Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Судовладелец (англ. Shipowner), а также сравнительно редко арматор (от лат. вооружающий, снаряжающий)[1] — юридическое или физическое лицо, эксплуатирующее судно от своего имени. Судовладелец не обязательно является владельцем судна, им может быть лицо, эксплуатирующее судно на основании договора с собственником[2][3].

Общие положения

Судовладелец экипирует судно и эксплуатирует его, перевозя грузы на основе заключенного договора морской перевозки (фрахта). Судовладелец нанимает команду судна и капитана судна. Судовладелец может передать судно в чартер (тайм-чартер или бербоут-чартер). В таком случае фрахтователь по тайм-чартеру или бербоут-чартеру сам становится диспонентным судовладельцем (англ. Disponent owner).

Судовладелец несёт ответственность перед владельцами грузов, а также гражданскую ответственность за ущерб, который может быть нанесён третьим лицам в процессе эксплуатации судна. Эта ответственность может быть застрахована путём заключения договора страхования гражданской ответственности судовладельца.

Обязанности судовладельца

Согласно статье 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации судовладелец обязан[4]:

  1. Обеспечить членам экипажа судна:
    • безопасные условия труда;
    • охрану их здоровья;
    • наличие спасательных средств;
    • бесперебойное снабжение продовольствием и водой;
    • наличие надлежащих помещений (кают, столовых, санитарных узлов, медицинских пунктов и помещений для отдыха);
    • культурно-бытовое обслуживание.
  2. Страховать:
    • заработную плату и другие причитающиеся членам экипажа судна суммы, в том числе расходы на репатриацию;
    • жизнь и здоровье членов экипажа судна при исполнении ими трудовых обязанностей.

Объём ответственности судовладельцев

Объём ответственности судовладельца при перевозке грузов по коносаменту по международным правилам определён в Гаагских правилах. В соответствии с Гаагскими правилами судовладелец (перевозчик) обязан надлежащим образом с проявлением должной заботливости грузить, укладывать, перевозить, сохранять и выгружать перевозимый груз. В Гаагских правилах также предусмотрено, что любой пункт, статья или условие в договоре перевозки, освобождающие перевозчика от ответственности за убытки, возникающие вследствие небрежности, вины или упущений последнего, или уменьшающие эту ответственность иным образом, чем это предусмотрено Гаагскими правилами, считаются недействительными и не имеют юридической силы и правовых последствий. Вместе с тем в соответствии с этими Правилами перевозчик может быть освобождён от ответственности за потери или убытки, явившиеся результатом обстоятельств непреодолимой силы, карантинных ограничений, военных действий, восстаний или гражданских волнений, скрытых недостатков груза[5].

Кроме того, в различных странах действуют свои национальные системы ответственности судовладельцев[2].

Примечания

  1. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. [dic.academic.ru/dic.nsf/econ_dict/3134 Арматор] (Современный экономический словарь. — 2-е изд., испр.). М.: ИНФРА-М. 1999. Дата обращения: 25 сентября 2014.
  2. 1 2 [dic.academic.ru/dic.nsf/fin_enc/30078 Судовладелец]. Финансовый словарь. Дата обращения: 10 января 2011. Архивировано 14 июля 2012 года.
  3. Судовладелец. Глоссарий.ru. Дата обращения: 7 февраля 2011. Архивировано 6 марта 2016 года.
  4. Статья 60. Обязанности судовладельца. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. Дата обращения: 20 июня 2011. Архивировано 14 июля 2012 года.
  5. Гаагские правила (недоступная ссылка — история). Федеральный образовательный портал "Экономика, социология, менеджмент". Дата обращения: 10 февраля 2011.

См. также

Ссылки

Литература

  • Гуцуляк В. Н. Международное морское право (публичное и частное) — Ростов-на-Дону: Феникс, 2006. — 416 c.
  • Забелин В. Г. Фрахтовые операции во внешней торговле. — М.: РосКонсульт, 2000. — 256 с.
Эта страница в последний раз была отредактирована 11 августа 2022 в 06:57.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).