| Столкновение двух Ил-76 в Махачкале | |
|---|---|
 Последствия катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 15 января 2009 года |
| Время | 20:47 МСК |
| Характер | Столкновение двух самолётов на ВПП |
| Причина | ошибка экипажей, плохие погодные условия, ошибка служб УВД |
| Место |
 Аэропорт «Уйташ», Махачкала, Россия |
| Координаты | 42°49′00″ с. ш. 047°39′08″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 4[1] |
| Раненые | 2 |
| Воздушное судно | |
 Ил-76 Внутренних войск МВД России идентичный разбившемуся |
|
| Модель | Ил-76МД |
| Принадлежность |
авиация Внутренних войск МВД России |
| Пункт вылета |
Чкаловский |
| Пункт назначения |
Уйташ, Махачкала |
| Бортовой номер | RA-76827 |
| Пассажиры | 31 |
| Погибшие | 0 |
| Выживших | 31 (все)[1] |
| Второе воздушное судно | |
 Ил-76 Внутренних войск МВД России аналогичный разбившемуся |
|
| Модель | Ил-76МД |
| Принадлежность |
авиация Внутренних войск МВД России |
| Пункт вылета |
Чкаловский |
| Пункт назначения |
Уйташ, Махачкала |
| Бортовой номер | RA-76825 |
| Пассажиры | 0 |
| Экипаж | 6 |
| Погибшие | 4[1] |
| Раненые | 2 |
| Выживших | 2 |
Столкновение двух самолётов Ил-76 в аэропорту Уйташ в Махачкале произошло вечером 15 января 2009 года, в 20:47 по московскому времени.
Обстоятельства катастрофы
Вечером 15 января 2009 года с подмосковного аэродрома Чкаловский в махачкалинский аэропорт «Уйташ» вылетели 4 военно-транспортных самолёта Ил-76 675-го авиаполка особого назначения авиации Внутренних войск МВД РФ с военнослужащими и техникой на борту. В их задачу входило выгрузить военнослужащих и технику и вылететь обратно на аэродром базирования в Нижний Новгород.
Первый самолёт выполнил задачу успешно. Второй самолёт (бортовой номер RA-76825) совершил посадку на аэродроме «Уйташ», разгрузился, и вырулил на предварительный старт, где ожидал, пока третий самолёт (бортовой номер RA-76827) совершит посадку. Третий борт после выполнения посадки в сложных метеорологических условиях при установленном минимуме погоды (туман, видимость на ВПП 800 м, вертикальная видимость 60 м) при пробеге выкатился на грунт и продолжил движение в метрах 15-20 слева ВПП[2]. Перед этим второй борт выехал за границу предварительного старта[3], о чём диспетчеру, разрешавшему посадку, экипаж не сообщил[2]. В результате отклонившийся от оси посадки Ил-76 ударил ожидавший взлёта самолёт крылом по кабине.
В результате столкновения кабина стоявшего Ил-76МД (RA-76825) разрушилась, из находившихся в самолёте шести членов экипажа погибли четверо[4] (командир воздушного судна подполковник Максим Дубаньков, бортинженер Владимир Князевич, бортрадист Александр Алёхин, борттехник Анатолий Тупицын), двое получили ранения и были позднее доставлены в больницу города Каспийска. Никто из находившихся на борту совершавшего посадку самолёта (6 членов экипажа[источник не указан 1812 дней] и 31 пассажир) не пострадал. Пилот четвёртого Ил-76, оценив обстановку, направил самолёт на запасной аэродром[1][5][6].
Последствия
Аэропорт Уйташ был закрыт для приёма и отправления самолётов до проведения следственных мероприятий и полной расчистки взлётно-посадочной полосы[1][7].
Материальный ущерб в результате повреждения двух самолётов составил 158,7 миллиона рублей[8].
Самолёт RA-76827 после столкновения был восстановлен на 123-м авиаремонтном заводе (Старая Русса) и вернулся в строй 15 декабря 2010 года[9].
В апреле 2011 Махачкалинский гарнизонный военный суд признал пилотировавшего Ил-76 RA-76827 командира авиаотряда подполковника Игоря Александрова виновным в совершении преступления, предусмотренного статьей 351 УК РФ (нарушение правил полётов или подготовки к ним), и назначил ему наказание в виде лишения свободы на срок шесть лет, постановив считать наказание условным с испытательным сроком в три года. Иски двух потерпевших к МВД России о компенсации морального вреда в связи со смертью кормильца суд удовлетворил частично, взыскав в пользу них по 500 тысяч рублей. Кроме того, суд признал за войсковой частью 3797 право на иск к Александрову о взыскании материального ущерба и передал вопрос о размере возмещения иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства[10].
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Ил-76 не разрулил. Дата обращения: 16 января 2009. Архивировано 16 января 2009 года.
- ↑ 1 2 Не так сели. Дата обращения: 19 января 2009. Архивировано 22 января 2009 года.
- ↑ Фото места происшествия, показанное в выпуске новостей «Первого канала». Дата обращения: 4 апреля 2009. Архивировано 10 июля 2015 года.
- ↑ Похоронен первый из погибших в авиакатастрофе в Махачкале. Дата обращения: 23 января 2009. Архивировано 23 сентября 2015 года.
- ↑ Four dead as two Il-76 planes collide in south Russian airport | Russia | RIA Novosti. Дата обращения: 16 января 2009. Архивировано 12 мая 2013 года.
- ↑ В аэропорту Махачкалы столкнулись два транспортных самолёта с военными, есть погибшие и раненые. NEWSru (15 января 2009). Дата обращения: 2 сентября 2010. Архивировано 3 июня 2009 года.
- ↑ Аэропорт Махачкалы, закрытый после столкновения двух самолётов Ил-76, снова открыт. Дата обращения: 18 января 2009. Архивировано 21 января 2009 года.
- ↑ В Махачкале суд вынес приговор по делу о столкновении самолётов. Дата обращения: 24 сентября 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ Ильюшин Ил-76МД Бортовой №: RF-76827. Дата обращения: 5 мая 2020. Архивировано 12 июня 2019 года.
- ↑ Суд вынес приговор по делу о столкновении военных самолётов в Дагестане. Дата обращения: 3 декабря 2013. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.
Ссылки
- Столкновение двух Ил-76МД в аэропорту Уйташ (Махачкала) на сайте airdisaster.ru
- Столкновение двух Ил-76МД в аэропорту Уйташ (Махачкала) в блоге af1461.livejournal.com
- Компьютерная реконструкция столкновения на YouTube
| |
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 20 декабря 2023 в 11:45.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.