Список автомобилей Rolls-Royce

Список автомобилей, выпущенных под маркой Rolls-Royce следующими фирмами:

• Rolls-Royce Limited (1906—1973), основанной Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом;
• Rolls-Royce Motors (1973—2003), приобретённого компанией Vickers автомобильного подразделения, которое появилось после раздела Rolls-Royce Limited;
• Rolls-Royce Motor Cars (2003—н. в.), перекупленной у Vickers компанией BMW.

Автомобили

• 10hp (1904—1906)

Первый Rolls-Royce. Автомобиль оснащался двухцилиндровый двигателем рабочим объёмом 1995 см³ мощностью 12 л. с. и развивал максимальную скорость 60 км/ч. Всего было изготовлено 10 автомобилей^[1].

• 15hp (1905)

Этот автомобиль имел трёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 3089 см³ мощностью 15 л. с. Развивал скорость до 60 км/ч. Всего было изготовлено 6 экземпляров.

• 20hp (1905—1906)

Существовало три базовых версии модели 20 hp: облегчённая (light chassis), TT Replica и усиленная (heavy chassis). Рядный четырёхцилиндровый двигатель при рабочем объёме в 4118 см³ развивал 20 л. с. Автомобили на усиленном шасси разгонялись до 70 км/ч, а на облегчённом — до 80 км/ч. Наиболее известными версиями модели являлись: Tourer, TT Replica и Roi-des-Belges. Всего было выпущено 40 автомобилей.

• 30hp (1905—1906)

Рядный шестицилиндровый двигатель рабочим объёмом 6177 см³ развивал мощность 30 л. с. и разгонял автомобили с кузовами туринг и пульман от Barker до 90 км/ч. Всего было изготовлено 37 автомобилей.

• V8 (1905—1906)

Первая попытка создания V-образного восьмицилиндрового двигателя оказалась неудачной. Было изготовлено всего три автомобиля с таким мотором, которые не пользовались популярностью^[2].

• 40/50 hp Silver Ghost (1907—1925)

Бессмертный Призрак (Ghost) производился в течение 18 лет. Двигатель рабочим объёмом 7036 см³ был рядным шестицилиндровым составленным из двух блоков по три цилиндра. В 1909 году его объём был увеличен до 7428 см³ и он стал развивать мощность 48 л. с. Наиболее известными кузовами, которыми оснащался автомобиль являлись: London-Edinburgh, ландо производства Hooper и кузова изготовления Barker, включая кабриолеты. Всего было выпущено 6173 автомобиля^[1].

• <b>20hp</b>^[en] (1922—1929)

Первый небольшой Rolls-Royce. Рядный шестицилиндровый двигатель рабочим объёмом 3127 см³ разгонял автомобиль до 100 км/ч или, с более лёгким кузовом, до 115 км/ч. Наиболее часто устанавливаемыми на модель кузовами были туринг и седан изготовления Barker. Всего было сделано 2940 автомобилей.

• New Phantom (Phantom I) (1925—1929)

Замена древнего Silver Ghost, Phantom имел рядный шестицилиндровый двигатель рабочим объёмом 7668 см³, который развивал мощность 108 л. с. и мог разогнать автомобиль до 135 км/ч. Phantom производился одновременно в Великобритании и в США. Всего было изготовлено 3514 автомобилей, 2271 штук в Дерби и 1243 — в Спрингфилде^[1].

• Phantom II (1929—1935)

Использующая тот же 7,6-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, модель Phantom II имела усовершенствованное шасси. Наиболее известными кузовами автомобиля были: седаны и торпедо изготовления Barker и купе Park Ward Continental. Всего было сделано 1555 автомобилей с правым рулём и 125 — с левым.

• <b>Phantom III</b>^[en] (1936—1939)

Первый Rolls-Royce с V-образным восьмицилиндровым двигателем рабочим объёмом 7340 см³. Наиболее известные типы кузовов: лимузины и брогамы производства Park Ward и Hooper. Мощный лимузин Park Ward развивал максимальную скорость 150 км/ч и разгонялся до 96,5 км/ч (60 миль в час) за 16,8 секунд. Всего было изготовлено 727 автомобилей^[1].

