Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Здание фирмы Уайтхеда в Фиуме, 1910 год.
Здание фирмы Уайтхеда в Фиуме, 1910 год.

Торпеда Уайтхеда — общее название семейства торпед, сконструированных австрийским инженером английского происхождения и подданства Робертом Уайтхедом. Торпеды Уайтхеда серийно производились фирмой Уайтхеда с 1868 года и поставлялись как на вооружение Императорского и Королевского Военного Флота Австро-Венгрии, так и на экспорт (включая Королевский Флот Великобритании).

Изобретение торпеды

Событием, изменившим жизнь Роберта Уайтхеда, стало последовавшее в 1864 году приглашение его присоединиться к работе по усовершенствованию аппарата для береговой обороны, известного в англоязычном переводе, как «coastsaver» («защитник берега»), изобретённого отставным фрегаттен-капитаном (капитаном 2-го ранга) Императорского военного флота Австрийской империи Джованни Лапписом (более известным в России под немецкоязычной версией своих имени и фамилии как Йоганн Луппис). Устройство представляло собой погружаемый в воду длинный сигарообразный аппарат, заполненный взрывчатым веществом и перемещаемый с помощью увеличенного в размерах часового механизма[1][2]. Идея создания подобного аппарата потерпела крах, но она вдохновила Уайтхеда на поиск других решений по созданию нового оружия.

Торпеда Уайтхеда и он сам.
Торпеда Уайтхеда и он сам.

При помощи своего двенадцатилетнего сына Джона, Уайтхед в течение последующих двух лет неутомимо занимался созданием и испытанием нового подводного оружия. Результатом двухлетних работ стала представленная в октябре 1866 году в Фиуме вторая в мире (после впервые испытанной в 1865 году самодвижущейся мины И. Ф. Александровского, см. Торпеда Александровского) самодвижущаяся мина (торпеда) с пневматическим приводом. Испытания оказались неудачными ввиду неустойчивости хода торпеды по курсу и глубине[3], но в 1868 году Уайтхед представил новый образец торпеды - с соосными гребными винтами и гидростатом — принятый после некоторой доработки на вооружение Австро-Венгерским флотом в 1871 году[4]. Торпеда впоследствии постоянно совершенствовалась Уайтхедом и ещё при его жизни компанией Уайтхеда было создано значительное число вариантов торпед. С 1866 по 1905 год максимальная скорость хода торпед Уайтхеда увеличилась с 6,5 до 32 узлов, а максимальная дальность пуска увеличилась с 200 до 2200 ярдов (со 180 до 2000 метров)[5][6][7][8].

В 1868 году, после успешной демонстрации возможностей торпеды, австро-венгерский флот решил разместить заказ на её производство. Роберт Уайтхед при заключении контракта сохранил за собой право продажи торпед и лицензий на их производство другим странам и посвятил всю свою дальнейшую жизнь развитию торпедного оружия. К 1869 году сведения о деятельности Уайтхеда в Фиуме дошли до руководства Королевского флота Великобритании. За этим последовало приглашение Роберта назад в Великобританию, где он провёл демонстрации своих 14- (355,6-мм) и 16-дюймовых (406,4-мм) торпед. За демонстрациями последовала покупка права на использование этих торпед британским флотом, а с 1872 года покупка права и на их производство в Вулвичском арсенале (Royal Arsenal).

18-дюймовая торпеда Уайтхеда (русский вариант)

В течение нескольких последующих лет на фабрику Уайтхеда последовали заказы на приобретение торпед со стороны Франции (1872 год), Германии (1873 год), Италии (1873 год), России (1874 год),[9] Аргентины, Бельгии, Греции, Дании, Испании, Норвегии, Португалии, Турции, Чили, Швеции и Японии. Россия стала шестым государством, принявшим (в 1874 году) торпеду на вооружение своего военно-морского флота.

Серийное производство

Модификации[6]

Модель (год производства) Длина, м Материал корпуса Вес торпеды, фунтов Вес боевой части, фунтов (кг) Скорость хода, миль/ч Дальность хода, ярдов Стоимость (фунтов стерлингов)
356-мм (1866) 265 18 (8,2) 7 200
356-мм (1868) 346 40 (18,2) 7 200
406-мм (1868) 650 67 (30,4) 7? 600
356-мм (1875)[10] 530 26 (11,8) 18 600
381-мм (1882) 5,7 Сталь или бронза 904 94 (42,6) 21 800 350 (С)[11], 380 (Б)
356-мм (1882)[12] 498 ? 24 400
356-мм (1883) (увеличенная 14") 117 (53,1) 20 800
356-мм (1883)[13] 581 44 (20) 21 650
305-мм (1883) 272 33 (15) 21 200
356-мм MkV (1886)[10] 660 58 (26,3) 24 600
457-мм (1890) Mk 1B 1236 198 (90) 30 800 на 27,5 узлах
457-мм (1892) Mk 2 845 118 (53,5) 30 800 на 27 узлах
457-мм (1893) Mk 2 (Тип C) 1232 132 (60) 1500 на 28,5 узлах
457-мм (1906) 1609 220 (99,8) 35 1000
457-мм (1908) 1609 253 (115) 42 1090 на 42 уз.,
2190 на 34 уз.
4370 на 28 уз.
457-мм RGF Mk VII (1908) 1553 200 (90,1) 41 3000 на 41 уз.,
5500 на 34 уз.
457-мм (1911) 1620 253 (115) 42 1090 на 42 уз.,
6560 на 27 уз.
457-мм (1911) 1743 220 (99,8) 44 2190 на 44 уз.,
6560 на 31 уз.

Факты

Примечания

  1. Калмыков Д. И., Калмыкова И. А. (составители). Торпедой - пли!: История малых торпедных кораблей / Тарас А. Е. - Минск : Харвест, 1999. - С. 49. - ISBN 985-433-419-8.
  2. Имеющее хождение мнение, что «аппарат Лапписа» перемещался вдоль берега с помощью верёвок не соответствует действительности.
  3. Калмыков Д. И., Калмыкова И. А. (составители). Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей / Тарас А. Е. - Минск : Харвест, 1999. - С. 50. - ISBN 985-433-419-8.
  4. Калмыков Д. И., Калмыкова И. А. (составители). Торпедой - пли!: История малых торпедных кораблей / Тарас А. Е. - Минск : Харвест, 1999. - С. 50-51,55. - ISBN 985-433-419-8.
  5. http://www.users.globalnet.co.uk/~wykedh/rwbook/rwindexpage.htm>
  6. 1 2 A History of the Torpedo The Early Days By Geoff Kirby
  7. Silverstone P. H. The New Navy (1883—1922). — NY.; L., 2006. - ISBN 978-0-415-97871-2.
  8. Калмыков Д. И., Калмыкова И. А. (составители). Торпедой - пли!: История малых торпедных кораблей / Тарас А. Е. - Минск : Харвест, 1999. - С. 64. - ISBN 985-433-419-8.
  9. Калмыков Д. И., Калмыкова И. А. (составители). Торпедой - пли!: История малых торпедных кораблей / Тарас А. Е. - Минск : Харвест, 1999. - С. 53,55. - ISBN 985-433-419-8.
  10. 1 2 Британского производства.
  11. С — сталь, Б — бронза.
  12. Заказ для русского флота.
  13. Германский вариант (модель Шварцкопфа).

Литература

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 24 мая 2021 в 19:13.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).