 Марко Соренсен | |
|---|---|
 Марко Соренсен в 2012 г. | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство |
 Дания |
| Дата рождения | 6 сентября 1990 (33 года) |
| Место рождения | |
| FIA WEC | |
| Дебют | 2015 |
| Бывшие команды | Aston Martin Racing TF Sport |
| Старты | 49 |
| Победы | 9 |
| Поулы | 11 |
| Лучшее место в чемпионате | 1-й в 2016, 2019–20, 2022 |
| Чемпионские титулы | |
| 2016, 2019–20 2022 |
FIA WEC (LMGTE Pro) FIA WEC (LMGTE Am) |
| Ссылки | |
| marco-sørensen.dk | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ма́рко Лоренц Со́ренсен (дат. Marco Lorenz Sørensen, род. 6 сентября 1990) — датский автогонщик.
Карьера
Ранняя карьера
Соренсен начал свою гоночную карьеру в 1994 году в картинге. В 2006 году он дебютировал в формульной серии — в датской Формуле-Форд. В 2008 году, проведя только половину сезона, занял 4-ое место в серии ADAC Formel Masters.
В 2009 году вместе с Давиде Вальсекки и Шарлем Пиком Соренсен был принят в молодёжную программу Рено. Благодаря этому он смог выступить в Европейском и Североевропейском кубках Формулы-Рено 2.0. Однако в этом же году программа Рено была закрыта из-за финансовых проблем.
В середине 2010 года Соренсен принял участие в Немецкой Формуле-3 в составе команды Brandl Motorsport. В следующем 2011 году он продолжил карьеру в этой же серии, где после долгой борьбы за чемпионство с Ричи Стенэвеем занял 2-ое место в чемпионате.
В планах Соренсена было продолжить карьеру в 2012 году в Немецкой Формуле-3, однако гоночная команда Lotus предложила ему принять участие в Формуле-Рено 3.5, на что он согласился. Вместе с ним в составе команды выступал его конкурент по предыдущей серии — Ричи Стенэвей. За сезон Соренсен три раза побывал на подиуме, выиграл одну гонку на этапе в Спа. Ещё одну победу он упустил на этапе в Арагоне из-за прокола колеса. В следующем 2013 году у Соренсена были большие проблемы с двигателем, однако он сумел победить в обеих гонках этапа на Ред Булл Ринге.
GP2
В 2014 году Соренсен перешёл в GP2 в команду MP Motorsport, где с 5-го этапа (на трассе Сильверстоун) заменил Тио Эллинаса. На этапе в Сочи сумел одержать первую для себя победу в серии.
В 2015 году Соренсен продолжил карьеру в GP2 в составе команды Carlin, где заменил перешедшего в Формулу-1 Фелипе Насра.
Формула-1
В сентябре 2013 года Соренсен принял участие в тестах резины Формулы-1 на трассе Поль-Рикар в составе команды Lotus.