• <b>20/25</b>^[en] (1929—1936)

Небольшой Rolls-Royce подрос и рабочий объём его шестицилиндрового двигателя мощностью 20 л. с. был увеличен до 3699 см³. В 1931 году на тестах автомобиль разгонялся до 110 км/ч, в 1935 году его скорость возросла до 120 км/ч. Всего было выпущено 3827 автомобилей.

• <b>25/30</b>^[en] (1936—1938)

Рабочий объём двигателя этой модели был увеличен ещё больше, до 4257 см³. Развиваемая им мощность, примерно 115 л. с., позволяла автомобилю достигать скорости 130 км/ч. Всего был сделан 1201 экземпляр.

• <b>Wraith</b>^[en] (1938—1939)

Модель Wraith была преемницей 25/30, оснащалась четырёхцилиндровым двигателем, который разгонял автомобиль до 100—115 км/ч. Использовались кузова типа седан и лимузин изготовления Park Ward и седаны H.J. Mulliner. До начала войны был изготовлен 491 автомобиль.

• <b>Silver Wraith</b>^[en] (1947—1959)

Все автомобили Silver Wraith оснащались заказными кузовами, такими как: брогамы изготовления H.J. Mulliner и лимузины производства Hooper. Двигатель рабочим объёмом 4887 см³ вполне подходил этим довольно тяжёлым автомобилям. Всего было выпущено 1883 автомобиля.

• <b>Silver Dawn</b>^[en] (1949—1955)

Это был первый автомобиль Rolls-Royce с полностью стальным кузовом. Всего лишь несколько автомобилей имели заказные кузова, в настоящее время они являются коллекционной редкостью. Рабочий объём шестицилиндрового рядного двигателя в 4257 см³ был увеличен до 4,5 литров в 1951 году, а затем — до 4,9 литров в 1954-ом. Всего было изготовлено 785 автомобилей^[1].

• Silver Cloud I (1955—1959)

Автомобиль с полностью новым исключительной красоты стальным кузовом использовал тот же двигатель рабочим объёмом 4887 см³, что и модель Dawn. Он мог оборудоваться либо автоматической трансмиссией, либо механической коробкой передач. Максимальная скорость автомобиля достигала 170 км/ч. Всего было сделано 2359 экземпляров^[1].

• Silver Cloud II (1959—1962)

Эта модель имела тот же кузов, что и ранее, но оснащалась полностью новым V-образным восьмицилиндровым двигателем рабочим объёмом 6230 см³ мощностью 185 л. с., который разгонял её до 180 км/ч. Всего было изготовлено 2116 автомобилей.

• Silver Cloud III (1959—1962)

Отличался от модели Silver Cloud II более низкой линией капота и сдвоенными фарами. Мощность двигателя возросла до 200 л. с., что позволяло ему развивать скорость до 190 км/ч. Из 2376 изготовленных автомобилей 79 имели заказные кузова.

• Silver Shadow I (1965—1976)

Продолжая использовать тот же V-образный восьмицилиндровый двигатель, что и раньше, модель имела новый несущий кузов, впервые в истории фирмы. Гидропневматическая подвеска обеспечивала отменную плавность хода и поддерживала постоянной высоту кузова. Мощность двигателя была увеличена до 220 л. с. а максимальная скорость достигала 185 км/ч. Всего было сделано 16 717 автомобилей^[3][4].

• Silver Shadow II (1977—1981)

Автомобиль Shadow II был улучшенной версией предыдущей модели с немного изменённым внешним видом и лучшей управляемостью. Скоростные характеристики остались без изменений. Всего было выпущено 34 611 автомобилей.

• Phantom IV (1950—1956)

Редчайший Rolls-Royce специально созданный для королевских особ и глав государств. Использовал рядный восьмицилиндровый двигатель рабочим объёмом 5677 см³ совместно с механической трансмиссией. Всего было изготовлено 18 экземпляров^[1].

• Phantom V и Phantom VI (1959—1991)

Модели оснащались V-образным восьмицилиндровым двигателем и заказными кузовами. Находились в производстве долгое время, оставаясь единственными автомобилями Rolls-Royce с традиционным раздельным кузовом и шасси. Всего было изготовлено 516 экземпляров Phantom V и 373 Phantom VI.

• <b>Corniche</b>^[en] (1971—1987)

Стильный двухдверный автомобиль базировался на агрегатах модели Silver Shadow, но имел сделанный вручную на фирме Mulliner Park Ward кузов типа кабриолет или хардтоп. Всего было изготовлено 1306 автомобилей^[1].

