| С-1 | |
|---|---|
 | |
 С-1 на морских испытаниях, носовое орудие ещё не установлено | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 СССР |
| Порт приписки | Виндава |
| Спуск на воду | 8 августа 1935 |
| Выведен из состава флота | взорвана экипажем 23 июля 1941 |
| Современный статус | затоплена в Киле 7 августа 1943 |
| Награды и почести |
 |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | Средняя подводная лодка |
| Обозначение проекта | серия IX |
| Скорость (надводная) | 19,5 узлов |
| Скорость (подводная) | 9,6 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 80 м |
| Предельная глубина погружения | 100 м |
| Автономность плавания | 30 суток |
| Экипаж | 36-45 человек |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 866,1 т |
| Водоизмещение подводное | 1107,8 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
77,7 м |
| Ширина корпуса наиб. | 6,4 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
4,06 м |
| Силовая установка | |
| Дизель-электрическая. 2 дизеля MAN М6 V49/48 по 2 000 л. с., два электродвигателя по 550 л. с. | |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
одно 100-мм орудие одно 45-мм орудие |
| Минно-торпедное вооружение |
6 торпедных аппаратов (4 в носу и 2 в корме), общий запас 12 торпед калибра 533-мм. |
| ПВО | 2 ручных пулемёта |
 Медиафайлы на Викискладе | |
С-1 — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка серии IX, С — «Средняя» времён Второй мировой войны, головная лодка проекта. В 1936—1941 годах входила в состав Балтийского флота, приняла участие в Советско-Финляндской войне. В июне 1941 года подорвана экипажем при оставлении Либавы.
История строительства
Н-1 («Н» — Немецкая) заложена 29 декабря 1934 года на заводе № 189 под заводским номером 266. Спущена на воду 8 августа 1935 года. Вступила в строй 23 сентября 1936 года под командованием Д. М. Косьмина. В апреле 1936 года было рассмотрено и отклонено предложение наименовать лодку «Ворошиловец». 20 сентября 1937 года Н-1 переименована в С-1.
История службы
Начало Советско-финской войны 1939—1940 годов подводная лодка С-1 встретила под командованием капитан-лейтенанта А. В. Трипольского в составе 13-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок. 28 ноября лодка вышла в море, 29 ноября ею был получен сигнал о начале боевых действий, однако он не был понят из-за отсутствия таблицы условных сигналов. 1 декабря лодку в надводном положении заметили с крейсера «Киров». Опознавательный сигнал с C-1 был передан не сразу, что чуть было не привело к стрельбе по ней. 2 декабря лодка вернулась на базу в Таллин, а 3 декабря, пополнив запасы, вышла в боевой поход. 10 декабря С-1 обнаружила немецкий транспорт «Больхайм» (3 324 брт), следовавший с грузом целлюлозы для Финляндии. После безрезультатного пуска торпеды ПЛ всплыла и открыла артиллерийский огонь. После пяти выстрелов в 100-мм орудии заклинило снаряд, однако все предыдущие четыре снаряда попали в цель, поразив транспорт в носовую часть, в корму, а один из снарядов накрыл мостик, убив радиста и ранив капитана. Экипаж покинул судно, а С-1 дважды попыталась добить «Больхайм» торпедой. Одна из торпед сошла с курса, а другая прошла под килем судна. Тогда огнём из 45-мм орудия транспорту были нанесены повреждения в области ватерлинии, после чего С-1 покинула район атаки. «Больхайм» оставался на плаву, был обнаружен финнами и затонул лишь при попытке буксировки. 16 декабря С-1 вернулась в Либаву и 22 декабря отправилась на второе боевое дежурство, которое продлилось 22 дня. За время похода лодка обнаружила два транспорта, однако не смогла выйти в атаку из-за сложной ледовой обстановки. При возвращении с позиции С-1 была атакована двумя гидросамолётами «Райпон», один из которых при этом был сбит. Финской стороной гибель самолёта не подтверждается.[1]
7 февраля 1940 года за боевые успехи и за мужество экипажа при возвращении из похода в тяжёлых условиях подводная лодка С-1 была награждена орденом Красного Знамени а командир лодки был удостоен звания Героя Советского Союза и назначен командиром 13-го дивизиона подводных лодок. Новым командиром С-1 стал И. Т. Морской.
Начало Великой Отечественной войны С-1, к тому времени требовавшая капитального ремонта, встретила под командованием И. Т. Морского в Либаве в доке завода «Тосмаре». Хода лодка не имела, дизели были в нерабочем состоянии, поэтому при отступлении С-1 была взорвана экипажем и села на грунт. Подрывные снаряды уничтожили внутренние приборы и механизмы, однако мало повлияли на прочный корпус. Лодка была восстановлена Германией, отбуксирована в Киль и использовалась как опытовое судно для изучения подводных взрывов. 7 августа 1943 года после очередных испытаний лодка затонула и после этого не поднималась.
Командиры
- Трипольский, Александр Владимирович
- И. Т. Морской
Примечания
- ↑ Реданский В. Прорыв в Ботнику. // Морской сборник. — 2005. — № 8. — С.71—83.
Литература
- Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Эски» в бою. Подводные лодки Маринеско, Щедрина, Лисина. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-25627-3.
Ссылки
- deepstorm.ru // Н-1, С-1 тип «С» IX серии (проект «Е-2»)
- Великая Отечественная под водой // С-1 IX серия
|  | ||||||
| |||||||
† Погибла / * Краснознаменная / ** Гвардейская / *** Краснознаменная и Гвардейская | |||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 28 августа 2022 в 15:41.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.