Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Система аварийного спасения

Из Википедии — свободной энциклопедии

Испытания системы спасения космического корабля «Аполлон». Июнь 1965 года

Систе́ма авари́йного спасе́ния (САС) — бортовая система для спасения экипажа космического корабля в случае возникновения аварийной ситуации на ракете-носителе (РН), при которой вывод корабля на запланированную орбиту становится невозможен, или при создании угрозы для жизни[1][2].

История

Непреднамеренный отрыв системы спасения космического корабля «Меркурий» во время неудавшейся миссии «Меркурий-Редстоун-1».
Спасательное устройство китайского проекта «Шэньчжоу».

Идея использования реактивного двигателя для спасения обитаемого модуля во время старта космического корабля (англ. Launch escape system, LES) была разработана инженером NASA Максимом Фаже в 1958 году[3]. Система была впервые использована при испытании капсулы проекта «Меркурий» в марте 1959 года. Система использовались на американских космических кораблях «Меркурий» и «Аполлон». В обеих конструкциях использовался твердотопливный ракетный двигатель. Mercury LES был построен компанией Grand Central Rocket Company в Редлендсе, Калифорния. «Аполлон» имел спасения, аналогичную системе «Меркурия». Системы типа LES продолжают использоваться на российских кораблях «Союз» и китайском «Шэньчжоу».

Общие требования к системе

К САС предъявляются два основных требования: высокая скорость срабатывания и способность увести корабль или отсек с экипажем на безопасное расстояние от носителя при любых обстоятельствах вплоть до взрыва или неуправляемого падения. Система должна быть весьма надежной, и, насколько это возможно, простой и автономной. Система должна быть способна спасти экипаж на всех этапах выведения корабля, начиная с предстартовой подготовки и заканчивая последними моментами времени перед выходом на требуемую орбиту[2].

Устройство и работа системы

Двигательная установка системы аварийного спасения ракет-носителей «Союз», установленная на постаменте во дворе космической школы имени В. Н. Челомея
(город Байконур)
Двигательная установка системы аварийного спасения 855М.

Наиболее трудно спасти экипаж на предстартовой подготовке и в первые две-три минуты после пуска, когда высота невелика, а воздушный напор при полёте максимален. По этой причине система имеет в составе собственные двигатели, как правило, твердотопливные, для отделения корабля от носителя, набора высоты и увода от ракеты. Двигатели могут крепиться сверху к обтекателю (САС «Союз») или непосредственно к спускаемому аппарату (Mercury, Apollo). Известны реализации с катапультируемыми кресламиВосток», Gemini) или вообще без средств спасения на старте и первых минутах полёта («Восход»).

На последних минутах перед стартом и первых минутах полета система способна в любой момент оторвать отсек с экипажем от аварийной ракеты, увести его в сторону и обеспечить мягкую посадку[4]. Для управления полётом система может задействовать аэродинамические поверхности, например, решётчатые рули. Если запуск проходит нормально, то на второй-третьей минуте после старта часть системы, например, тяжёлый основной двигатель, может быть сброшена. На последующих этапах выведения для спасения корабля будут задействованы другие средства — специальные малые РДТТ, штатные двигатели корабля, штатные механизмы разделения отсеков и парашютная система[2].

При худших сценариях срабатывания системы аварийного спасения экипаж может испытать большие перегрузки вплоть до 20-25g из-за работы двигателей САС или баллистического спуска, если авария произошла на больших скоростях и высотах на поздних этапах выведения[2].

САС активируется за несколько десятков минут до старта[4]. Система срабатывает при команде с земли или автоматически — от собственных датчиков или сигналов от ракеты-носителя.[2]

Невозможность применения классической САС в программе «Спейс Шаттл» потребовала выработки сложной системы аварийных режимов прекращения полёта.

Примечания

  1. [bse.sci-lib.com/article059475.html "Аварийного спасения система"]. Большая советская энциклопедия. {{cite news}}: Проверьте значение |url= (справка)
  2. 1 2 3 4 5 Аварийного спасения система // Космонавтика. Энциклопедия. — М., 1985. — С. 40.
  3. astronautix Escape Tower. Архивировано из оригинала 8 ноября 2013 года.
  4. 1 2 "Космические Аппараты". galspace.spb.ru. Архивировано из оригинала 23 октября 2012. Дата обращения: 7 октября 2011.

См. также

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 11 марта 2024 в 03:32.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).