• <b>Corniche II</b>^[en] (1987—1989)

В отличие от предыдущей модели выпускался только с открытым кузовом кабриолет^[5]. Всего было сделано 1226 автомобилей^[1].

• <b>Corniche III</b>^[en] (1990—1991)

Открытые автомобили этого поколения были созданы с учётом всех технических изменений моделей Silver Spirit II и Silver Spur II^[6]. Всего был собран 451 экземпляр^[1].

• <b>Corniche IV</b>^[en] (1992—1995)

После закрытия фирмы Mulliner Park Ward, производство этих грандиозных автомобилей было завершено^[7]. Всего было произведено 219 автомобилей^[1].

• <b>Corniche S</b>^[en] (1995)

Заключительная, особая партия в 25 экземпляров этой модели, которая находилась в производстве дольше любого другого автомобиля Rolls-Royce^[7].

• <b>Camargue</b>^[en] (1975—1986)

Так же как и модель Corniche этот автомобиль базировался на платформе Silver Shadow и имел заказной кузов изготовления Mulliner Park Ward разработанный итальянской дизайнерской фирмой Pininfarina. Двухдверное купе было первым автомобилем Rolls-Royce с метрическими размерами. Всего было изготовлено 525 экземпляров^[1].

• <b>Silver Spirit</b>^[en] (1980—1989)

Автомобиль был создан на основе модели Silver Shadow, но с новым более современным и элегантным кузовом. Всего было произведено 8125 экземпляров.

• <b>Silver Spur</b>^[en] (1980—1989)

Версия модели Silver Spirit с удлинённой колесной базой. В ознаменование столетия марки в 1985 году было изготовлено 25 юбилейных автомобилей. Всего было сделано 6214 экземпляров модели^[1].

• <b>Silver Spur Limousine</b>^[en] (1982—1999)

Версия модели Silver Spur с удлинённым кузовом типа лимузин. Всего был изготовлен 101 автомобиль.

• <b>Silver Spirit II/Spur II</b>^[en] (1990—1993)

Внешне модели практически не изменились, но на них стали устанавливать управляемую электроникой подвеску, которая радикально улучшила плавность хода и управляемость. Всего было изготовлено 1152 автомобиля Silver Spirit II и 1658 автомобилей Silver Spur II^[8][9].

• <b>Mulliner Spur</b>^[en] (1990—1991)

Ограниченная партия длиннобазной модели Silver Spur II, изготовленная в мастерской Mulliner Park Ward^[9]. Всего был сделан 71 автомобиль^[1].

• <b>Silver Spirit III/Spur III</b>^[en] (1994—1995)

Был серьёзно модернизирован двигатель автомобилей, который теперь отвечал всем требованиям к токсичности выбросов. Всего было выпущено 234 автомобиля Silver Spirit III и 465 автомобилей Silver Spur III^[10][11].

• <b>Touring Limousine</b>^[en] (1992—1997)

Удлинённые лимузины на базе моделей Silver Spur II и Silver Spur III. Всего было сделано 103 автомобиля.

• <b>Silver Dawn</b>^[en] (1995—1998)

Версия длиннобазной модели Silver Spur для американского рынка с немного упрощённой отделкой^[12]. Всего было произведено 237 автомобилей.

• <b>Silver Spirit (96)</b>^[en] (1996—1997) и <b>Silver Spur (96)</b>^[en] (1996—2000)

Всего было изготовлено 145 автомобилей Silver Spirit (96) и 802 автомобиля Silver Spur (96)^[1].

• <b>Park Ward Limousine</b>^[en] (1996—1999)

Замена модели Touring Limousine^[13]. В отличие от неё имел вставки на кузове между передними и задними дверями^[12]. Всего было изготовлено 52 автомобиля.

• <b>Silver Spur Division</b>^[en] (1997—1999) и <b>Silver Spur Non Division</b>^[en] (1998)

Версии модели Silver Spur с увеличенной колёсной базой и с перегородкой между водителем и пассажирами (Division) или без неё (Non Division)^[14]. Всего было сделано 39 экземпляров модели Silver Spur Division и 20 автомобилей Silver Spur Non Division.

• <b>Silver Spur Armoured</b>^[en] (1999)

Бронированная^[en] версия модели. Всего был изготовлен один автомобиль.

