Список потерь Ми-8 и его модификаций (1999 год)

Список потерянных Ми-8 всех модификаций (включая Ми-9, -14, -17, -18, -19, -171 и -172) составлен по данным из открытых источников и учитывает только авиационные происшествия или воздействие внешних сил, приведшие к утрате вертолёта или его списанию вследствие полученных повреждений.

Список не полный и не окончательный.

Список аварий и катастроф

Зелёным цветом выделены потери при применении в вооружённых конфликтах, в том числе в контртеррористических операциях.

№ п/п	Дата	Модификация / Бортовой номер	Место	Жертвы / На борту	Краткое описание
1	19 янв.	Ми-8Т RA-25363	Пермский край, 40 км юго-западнее Чайковского	0/7	При заходе на посадку экипаж допустил ошибки в технике пилотирования и машина с высокой вертикальной скоростью (до 4 м/с) грубо приземлилась в 940 м северо-восточнее от посадочной площадки. В результате вертолёт получил значительные повреждения силовых элементов конструкции. Находившиеся на борту 5 членов экипажа и 2 пассажира получили травмы различной степени тяжести[1].
2	29 янв.	Ми-8Т RA-24696	Томская область, Александровский район, близ Назино	2/6	При выполнении задания на полёт экипаж самовольно отклонился от назначенного маршрута (для незаконной охоты) отключив при этом бортовые самописцы. Во время полёта вертолёт вдруг резко пошёл на снижение и столкнулся с землёй. Погибли бортмеханик и один из пассажиров, все остальные получили травмы различной степени тяжести. Комиссия, расследовавшая авиационное происшествие, установила, что в момент начала развития аварийной ситуации за органами управления находились второй пилот и один из пассажиров[2].
3	14 марта	/ Ми-8МТВ-1 RA-25464	близ Маиссаде	13/13	Вертолёт миссии ООН на Гаити выполнял эвакуацию раненого. Полёт проходил по незнакомому для экипажа маршруту в гористой местности в тёмное время суток. Из-за ухудшения метеоусловий (низкая облачность) по пути следования экипаж принял решение возвратится к точке вылета и, при развороте, столкнулся со склоном горы на высоте 1350 м. Все находящиеся на борту погибли[3].
4	16 марта	Ми-8Т RA-93932	Камчатский край, 10 км южнее Соболево	21/26	Ошибка экипажа. При полёте в сложных метеоусловиях (обильный снег) экипаж потерял визуальный контакт с землей и принял решение на возвращение. При развороте экипаж не контролировал высоту полёта и вертолёт столкнулся с заснеженной поверхностью земли. Все члены экипажа и 18 пассажиров погибли, остальные получили травмы различной степени тяжести[4].
5	29 марта	Ми-8Т RA-24720	ЯНАО, близ Ноябрьска	0/10	Ошибка экипажа. При заходе на посадку в сложных метеоусловиях экипаж не видя наземных ориентиров допустил столкновение с землёй. Машина получила значительные повреждения. Второй пилот и один из пассажиров были не пристёгнуты ремнями безопасности и получили травмы при аварии[5].
6	2 апр.	Ми-8 н.д.	Хатлонская область, Пянджский район	18/18	Вертолёт ФПС России. Потерпел катастрофу в 11:30, через 35 минус после взлёта. Среди погибших — генерал-майор Михаил Васильевич Берсенёв[6].
7	17 апр.	Ми-8Т RA-24020	Башкортостан, Архангельский район, близ Азово	2/8	При висении вертолёта надо льдом на высоте около метра (что соответствовало инструкции для данного типа работ) экипаж допустил снижение машины. Колёса шасси упёрлись в лёд и провалились, рулевой винт, задев поверхность льда, разрушился. Машина, перейдя в неконтролируемое вращение, упала на лёд и затонула[7].
8	6 мая	Ми-8Т н.д.	70 км к северу от Душанбе	10/10	Вертолёт президентской гвардии Таджикистана пропал при перелёте из Ходжента в Душанбе. Обнаружен 8 мая разбившимся на дне ущелья[8].
9	8 мая	Ми-8АМТ 9N-ADC	район Ролпа	0/25	Вертолёт авиакомпании Air Ananya. При посадке экипаж потерял ориентацию в поднятой пыли, и машина задела несущим винтом дерево. Машина получила серьёзные повреждения[9].
10	22 мая	Ми-8Т RA-24182	Красноярский край, Дудинка	0/12	При взлёте во время сильного бокового (по отношению к машине) ветра вертолёт перешёл во вращение, которое экипаж не смог парировать. При вращении машина рулевым винтом задела стационарную аэродромную электроколонку, из-за последовавшего крена лопасти несущего винта ударились об посадочную площадку и обрубили хвостовую балку. В результате вертолёт завалился на бок, экипаж выключил двигатели и произвёл эвакуацию пассажиров. Члены экипажа и пассажиры получили травмы различной степени тяжести[10].
11	22 июля	Ми-8Т RA-24489	Хакасия, 95 км южнее Абазы	0/6	Экипаж совершал несанкционированный полёт по незнакомому маршруту на турбазу в гористой местности. Посадка с подбором площадки с воздуха прошла благополучно. При взлёте экипажем были неверно выбраны режим и направление (в сторону возвышения). Во время набора высоты вертолёту не хватило мощности, КВС попытался развернуться, но потерявшая скорость машина снизилась до верхушек деревьев и при аварийной посадке вертолёт ударился о землю рулевым винтом, развернулся влево и перевернулся на правый борт. Машина, разрушившись, сгорела, экипаж и пассажиры эвакуировались[11].
