Это список горных железных дорог в Швейцарии. Он включает в себя железные дороги, преодолевающие крутые подъёмы (более 50‰) или чьи высочайшие точки более 800 метров над уровнем моря. Большинство из них расположено в Альпах, к которым относятся высочайшие европейские железные дороги, таких как Юнгфрау и Горнерграт.
Линии стандартной колеи и без зубчатой передачи, являющиеся частью основной Швейцарской (и Европейской) железнодорожной сети выделены жирным шрифтом в списке. Кантоны, где линия продолжается, но не подходит по вышеуказанным критериям обозначаются строчными буквами.
Энциклопедичный YouTube
-
1/5Просмотров:3 31073 8087 30013 06877 955
-
Гостеприимная Швейцария 2
-
Разведопрос: Руслан Карманов про Гонконг
-
☙◈❧ Сэнсэй-3 . ͟͟И͟͟с͟͟к͟͟о͟͟н͟͟н͟͟ы͟͟й͟͟ ͟͟Ш͟͟а͟͟м͟͟б͟͟а͟͟л͟ы͟ ☙◈❧ Анастасия Новых. аудиокниги
-
Е. Сатановский: Итоги года 2015-го, что же будет в году 2016-ом
-
James Earl Ray Interview: Assassin of Civil Rights and Anti-War Activist Dr. Martin Luther King, Jr.
Субтитры
Список
| Железная дорога | Кантон(ы) | Горный хребет | Высшая точка | Высота | Максимальный уклон | Колея | Зубчатая | Тип | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Юнгфрау | Берн/Вале | Альпы | Юнгфрауйох | 3,454 м | 250‰ | 1,000 mm | Да | Тупиковая | Высочайшая железная дорога в Европе[1] |
| Горнерграт | Вале | Альпы | Горнерграт | 3,090 м | 200‰ | 1,000 мм | Да | Тупиковая | Высочайшая в Европе железная дорога на открытом воздухе |
| Бернина | Граубюнден | Альпы | Оспицио Бернина | 2,256 м | 70‰ | 1,000 мм | Нет | Сквозная |
Высочайший железнодорожный перевал в Европе[2] |
| Brienz–Rothorn | Берн | Альпы | Brienzer Rothorn | 2,244 м | 250‰ | 0800 !800 mm | Да | Тупиковая | Не электрифицирована |
| Риффельальп | Вале | Альпы | Отель Риффельальп | 2,222 м | 50‰ | 800 мм | Нет | Тупиковая | Высочайшая трамвайная линия в Европе[3] |
| Паровая Зубчатая Железная Дорога Фурка | Вале/Ури | Альпы | Вокзал Фурка | 2,163 м | 118‰ | 1,000 мм | Да | Сквозная | Не электрифицирована, открыта летом |
| Пилатус | Obwalden | Альпы | Гора Пилатус | 2,073 м | 480‰ | 800 мм | Да | Тупиковая | Линия с самым большим уклоном в мире[4] |
| Lauterbrunnen–Kleine Scheidegg–Grindelwald | Берн | Альпы | Kleine Scheidegg | 2,061 м | 250‰ | 800 мм | Да | Сквозная |
|
| Андерматт–Кур | Ури/Граубюнден | Альпы | перевал Оберальп | 2,043 м | 110‰ | 1,000 мм | Да | Сквозная |
|
| Montreux–Glion–Rochers-de-Naye | Во | Альпы | Rochers de Naye | 1,968 м | 220‰ | 800 мм | Да | Тупиковая | |
| Schynige Platte | Берн | Альпы | Schynige Platte | 1,967 м | 250‰ | 800 мм | Да | Тупиковая | |
