Соцгород (Нижний Новгород)

Соцгород
Соцгород автозавода
Площадь им. Киселёва и Дворец культуры автозавода
56°14′52″ с. ш. 43°51′26″ в. д.HGЯO
Страна	Россия
Город	Нижний Новгород
Карта
Административный округ города	Заречная часть
Административный район города	Автозаводский
Первое упоминание	1929
Дата основания	1930
Год включения в черту города	1930
Прежние названия	Автострой
Медиафайлы на Викискладе

Соцго́род (в 1930-е годы также Соцгород Автострой) — исторический микрорайон в центре Автозаводского района Нижнего Новгорода. Один из самых известных советских соцгородов. Расположен возле Горьковского автозавода и делится на 2 части: Соцгород I и Соцгород II. Первая часть была построена в 1930-х годах в сталинском архитектурном стиле, вторая — несколько позже и в ней преобладают более типовые здания, но не лишённые некоторых архитектурных форм.

История

Согласно утверждённому плану, Соцгород должен был стать «городом-садом». Также в микрорайоне была выдержана идея зонирования: промышленная (автозавод), транспортная, зелёная и жилая зоны. Зелёная зона разбивалась на два сектора — большой и малый. В большой сектор входит Автозаводский парк, а в малый — парк Славы напротив Главной проходной. Таким образом, по проекту, зелёная зона отделяла жилые массивы от автомобильного завода. Центральной частью Соцгорода стала широкая площадь возле Дворца культуры автозавода и Автозаводского парка^[1].

Строительство микрорайона началось 16 мая 1930 года, когда был заложен первый камень в основание первого дома^[2]. Он входил в первую очередь «пятка́» — пяти четырёхэтажных блоков, соединённых между собой переходами на втором этаже. В дальнейшем они строились уже как обычные четырёхэтажные дома с общими коммунальными помещениями. Впрочем, строительство ГАЗа велось усиленными темпами, а строительство жилых домов шло с задержкой. Поэтому было решено построить 300 временных деревянных щитовых и каркасных двухэтажных домов^[2]. Затем их заменили на дома-коммуны. В них были общие кухни и технические сооружения. Планировалось, что время досуга рабочие завода должны тратить не на быт, а на спорт, походы в театры, кино и музеи^[3].

В апреле 1933 года генплан застройки был уточнён институтами Гипрогор и Горстройпроект. В нём планировалось разместить уже до 250 тысяч жителей и применить в застройке современные архитектурные решения^[1]. Новый проект был утверждён 13 июля 1936 года. С этого момента типовая застройка кварталов прекратилась, и площади стали застраиваться в стиле «сталинского ампира». Появились новые кварталы с широкими проспектами и красивой сталинской архитектурой: Серобусыгинский квартал, Автозаводский универмаг, кинотеатр «Мир», дворец культуры, «радиусный дом» на Молодёжном проспекте. В 1936 году в микрорайоне было запущено трамвайное сообщение по проспекту Кирова.

• Фотографии достопримечательностей
• 

  Дворец культуры Автозавода

• 

  Автозаводский дворец бракосочетания

• 

  Центральный вход в Автозаводский парк на новогодние праздники

• 

  Сквер имени Киселёва позади Дворца культуры Автозавода

• 

  Вечный огонь защитникам Автозавода в парке Славы

• 

  Автозаводский универмаг

• 

  Соцгород II

• 

  Общий вид Соцгорода с высоты

Транспорт

Трамвайные маршруты

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
8	Пролетарская Комсомольская Кировская	Улица Игарская	пос. Гнилицы
22	Комсомольская Кировская	Автозаводская	Улица Строкина
417	Чкаловская Пролетарская Комсомольская Кировская	Московский вокзал	52 квартал

Троллейбусные маршруты

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
2	Пролетарская Комсомольская Кировская Парк культуры	Улица Минеева	Дворец бракосочетания
4	Парк культуры	Улица Минеева	Улица Плотникова (Соцгород-2)
11	Пролетарская Комсомольская Кировская Парк культуры	Пролетарская	Улица Плотникова (Соцгород-2)
12	Пролетарская Комсомольская Кировская Парк культуры	Пролетарская	Улица Патриотов
14	Парк культуры	Улица Плотникова (Соцгород-2)	Улица Патриотов
22		Улица Минеева	7-я проходная ГАЗа

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 14 ноября 2023 в 10:56.