12	26 июня	Ми-8МТВ 06	Согдийская область, близ Зеравшана	4/10	При заходе на посадочную площадку, расположенную в горной местности, у вертолёта упали обороты левого двигателя, затем начался пожар. Машина ударилась о скалу и разрушаясь сползла по склону. Погибли 4 пассажира — две женщины и два ребёнка[8].
13	3 авг.	Ми-8Т RA-24428	125 км от Братска	0/4	Экипаж выполнял полёты по обеспечению действий пожарных при тушении лесных пожаров. После обнаружения нового очага пожара было принято решение осмотреть площадку, находящуюся в непосредственной близости, чтобы определить её пригодность для доставки десантников. При зависании экипаж не учёл силу и направление ветра и машину начало разворачивать. КВС, пытавшийся парировать разворот, не правильными действиями усугубил ситуацию и машина столкнулась с землёй и разрушилась. Экипаж получил травмы различной степени тяжести[12].
14	9 авг.	Ми-8МТ 41	Дагестан, Ботлих	2/н.д.	Вертолёт 487-го овп. Поражён ракетой ПТРК «Фагот» на стоянке. В возникшем пожаре погиб командир полка полковник Ю. М. Наумов, лётчик-штурман ст. лейтенант А. Ф. Гаязов скончался от ожогов в госпитале[13].
15	11 авг.	Ми-8МТВ-2 114	Дагестан, Ботлих	2/н.д.	Вертолёт 685-го осап. После посадки обстрелян боевиками и загорелся. Спасая пассажиров смертельные ожоги получили командир экипажа майор А. Б. Орлов и лётчик-штурман майор А. И. Анощенков, которые посмертно были удостоены звания «Герой России»[13].
16	19 авг.	Ми-8 н.д.	Баткенская область, Баткенский район	0/н.д.	Вертолёт ВВС Киргизии при посадке опрокинулся на бок и получил значительные повреждения[8].
17	27 авг.	Ми-8 32	Московская область, Раменское	1/н.д.	Экипаж выполнял десантирование парашютистов. На 18 минуте полёта на высоте 2200 м на скорости 100-110 км/ч произошло разрушение шестерни промежуточного редуктора, что привело к рассоединению трансмиссии и прекращению подачи мощности на рулевой винт. Командир экипажа подал команду парашютистам покинуть борт и после предпринял попытку произвести аварийную посадку. Вертолёт столкнулся с ВПП, разрушился и частично сгорел. Командир и второй пилот покинули горящую машину, получив ожоги различной степени, борттехник погиб[14].
18	11 сент.	Ми-8МТ 04	Дагестан, Новолакский район, близ Дучи	3/3	Вертолёт 326-й овэ. Сбит боевиками огнём из замаскированной ЗУ-23-2 на высоте 1000 м при выполнении задания по визуальной разведке и целеуказанию[13].
19	19 нояб.	Ми-8МТВ-1 UN-27035	Астраханская область, близ села Три Протока	5/5	Примерно через 10 минут после взлёта из аэропорта Астрахани с вертолётом пропала связь. Машина с высоты около 1200 м с высокой скоростью столкнулась с землей и полностью разрушилась. Расследовавшая катастрофу комиссия установила, что в полёте произошло отключение бортового радиолокационного оборудования и экипаж (полёт происходил в тёмное время суток) потерял пространственную ориентацию[15].
20	11 дек.	Ми-8Т RA-22617	ХМАО, Сергино	0/4	Из-за превышения максимальной взлётной массы при взлёте вертолёту не хватило развиваемой двигателями мощности для нормального подъёма. Машина, вылетев за пределы посадочной площадки и пролетая над рыхлым снегом, подняла снежный вихрь. Экипаж потерял пространственную ориентацию и вертолёт столкнулся с землёй получив серьёзные повреждения. Экипаж и пассажир не пострадали[16].
21	13 дек.	Ми-8МТ н.д.	Чечня, Грозненский район, близ Ярышмарды	0/н.д.	Группа из трёх Ми-8 занималась поисками пилота Су-25, сбитого ранее, и были обстреляны с земли. Один из ведомых доложил о прямом попадании снаряда, отказе гидросистем и падении вертолёта. Ведущий под управлением майора В. Р. Алимова отдал приказ второму ведомому прикрывать с воздуха, а сам пошёл на посадку для эвакуации экипажа и пассажиров сбитой машины. Под огнём противника приняв на борт всех людей Алимов смог поднять в воздух перегруженную машину и перелететь на аэродром в Моздок. За этот подвиг он был удостоен звания «Героя России»[13].
22	23 дек.	Ми-8Т RA-24647	Тюменская область, 25 км от села Демьянское, русло реки Иртыш	2/3	При перевозке груза на внешней подвеске (бочка с топливом весом около 2200 кг) вдоль русла реки Иртыш экипаж потерял пространственную ориентацию из-за неблагоприятных метеоусловий (низкая облачность). Машина снизилась до недопустимой высоты, бочка с топливом зацепилась за лёд реки, что привело к потере управления. С большой скоростью вертолёт столкнулся со льдом реки в 50-100 м от места касания льда грузом и в 50 м от берега и разрушился. Местный житель вытащил из кабины раненых бортмеханика и второго пилота (КВС погиб на месте). Бортмеханик вскоре скончался[17].

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 19 августа 2022 в 06:07.