| Les Montuires–Emosson | Вале | Альпы | Les Montuires | 1,822 м | 14,6‰ | 600 мм | Нет | Тупиковая |
Часть Parc d'attractions du Châtelard[5] |
| Альбула |
Граубюнден | Альпы | туннель Альбула | 1,820 м | 35‰ | 1,000 мм | Нет | Сквозная | |
| Bex–Villars–Bretaye | Во | Альпы | Bretaye | 1,806 м | 200‰ | 1,000 мм | Да | Тупиковая | |
| Энгадинская железная дорога | Граубюнден | Альпы | Понтрезина | 1,774 м | 25‰ | 1,000 мм | Нет | Тупиковая | Нижняя точка на конечной станции Тарасп |
| Риги | Люцерн /Швиц | Альпы | вершина Риги | 1,752 м | 250‰ | 1,435 мм | Да | Перевал на Rigi Staffel, тупик на вершине | Старейшая зубчатая железная дорога в Европе (1873), высочайшая дорога стандартной колеи в Европе |
| Кур–Ароза | Граубюнден | Альпы | Ароза | 1,739 м | 60‰ | 1,000 мм | Нет | Тупиковая | |
| Grütschalp–Mürren | Берн | Альпы | Mürren | 1,639 м | 50‰ | 1,000 мм | Нет | Тупиковая | Доступна только через канатную дорогу |
| Ландскварт–Давос | Граубюнден | Альпы | Давос Вольфганг | 1,625 м | 45‰ | 1,000 мм | Нет | Сквозная | |
| Бриг-Церматт |
Вале | Альпы | Церматт | 1,605 м | 125‰ | 1,000 мм | Да | Тупиковая | |
| Monte Generoso | Тичино | Альпы | Generoso Vetta | 1,601 м | 220‰ | 800 мм | Да | Тупиковая | |
| Бриг-Андерматт |
Вале/Ури | Альпы | Реальп | 1,538 м | 1,000 мм | Да | Сквозная | ||
| Aigle–Leysin | Во | Альпы | Leysin Grand Hôtel | 1,450 м | 230‰ | 1,000 мм | Да | Тупиковая | |
| Андерматт-Гегешен |
Ури | Альпы | Андерматт | 1,436 м | 179‰ | 1,000 мм | Да | Сквозная | |
| Vevey–Les Pléiades | Во | Альпы | Les Pléiades | 1,360 м | 200‰ | 1,000 мм | Да | Тупиковая | |
| Montbovon–Zweisimmen (MOB) | Во/Фрибур/Берн | Альпы | Saanenmöser Pass | 1,279 м | 70‰ | 1,000 мм | Нет | Сквозная | |
| Лётчбергская линия | Берн/Вале | Альпы | туннель Лётчберг | 1,240 м | 27‰ | 1,435 мм | Нет | Сквозная |
Высочайшая дорога стандартной колеи и без зубчатой передачи в Европе |
| Nyon–St-Cergue–La Cure | Во | Юра | Col de la Givrine | 1,228 м | 60‰ | 1,000 мм | Нет | Тупиковая | Высочайшая железная дорога в горах Юра |
| Martigny–Châtelard | Вале | Альпы | Finhaut | 1,224 м | 200‰ | 1,000 мм | Да | Сквозная |
Международная линия |
| Aigle–Sépey–Diablerets | Во | Альпы | Les Diablerets | 1,155 м | 60‰ | 1,000 мм | Нет | Тупиковая | |
| Сен-Готардская железная дорога | Ури/Тичино/Швиц | Альпы | Готардский железнодорожный тоннель | 1,151 м | 27‰ | 1,435 мм | Нет | Сквозная | |
| La Chaux-de-Fonds–Ponts-de-Martel | Невшатель | Юра | Above L'Abbaye | 1,120 м | 1,000 мм | Нет | Тупиковая | ||
| Montreux–Montbovon (MOB) | Во/Фрибур | Альпы | Les Cases | 1,111 м | 70‰ | 1,000 мм | Нет | Сквозная | |
