| Станция | |
| Тында | |
|---|---|
| Тында — Бестужево Тында — Бамовская Хани — Тында | |
| Дальневосточная железная дорога | |
 Железнодорожный вокзал станции Тында | |
| 55°08′23″ с. ш. 124°44′25″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Тындинский |
| Дата открытия | 1977[1] |
| Тип | Пассажирская, грузовая |
| Количество платформ | 2 (3: от 2017) |
| Количество путей |
3 пассажирские путей от 2017: 5 пассажирские путей |
| Тип платформ |
боковая высокая, островная низкая от 2017: 1 боковая высокая, 2 островные низкие |
| Форма платформ | прямая |
| Выход к | Привокзальной площади |
| Расположение | Тында, Амурская область |
| Расстояние до Хребтовой | 1776 км |
| Расстояние до Бестужево | 27 км |
| Расстояние до Бамовской | 178 км |
| Код в АСУЖТ | 910000 |
| Код в «Экспресс-3» | 2048000 |
| Соседние о. п. | Курьян[d], Шахтаум[d] и Побожий[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ты́нда — внеклассная узловая железнодорожная станция Тындинского региона Дальневосточной железной дороги, находящаяся в городе Тынде Амурской области.
История и роль станции
Стратегическая роль станции (как «столицы БАМа») состоит в том, что здесь сходятся грузовые и пассажирские потоки в направлении Дальнего Востока, Забайкальского и Хабаровского краёв, республики Бурятия, Республики Саха (Якутия), Иркутской и Амурской областей. К станции с юга и севера подходят ветви Сковородино — Тында и Тында — Нижний Бестях, соединяющие БАМ и Транссиб с центральной частью Якутии. Благодаря уникальной локации станция обслуживает поезда с 4-х направлений.
На станции расположено локомотивное депо Тында Макс.
До 2019 года станция обрабатывала в среднем 840 грузовых вагонов в сутки. 7 июля 2019 года на станции открыта сортировочная горка мощностью роспуска 2200 вагонов в сутки с перспективой увеличения мощности ещё на 40 %, до 3000 вагонов в сутки. Таким образом, в 2019 году сортировочная горка способна обслуживать 11-15 грузовых поездов, что превышает имеющиеся фактические потребности. Сортировочная горка оборудована компьютерной автоматизированной системой управления формированием и расформированием составов, новейшими системами связи и энергообеспечения, эффективными и безопасными вагонными замедлителями.
История станции тесно связана с историей Байкало-Амурской магистрали. В 1990-х годах из-за экономического кризиса и хозяйственного упадка в России интенсивность движения через станцию упала до 8 пар поездов в сутки. Новый импульс станция получила в 2015 году в рамках комплексного проекта модернизации Восточного полигона железных дорог России. Тогда ОАО «РЖД» возобновило крупные инвестиции в развитие и увеличение пропускной способности БАМа, имея в виду перспективы транзита из Китая в Европу и создание трансконтинентального коридора. Необходимость реконструкции станции Тында связана с ростом нагрузки на БАМ после строительства новых разъездов, двухпутных вставок и вторых главных путей[5].
В 2019 году через станцию проходит 53 пары пассажирских и грузовых поездов в сутки с 4 направлений.
Начальник станции — Игорь Гайдамака.
Пригородное сообщение по станции
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| Пригородный | Дипкун — Тында | Пригородный | Тында — Дипкун |
| Пригородный | Тында — Юктали | Пригородный | Юктали — Тында |
| Пригородный | Тында — Муртыгит | Пригородный | Муртыгит — Тында |
Дальнее сообщение
Круглогодичное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 375 | Нерюнгри — Красноярск | 376 | Красноярск — Нерюнгри |
| 77 | Нерюнгри — Новосибирск | 78 | Новосибирск — Нерюнгри |
| 81 «Гилюй» | Тында — Благовещенск | 82 «Гилюй» | Благовещенск — Тында |
| 97 | Тында — Кисловодск | 98 | Кисловодск — Тында |
| 325 | Нерюнгри — Хабаровск | 326 | Хабаровск — Нерюнгри |
| 327 | Нижний Бестях — Тында | 328 | Тында — Нижний Бестях |
| 363 | Комсомольск-на-Амуре — Тында | 364 | Тында — Комсомольск-на-Амуре |
Сезонное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 235 | Тында — Анапа | 236 | Анапа — Тында |
Фотографии
-
Пульт управления сортировочной горкой. Июль 2019
-
Сортировочный парк ёмкостью на 3000 вагонов
-
Роспуск состава с сортировочной горки
-
Замедлители сортировочной горки
-
Тепловоз ТЭП70БС-100 с поездом на станции Тында
-
Тепловоз ТЭМ2-6263 на станции Тында
-
Вокзал в праздничном оформлении к 45-лет строительства БАМа
-
Станционные пути
-
Холл вокзала
-
Паровоз-памятник
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Все поезда начинают движение по АЯМу с разъезда Горелый (7278 км Транссиба), двигаясь на запад, при этом до 7276 км движение идёт вдоль главного хода Транссиба. До 2008 года на 3-м км АЯМа сходились ветки с Горелого и Бамовской. Сейчас ветка с Бамовской разобрана[1]. Прицепка/отцепка тепловозов происходит по станции Сковородино на Транссибе.развязка в районе Бамовской и Горелого
- ↑ развязка в районе ст. Тында
- ↑ развязка в районе Бестужево
- ↑ Гудок, 8 июля 2019. На станции Тында ДВЖД состоялся ввод в эксплуатацию сортировочной горки. Дата обращения: 9 июля 2019. Архивировано 3 августа 2021 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 8 октября 2023 в 16:55.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.