном отделении располагались кислород, пресная вода и керосин.
В кормовой части имелись силовая установка и механизмы, управляющие движением торпеды.
В хвостовой части монтировались два гребных винта и четыре пера с вертикальными и горизонтальными рулями для управления торпедой по направлению и глубине.[2]
Принцип работы
Перед выстрелом торпеды командир корабля и замполит вводили шифро-коды для снятия ступени защиты торпеды от несанкционированного запуска.[3] Затем с помощью прибора управления торпедной стрельбой (ПУТС) вводились стрельбовые данные в торпеду механическим (шпиндельным) способом. После выхода торпеды из торпедного аппарата и запуска теплового кислородного парогазового двухцилиндрового горизонтального поршневого двигателя она прямолинейно устремлялась к цели. Во время движения торпеда, благодаря кислороду, который использовался в топливной смеси поршневого двигателя, не оставляла видимого следа. Во время прямолинейного движения торпеда управлялась автоматически с помощью инерциальной системы управления. При прохождении торпедой предустановленной дистанции срабатывал гидростатический замыкатель, который давал команду на замыкание цепи запала. После этого торпеда делала "мешок", и происходил подрыв ядерной боевой части, в результате чего на расстоянии до 700 метров уничтожались или получали серьёзные повреждения крупные корабли (авианосцы, линкоры, крейсера, подводные лодки), а на дистанции 700-1400 метров эти корабли повреждались со значительным снижением их боеготовности.[2]
См. также
Примечания
Литература
- Сычёв В. А. Корабельное оружие Москва ДОСААФ СССР 1984
- Доценко В. Д. История военно-морского искусства. Том II. Флоты XX века. Книга 2. М., Эксмо, Terra Fantastica, 2003 г.
- Ядерная торпеда Т-5. // Тайфун. № 2 / 1996 г.
- А. Лубянов Противолодочный крейсер "Ленинград".
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 26 февраля 2023 в 06:07.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.