Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Танки ТА
ТА-1
Классификация средний танк
Боевая масса, т 18
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 5
История
Основные операторы
Флаг СССР
Размеры
Длина корпуса, мм 7500
Ширина, мм 3000
Высота, мм 2840
Клиренс, мм 340
Бронирование
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. 22
Борт корпуса, мм/град. 20
Корма корпуса, мм/град. 20
Днище, мм 8
Крыша корпуса, мм 8
Лоб башни, мм/град. 13 (малая)
20 (большая)
Борт башни, мм/град. 13 (малая)
20 (большая)
Корма башни, мм/град. 13 (малая)
20 (большая)
Крыша башни, мм/град. 8
Вооружение
Калибр и марка пушки 1 × 76-мм конструкции Гротте — Сячинтова
1 × 37-мм ПС-1
Тип пушки танковая
Боекомплект пушки 50 × 76-мм
80 × 37-мм
Прицелы телескопический
Пулемёты 3 × 7,62-мм «Максим»
~3000 патронов
Подвижность
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный авиационный четырёхтактный воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 300
Скорость по шоссе, км/ч 50
Удельная мощность, л. с./т 12
Тип подвески индивидуальная пружинная, типа Кристи

Танки ТА (ТА-1, ТА-2, ТА-3, также обозначались как Т-1001, Т-1002 и Т-3 соответственно) — проекты советских средних и тяжёлых танков 1930-х годов. Одни из первых полноценных средних и тяжёлых танков полностью отечественной разработки. Разрабатывались под общим руководством В. Асафова на базе экспериментального среднего танка ТГ, в основном в направлении упрощения и удешевления последнего. Отличались рядом оригинальных решений, однако не были приняты на вооружение — вместо них в серию пошёл тяжёлый танк Т-35.

История разработки

В 1930—1931 годах в СССР под руководством немецкого инженера Эдуарда Гротте был разработан и испытывался экспериментальный средний танк ТГ. По итогам испытаний танк не был принят на вооружение, однако комиссия отмечала множество положительных черт ТГ, главным образом — очень мощное для среднего танка вооружение. Поэтому ещё в ходе достройки и испытаний ТГ в начале 1931 года ЭКО ОГПУ ориентировало группу конструкторов под руководством В. Асафова на совершенствование идей Гротте в направлении снижения сложности и стоимости танка.

ТА-1 (Т-1001)

Чертежи танка ТА-1

Уже в апреле 1931 года группа Асафова предложила проект маневренного (среднего) танка под индексом Т-1001, или ТА-1 (что иногда расшифровывается как «танк Асафова»). Танк унаследовал от ТГ форму корпуса, компоновку и вооружение, но ходовая часть и трансмиссия были проще и надёжнее. Конструкторами была выбрана индивидуальная пружинная подвеска Кристи на пяти парах катков, а также гусеница гребневого зацепления по типу Кристи. В качестве силовой установки изначально планировался авиационный двигатель типа «Либерти», но поскольку в тот момент промышленность осваивала лицензионный выпуск BMW-IV, проект был скорректирован под него.

Внешне танк сильно напоминал ТГ. Артиллерийское вооружение состояло из 37-мм пушки ПС-2 и 76-мм пушки ПС-19 и располагалось так же, как и на ТГ. Однако поскольку индивидуальная пружинная подвеска имела большой ход опорных катков, а боекомплект в башнях был размещён вдоль стенок стоймя, установить два бортовых пулемёта не представлялось возможным. Поэтому окончательная версия Т-1001 имела лишь три пулемёта (курсовой и кормовые башенные) вместо пяти планировавшихся ранее.

Куполообразные полусферические башни танка должны были изготовляться штамповкой и сваркой и защищаться бронёй толщиной 13 мм (малая) и 20 мм (большая). Командир и механик-водитель располагали стробоскопическими приборами наблюдения, идентичными установленным на ТГ.

Боевая масса танка составляла 18—18,5 т. При этом максимальная скорость движения по шоссе должна была составлять не менее 50 км/ч.

Однако завершение проектных работ по ТА-1 совпало с началом увлечения колёсно-гусеничным движителем, и КБ Асафова получило задание на переработку проекта под колёсно-гусеничный ход.

ТА-2 (Т-1002)

Чертежи танка ТА-2

ТА-2 (Т-1002) в целом сохранил все особенности предшественника, но был и ряд существенных изменений.

Изменения коснулись в основном ходовой части. ТА-2 имел три пары обрезиненных катков большого диаметра (для движения на колёсах) и поднимаемую парой опорных катков на свече для обеспечения маневренности на колёсном ходу. При движении на колёсах задняя пара катков становилась ведущей (привод от бортовых фрикционов). Приводы управления из-за крайне плотной компоновки танка пришлось делать пневматическими (как и на ТГ), что негативно сказалось на сложности конструкции и цене танка в целом.

Кроме того, танк снова получил бортовые пулемёты для лучшей «зачистки» окопов. Пулемёты устанавливались непосредственно под верхней ветвью гусеницы.

Расчёты показывали, что подвижность танка, масса которого выросла до 27 т, ожидалась в целом неплохой — до 80 км/ч на колёсах и до 50 км/ч на гусеницах, однако низкий запас хода не вполне удовлетворял военных. Кроме того, в технической документации были обнаружены ошибки. Все это побудило конструкторов начать проектирование третьего танка — Т-3.

ТА-3 (Т-3)

Чертежи танка ТА-3

ТА-3 относился уже к тяжёлым танкам, так как имел массу свыше 32 т.

Колёсно-гусеничный ход был сохранен, но длина танка возросла до 8 метров, что давало определённые преимущества при преодолении рвов, но отрицательно сказалось на ходовых качествах машины.

В конструкции ТА-3 проектировщики ушли от трёхъярусной установки вооружения. Две пушки (37-мм и 76-мм) устанавливались в лобовой части полусферической башни, но имели независимую наводку. Вместо пулемётов «Максим» в танке устанавливались пулемёты ДТ. Бронирование машины составляло 20—40 мм. Проектная скорость танка на гусеницах составляла 45 км/ч, а на колёсах — до 70 км/ч.

ТА-3 должен был иметь герметичный корпус. Планировалась установка на танк комплекса «противогазной защиты» от отравляющих веществ конструкции Института химобороны с приточной вентиляцией через поглотительный фильтр.

Кроме того, на танк планировалось поставить радиостанцию дальнего действия — устойчивая связь должна была обеспечиваться на удалении до 50 км.

Проект Т-3 в целом удовлетворял требованиям Управления механизации и моторизации РККА, и в начале 1932 года рассматривался в качестве возможного кандидата на серийное производство. Однако по целому ряду критериев предпочтение было отдано пятибашенному Т-35 и проект Т-3 так и остался нереализованным.

Литература

  • Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — М.: Яуза, Эксмо, 2005. — 384 с., ил. — 5000 экз. — ISBN 5-699-13809-9.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 7 марта 2024 в 18:41.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).