| La Chaux-de-Fonds–Le Noirmont–Glovelier | Невшатель/Берн/Юра | Юра | Hotel de Bellevue | 1,071 м | 1,000 мм | Нет | Сквозная | ||
| Zweisimmen–Lenk (MOB) | Берн | Альпы | Lenk | 1,068 м | 1,000 мм | Нет | Тупиковая | ||
| Yverdon–Ste-Croix | Во |
Юра | Sainte-Croix | 1,066 м | 44‰ | 1,000 мм | Нет | Тупиковая | |
| Vallorbe–Le Brassus | Во | Юра |
Le Lieu | 1,050 м | 23‰ | 1,435 мм | Нет | Тупиковая | |
| Neuchâtel–La Chaux-de-Fonds–Col-des-Roches[6] | Невшатель | Юра |
Les Convers | 1,048 м | 31‰ | 1,435 мм | Нет | Сквозная | |
| Monthey–Champéry | Вале | Альпы | Champéry (north station) | 1,044 м | 135‰ | 1,000 мм | Да | Тупиковая | |
| Интерлакен-Гриндевальд | Берн | Альпы | Гриндевальд | 1,034 | 120‰ | 1,000 мм | Да | Сквозная | |
| Brünig | Берн/Obwalden | Альпы | Brünig | 1,002 | 120‰ | 1,000 мм | Да | Сквозная | |
| Люцерн-Энгельберг | Obwalden/Нидвальден | Альпы | Энгельберг | 999 м | 105‰ | 1,000 мм | Да | Тупиковая | |
| Санкт-Галлен–Гаис–Алтстаттен | Appenzell A./Санкт-Галлен | Альпы | Hebrig | 972 м | 1,000 мм | Да | Сквозная | ||
| Санкт-Галлен–Троген | Appenzell A./Санкт-Галлен | Альпы | Schützengarten | 956 м | 76‰ | 1,000 мм | Нет | Тупиковая | |
| Шпиц–Цвейзиммен | Берн | Альпы | Цвейзиммен | 941 м | 25‰ | 1,435 мм | Нет | Сквозная | |
| Гольдау–Пфеффикон | Швиц | Альпы | перевал Sattel | 932 м | 1,435 мм | Нет | Сквозная | ||
| Gossau–Appenzell–Wasserauen | Appenzell A./Appenzell I./Санкт-Галлен | Альпы | Gonten | 904 м | 37‰ | 1,000 мм | Нет | Тупиковая | |
| Martigny–Orsières | Вале | Альпы | Orsières | 901 м | 40‰ | 1,435 мм | Нет | Тупиковая | |
| Цюрих–Утлиберг | Цюрих | Albis | Утлиберг | 813 м | 79‰ | 1,435 мм | Нет | Тупиковая | |
| Роршарх-Хейден | Appenzell A./Санкт-Галлен | Альпы | Хейден | 791 м | 90‰ | 1,435 мм | Да | Тупиковая | |
| Rheineck–Walzenhausen | Appenzell A./Санкт-Галлен | Альпы | Walzenhausen | 672 м | 250‰ | 1,200 мм | Да | Тупиковая | |
| Dolderbahn | Цюрих | Adlisberg | Dolder Grand | 606 м | 196‰ | 1,000 мм | Да | Тупиковая | Открыта как фуникулёр, позже переделана в зубчатую ж/д |
| Чентовалли |
Тичино | Альпы | Càmedo | 549 м | 60‰ | 1,000 мм | Нет | Сквозная | Международная линия |
Ссылки
- ↑ Также высочайшая за пределами америк до открытияЦинхай-Тибетская железная дорога в 1984
- ↑ Nicola Williams, Damien Simonis, Kerry Walker.
- ↑ "Riffelalp Tram" Архивировано 3 марта 2014 года..
- ↑ Engineering Magazine, Volume 14, p. 81
- ↑ See fr:Parc d'attractions du Châtelard
- ↑ See fr:Ligne Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds – Le Locle-Col-des-Roches
Эта страница в последний раз была отредактирована 4 января 2018 в 19:46.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.