Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Аэропорт Тарко-Сале
ИАТА: TQLИКАО: USDS (УСДС)Внутр. кодТКС
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна
Флаг России
Россия
Расположение
Ямало-Ненецкий автономный округ
, Тарко-Сале, Ямало-Ненецкий автономный округ
Дата открытия 1962 год
Владелец / оператор ГУП ЯНАО «Аэропорт Тарко-Сале»
Высота НУМ 25 м
Часовой пояс UTC+5
Время работы 03:00 — 14:00 (UTC)
Сайт tsaero.ru
Карта
TQL (Ямало-Ненецкий автономный округ)Ямальский районТазовская губаОбская губаГыданская губаБайдарацкая губаЕнисейский заливНенецкий автономный округРеспублика КомиХанты-Мансийский автономный округ — ЮграКрасноярский крайКрасноярский крайНадымский районКрасноселькупский районПриуральский районШурышкарский районТазовский районТазовский районТазовский районТазовский районПуровский районКарское море
TQL (Ямало-Ненецкий автономный округ)
Точка
TQL
Расположение аэропорта на карте Ямало-Ненецкого автономного округа
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
02/20 2000x104 грунт (песок)
Вертолётные площадки
Номер Размеры (м) Покрытие
20x20 (7 шт.) железобетон
Статистика (2017)
Годовой пассажиропоток 14 412
Годовой грузопоток 457,3
Источник: Росавиация[1]

Тарко-Сале (IATATQLICAO: USDS) аэропорт местного значения в городе Тарко-Сале Ямало-Ненецкого автономного округа в России, расположен в 1,5 км северо-восточнее центральной части города. Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу с грунтовым покрытием (укатанный песок) и железобетонный вертодром. Собственником и эксплуатантом является ГУП ЯНАО «Аэропорт Тарко-Сале»[2].

Принимаемые типы ВС

Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-3, Л-410, Як-18, Як-40 (только в зимнее время), Як-50, Cessna 208B, DHC-6 Twin Otter и более лёгкие, вертолёты всех типов. Аэродром в период весенней распутицы (май — июнь) закрывается для приёма и выпуска воздушных судов на 15 – 30 календарных дней[3].

История

В 1957 году в акватории реки Пур, что берёт начало у Тарко-Сале, был организован гидроаэродром для приема самолетов Ан-2. С того времени и началось регулярное воздушное сообщение районного центра с «большой землей»[4].

В 1962 году силами жителей посёлка была возведена грунтовая полоса, на которую стали приземляться малые пассажирские самолеты. Улучшенную грунтовую полосу для более тяжелых воздушных судов (Ан-24 и Ан-26) оборудовали только спустя пять лет. К этому времени геофизики открыли в Пуровском районе огромные запасы углеводородов, обусловившие необходимость постоянного дислоцирования авиации в Тарко-Сале[4]. Период с конца 70-х до начала 90-х годов — время активной деятельности аэропорта. С февраля 1980 года начал свою самостоятельную работу Таркосалинский объединенный авиаотряд, коллектив которого насчитывал 650 человек. В 90-е годы в условиях экономических трудностей таркосалинский аэропорт, как и многие другие авиапредприятия, оказался фактически заброшенным.

В начале 2001 года при поддержке районных властей работу воздушной гавани удалось возобновить: восстановлено покрытие взлётно-посадочной полосы, налажена работа аэродромного оборудования и решены важные организационные вопросы. Был приобретен специальный автотранспорт, новейшая для того времени светосигнальная система, комплекс для досмотра пассажиров, багажа и грузов, восстановлены топливно заправочный комплекс и метеостанция[4]. За период с 2002 по 2009 год количество взлётов-посадок возросло в 5 раз, пассажиропоток увеличился в 6 раз, а объём обработки грузов возрос в 65 раз. В 2009 году аэропорту впервые удалось полностью перейти на самофинансирование.

Авиакомпании и направления

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг России
UTair Cargo
Тюмень[5]
Флаг России
Скол
Салехард[6]
Флаг России
Ямал
Вертолётное сообщение: Красноселькуп, Толька[5][6]

Показатели деятельности

Пассажиропоток
год 2014 2015 2016 2017 2022
тыс. пассажиров 40,0 37,3 22,1 14,4 8,55[7]
Грузопоток
год 2014 2015 2016 2017
тонн 994,3 1 224,0 419,0 457,3
Источник: Росавиация[1][8]

Примечания

  1. 1 2 Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг. Росавиация. Дата обращения: 18 января 2019. Архивировано 29 июля 2020 года.
  2. Сборник аэронавигационной информации. Тарко-Сале (УСДС). Росавиация. Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано 22 января 2019 года.
  3. Аэропорт Тарко-Сале. Данные аэропорта. ГУП ЯНАО «Аэропорт Тарко-Сале». Дата обращения: 18 января 2019. (недоступная ссылка)
  4. 1 2 3 Аэропорт Тарко-Сале. История. ГУП ЯНАО «Аэропорт Тарко-Сале». Дата обращения: 18 января 2019. (недоступная ссылка)
  5. 1 2 Табло аэропорта Тарко-Сале. Яндекс.Расписания. Дата обращения: 18 января 2019. Архивировано 19 января 2019 года.
  6. 1 2 Аэропорт Тарко-Сале. Главная. ГУП ЯНАО «Аэропорт Тарко-Сале». Дата обращения: 22 января 2019. (недоступная ссылка)
  7. Аэропорт Тарко-Сале. Департамент транспорта и дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа. Дата обращения: 10 февраля 2023. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года.
  8. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг. Росавиация. Дата обращения: 18 января 2019. Архивировано 17 июля 2016 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 10 декабря 2023 в 14:43.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).