• <b>Silver Seraph</b>^[en] (1998—2001)

Последний автомобиль, который собирался на заводе в Кру. Фактически первая новая модель фирмы с тех пор как более 30 лет назад был запущен Silver Shadow. Разрабатывался в сотрудничестве с концерном BMW и оснащался их производства 5,4-литровым V-образным двенадцатицилиндровым двигателем. Всего было изготовлено 1570 автомобилей^[1].

• <b>Silver Seraph Park Ward</b>^[en] (2000—2002)

Версия модели Silver Seraph с удлинённой на 250 миллиметров колёсной базой^[15]. Всего было сделано 127 автомобилей^[1].

• <b>Corniche</b>^[en] (2000—2002)

Первый Rolls-Royce нового тысячелетия, открытая версия модели Silver Seraph, использующая V-образный восьмицилиндровый двигатель. Всего было изготовлено 374 автомобиля^[16].

• Phantom VII (2003—2017)^[17]

Начало новой эры и возвращение знаменитой модели с V-образным двенадцатицилиндровым двигателем. Это был первый Rolls-Royce созданный после того, как фирма стала частью концерна BMW. Автомобиль производился на новом заводе в Гудвуде^[1].

• Phantom Drophead Coupe (2007—2016)^[18]

Созданный на базе модели Phantom VII двухдверный четырёхместный кабриолет^[19]

• Phantom Coupe (2008—2016)^[18]

Двухдверное четырёхместное купе на базе модели Phantom VII^[20]

• Ghost (2010—н. в.)

Новый автомобиль со старым именем оснащается V-образным двенадцатицилиндровым двигателем рабочим объёмом 6,6 литров мощностью 563 л. с. Модель разгоняется до 96,5 км/ч (60 миль в час) за 4,8 секунды и развивает максимальную скорость 250 км/ч^[21].

• Wraith (2013—н. в.)

Элегантный фастбэк имеет самый мощный, из когда-либо устанавливаемых на автомобили марки, V-образный двенадцатицилиндровый двигатель в 624 л. с., способный разогнать автомобиль до 100 км/ч за 4,6 секунды^[22].

• Dawn (2015—н. в.)

Модель не является открытой версией Wraith, у нового четырёхместного кабриолета 80 % кузовных деталей новые. Он оснащается V-образным двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 563 л. с.^[23]

• <b>Phantom VIII</b>^[en] (2017—н. в.)

В полностью новом автомобиле его создатели постарались сохранить фирменные черты, генетический код предыдущих поколений модели Phantom. Сердцем автомобиля является новый 6,75-литровый V-образный двенадцатицилиндровый двигатель мощностью 563 л. с.^[24]

• Cullinan (2018—н. в.)

Первый в истории компании Rolls-Royce внедорожник, базируется на алюминиевой платформе Aluminium-Spaceframe Architektur (ASF) с интегрированной рамой, на которой также построен Rolls-Royce Phantom. Двигатель серии N74 6.75 л V12 мощностью 571 л. с. Крутящий момент — 800 Нм, 8-ступенчатая АКПП ZF и постоянный полный привод. Длина автомобиля превышает 5 метров, но при этом автомобиль короче, чем Rolls-Royce Phantom^[25].

Примечания

Литература

1. Rolls-Royce Motor Cars 100 Years (англ.) : Информация для СМИ. — Rolls-Royce Motor Cars, 2004. — P. 40. Архивировано 28 января 2018 года.
2. Rolls-Royce Wraith (рус.) : Информация для СМИ. — Rolls-Royce Motor Cars, 2013. — P. 25. Архивировано 3 февраля 2018 года.
3. КАБРИОЛЕТ ROLLS-ROYCE DAWN — БЕСКОМПРОМИССНАЯ РОСКОШЬ В МИРЕ АВТОМОБИЛЕЙ (рус.) : Информация для СМИ. — Гудвуд: Rolls-Royce Motor Cars, 2015. — P. 22. Архивировано 3 февраля 2018 года.
4. Tony Flood. Second decade for Silver Spirits (англ.) // THE SPIRIT : журнал. — Charnley Publishing Ltd, 2015. — Summer (iss. 2). — P. 62—67. Архивировано 4 апреля 2017 года.

Эта страница в последний раз была отредактирована 17 февраля 2024 в 01:23.