Результаты выступлений
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | Победы | Поулы | Б/Круги | Подиумы | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Датская Формула-Форд | Lucas Racing | 16 | 4 | 7 | 16 | 12 | 238 | 3 |
| 2008 | ADAC Formel Masters | ma-con Motorsport | 8 | 4 | 5 | 3 | 6 | 125 | 4 |
| 2008 | Британская Формула-Форд | Fluid Motorsport Development | 22 | 1 | 0 | 3 | 5 | 327 | 8 |
| 2008 | FR2.0 Portugal Winter Series | Motopark Academy | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | 11 |
| 2009 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | Motopark Academy | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 15 |
| 2009 | Североевропейский кубок Формулы-Рено 2.0 | 14 | 1 | 0 | 1 | 4 | 232 | 3 | |
| 2010 | Немецкая Формула-3 | Brandl Motorsport | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 18 | 11 |
| 2011 | Немецкая Формула-3 | Brandl Motorsport | 16 | 2 | 2 | 2 | 15 | 126 | 2 |
| 2011 | Евросерия Формулы-3 | Mücke Motorsport | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | НКЛ† |
| 2012 | Формула-Рено 3.5 | Lotus | 17 | 1 | 0 | 0 | 3 | 122 | 6 |
| 2013 | Формула-Рено 3.5 | Lotus | 17 | 2 | 2 | 1 | 3 | 113 | 7 |
| 2014 | Формула-Рено 3.5 | Tech 1 Racing | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 44 | 12 |
| 2014 | GP2 | MP Motorsport | 14 | 1 | 0 | 0 | 1 | 47 | 11 |
| 2015 | GP2 | Carlin | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 |
| 2015 | FIA WEC — LMGTE Pro | Aston Martin Racing | 7 | 0 | 1 | 0 | 0 | 81 | 8 |
| 2016 | FIA WEC — LMGTE Pro | Aston Martin Racing | 9 | 2 | 3 | 0 | 6 | 156 | 1 |
| 2016 | 24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 5 | |
| 2016 | 24 часа Нюрбургринга — SP9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НФ | |
| 2017 | FIA WEC — LMGTE Pro | Aston Martin Racing | 9 | 1 | 1 | 0 | 1 | 104 | 6 |
| 2017 | 24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 9 | |
| 2017 | Чемпионат IMSA — GTD | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 69 | |
| 2018 | British GT Championship | TF Sport AMR | 9 | 1 | 0 | 4 | 2 | 98 | 6 |
| 2018 | 24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro | Aston Martin Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 8 |
| 2018 | 24 часа Нюрбургринга — SP9-LG | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | — | 1 | |
| 2018–19 | FIA WEC — LMGTE Pro | Aston Martin Racing | 8 | 1 | 2 | 0 | 1 | 65,5 | 9 |
| 2019 | British GT Championship | Beechdean AMR | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 33 | 18 |
| 2019 | 24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro | Aston Martin Racing | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | — | НФ |
| 2019–20 | FIA WEC — LMGTE Pro | Aston Martin Racing | 8 | 3 | 1 | 0 | 5 | 172 | 1 |
| 2020 | 24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro | Aston Martin Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | — | 3 |
| 2021 | FIA WEC — LMP2 | High Class Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 24 |
| 2021 | 24 часа Ле-Мана — LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | — | 13 | |
| 2021 | British GT Championship | TF Sport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НКЛ† |
| 2021 | GT World Challenge Europe Endurance Cup | Garage 59 AMR | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22 | 13 |
| 2022 | FIA WEC — LMGTE Am | TF Sport | 6 | 2 | 3 | 0 | 4 | 141 | 1 |
| 2022 | 24 часа Ле-Мана — LMGTE Am | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | — | 1 | |
| 2022 | Чемпионат IMSA — GTD Pro | Corvette Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 234 | 35 |
| 2022 | Европейская серия Ле-Ман — LMGTE | Oman Racing with TF Sport | 6 | 1 | 2 | 0 | 2 | 59 | 5 |
| 2022 | GT World Challenge Europe Endurance Cup | Beechdean AMR | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 30 |
| 2022 | 24 часа Нюрбургринга — SP9 | TF Sport AMR | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | НФ |
| 2023 | Чемпионат IMSA — GTD | Heart of Racing Team | |||||||
| Источники:[1][2] | |||||||||
† — Поскольку Соренсен был приглашенным гонщиком, он не мог получать очки.
Примечания
- ↑ Marco Sørensen Statistics and Results (англ.). Motorsportstats.com. Дата обращения: 3 сентября 2023. Архивировано 8 декабря 2021 года.
- ↑ Marco Sørensen (англ.). Driver Database. Дата обращения: 3 сентября 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
Ссылки
 | |
|---|---|
| Тематические сайты |
Эта страница в последний раз была отредактирована 13 января 2024 в 13:40.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.