Тяжёлые крейсера типа «Нортхэмптон»

Тяжёлые крейсера типа «Нортхэмптон»
Northampton-class heavy cruisers
Тяжёлый крейсер «Нортхэмптон»
Проект
Страна	США
Операторы	ВМС США
Предшествующий тип	«Пенсакола»
Последующий тип	«Портленд»
Построено	6
Отправлено на слом	3
Потери	3
Основные характеристики
Водоизмещение	Стандартное: 9300—9390 дл. т, полное: 11 826 — 12 350 дл. т
Длина	177,4/183 м
Ширина	20,1 м
Осадка	5,9 м
Бронирование	Пояс — 76…95 мм; траверзы — 63,5…38 мм; палуба — 25…51 мм; башни — 63,5…19 мм; барбеты — 38 мм; рубка — 32 мм
Двигатели	4 ТЗА Parsons, 8 котлов White-Forster
Мощность	107 000 л. с. (78,7 МВт)
Движитель	4 винта
Скорость хода	32,5 узла (60,2 км/ч)
Дальность плавания	10 000 морских миль 15-узловым ходом
Экипаж	621 человек (на флагманских — 734)
Вооружение
Артиллерия	3 × 3 — 203-мм/55
Зенитная артиллерия	8 × 1 — 127-мм/25, 4 × 4 — 28-мм/75
Авиационная группа	2 катапульты, 4 гидросамолёта[1]
Медиафайлы на Викискладе

«Нортхэмптон» — тип тяжёлых крейсеров флота США. Всего построено 6 единиц:Первый образец был спущен на воду в 1939 году, 23 мая. «Нортхэмптон» (CA-26 Northampton), «Честер» (CA-27 Chester), «Луисвилл» (CA-28 Louisville), «Чикаго» (CA-29 Chicago), «Хьюстон» (CA-30 Houston), «Аугуста» (CA-31 Augusta). Развитие крейсеров типа «Пенсакола».

История создания

Тип «Нортхэмптон» был несколько улучшенной версией типа «Пенсакола», с изменённым размещением самолётов. Первые три корабля были приспособлены к роли флагманских — с помещениями и средствами связи для штаба эскадры. Три следующих имели возможности для роли флагманов флотилии^[2].

Как и прототип, «Нортхэмптоны» строились в рамках ограничений Вашингтонского договора, то есть стандартное водоизмещение не могло превышать 10 160 т (10 000 английских тонн). Проектное водоизмещение составило 9779 дл. тонн (+ 221 дл. тонну резерва до 10 000 дл. тонн). Резерв не был израсходован. Был даже недогруз порядка 500 тонн. Одна из причин этому было, то что 37-мм автоматы Кольта не были доведены до ума и не устанавливались. Схема размещения главного калибра была изменена на 3х3, то есть общее число стволов сокращено до девяти^[2].

Шесть кораблей типа строились на пяти различных верфях. Благодаря этому общее время постройки было минимально. Все были заложены в 1928 году, и введены в строй к 1931. Общая стоимость всех шести контрактов составила около 50 млн долларов^[2][3].

Исходный проект имел два 3-трубных 533-мм торпедных аппарата. До начала войны на Тихом океане торпедное вооружение было снято^[2].

Предусматривалось размещение от 4 до 6 гидросамолетов-разведчиков. Части для сборки ещё четырёх хранились в ангаре. К концу войны число самолётов на борту сократилось до 1-2^[2].

Конструкция

Корабль имел конструкцию полубачного типа, с доведённой до бортов кормовой надстройкой, в которой размещался ангар. Седловатость палубы небольшая (менее 1 % длины). Клиперский форштевень, вертикальный борт без развала, скругленная заваленная корма.

Носовая надстройка — в районе среза полубака. Средняя часть верхней палубы была свободна от надстроек с целью размещения катапульт для самолётов. Благодаря этому корабль имел характерный «двугорбый» силуэт (англ. «camel»).

В кормовой части надстроек — треногие фок-мачта и грот-мачта, соответственно. На топе фок-мачты характерный сигнально-дальномерный пост в виде закрытой рубки.

Вооружение

Размещение главного калибра линейно-возвышенное, в трёх 3-орудийных башнях Mk 14 (2 в носу, 1 в корме). Вспомогательный калибр — побортно в районе кормовой надстройки.

Согласно проекту, универсальная артиллерия кораблей состояла из четырёх 127-мм пушек Mk 13 L/25 на установках Mk 19. Они стреляли унитарными боеприпасами, масса патрона составила 36,4 кг, снаряда 24,4 кг, начальная скорость 643 м/с, дальность около 13 000 м, вертикальная 8000 м, скорострельность до 14 выстрелов в минуту, диапазон углов из от −15° до 85°.

Должны были быть установлены 37-мм автоматы, но фирма Кольт не справилась с разработкой 37-мм автомата. В результате крейсера получили восемь 12,7 мм пулеметов Браунинга.

Энергетическая установка

В состав силовой установки входили восемь водотрубных котлов конструкции Уайт-Форстер, изготовленных фирмой Babcock & Wilcox Co. Схема размещения установки — эшелонная. Котлы производили пар под рабочим давлением 21,1 кГ/см². Пар из котлов питал четыре низкооборотные турбины типа Parsons с одноступенчатыми редукторами, общей мощностью 107 000 л. с., которые должны были обеспечивать ход 32,5 узла. Масса силовой установки составила 1945 дл. тонны. Нормальный запас топлива составил 1417 дл. тонн, полный — 2125 дл. тонн мазута^[4]. Проектная дальность составляла 10 000 морских миль 15-узловым ходом. «Луисвилл» в 1945 году на ходу 15 узлов мог пройти 7280 миль, а при скорости 20 узлов — 5250 миль.

Крейсера имели два турбогенератора мощностью по 250 кВт и два по 200 кВт^[4].

Модернизации

Наибольшим переделкам за время войны подверглось зенитное вооружение. Устанавливались и заменялись последовательно 12,7-мм, 28-мм, 20-мм и 40-мм автоматы.

Были установлены радары: обнаружения (тип CXAM), управления огнём (FC), управления огнём башен главного калибра (Mk 31).

На крейсерах запланировали установить 4×4 — 28-мм автомата. Однако этих установок не хватало. Крейсера в 1942 году имели 2×4 — 28-мм, 12…14 — 20-мм. В конечном итоге были установлены 4×4-28-мм автомата, два напротив мостика, два — между группами 127-мм орудий.

Во время войны водоизмещение выросло до 10 464 дл. т (стандартное) и 13 910 дл. т (полное). После всех военных модернизаций зенитное вооружение составило четыре счетверённых, два спаренных 40-мм автоматов и 28 одиночных 20-мм.

Планировалось исключить их из списков флота к 1946 году, но их сохранили, в 1952 г. рассматривались варианты модернизации.

Служба

Оценка проекта

Совершенно неожиданно один конструкторский просчёт оказался плюсом. Корабли вышли недогруженными, но именно это позволило безболезненно установить более мощную зенитную артиллерию с новыми системами управления огнём. Даже не пришлось снимать башни главного калибра, как это были вынуждены сделать британцы.

Примечания

Ссылки

[www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/USA_WW2/04.htm Тяжёлые крейсера типа Northampton]

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
• Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция; Яуза; ЭКСМО, 2007. — 362 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 5-69919-130-5.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
• M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
• Baker, A. D., Friedman N. U. S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1984. — 496 с. — ISBN 0-87021-715-1.

Эта страница в последний раз была отредактирована 21 ноября 2023 в 17:51.