| Станция | |
| Сараевка | |
|---|---|
| линия Курск — Белгород | |
| Юго-Восточная железная дорога | |
| 51°19′19″ с. ш. 36°46′43″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Белгородский |
| Дата открытия | 1876[1] |
| Тип | пассажирская, грузовая |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 8 |
| Тип платформ | боковая, островная |
| Форма платформ | прямая |
| Расположение | |
| Расстояние до Курска |
66 км  |
| Расстояние до Белгорода |
94 км |
| Расстояние до Москвы |
603 км |
| Код станции | 43723 |
| Код в АСУЖТ | 437234 |
| Код в «Экспресс-3» | 2014339[2] |
| Соседние о. п. | 600 км[d], 4 км[d] и 609 км[d] |
Сара́евка — узловая железнодорожная станция на двухпутной электрифицированной линии Курск — Белгород с примыканием двухпутной неэлектрифицированной линии Сараевка — Старый Оскол, расположена в Солнцевском районе Курской области в 4 км к северо-западу от одноимённого села, рядом с хутором Буланец. Станция относится к Белгородскому региону Юго-Восточной железной дороги РЖД. Пункт оборота электропоездов, следующих от станции Белгород. Бо́льшая часть поездов дальнего следования и грузовых поездов на станции не останавливается. Смена локомотивов поездов, следующих по неэлектрифицированной линии Сараевка — Старый Оскол, производится в основном на станции Ржава, расположенной чуть южнее. Вокзал станции одноэтажный, выполнен по типовому проекту. Внешнее оформление вокзала посвящено строительству железнодорожной линии Ржава — Сараевка — Старый Оскол в 1943 году.
Пригородное сообщение
Пригородное сообщение осуществляется по маршрутам:
- Белгород — Курск (2 электричек в направлении Курска и 2 в направлении Белгорода)
- Ржава — Старый Оскол (2 пары пригородных поездов на тепловозной тяге ежесуточно)
Поезда дальнего следования
Долгое время на станции Сараевка делал остановку только пассажирский поезд № 903/904 Белгород — Воронеж, следующий по линии Сараевка — Старый Оскол[3]. С 1 октября 2010 года отменён.
История
Станция Сараевка была открыта в 1876 году на действующей линии Курско-Харьковско-Азовской железной дороги.
8 июня 1943 года, в ходе подготовки к Курской битве, Государственный Комитет Обороны принял постановление «О строительстве линии Старый Оскол — Ржава» протяженностью 95 километров по облегченным техническим условиям. Новая линия была построена и введена в эксплуатацию всего за 31 день (строительство велось с 15 июня по 17 июля 1943 года). Железнодорожная линия Ржава — Сараевка — Старый Оскол, получившая название «Дорога Мужества», ускорила доставку грузов, техники и войск к линии фронта и сыграла значительную роль в победе советских войск в Курской битве[4].
В 1960 году участок Курск — Белгород был электрифицирован (система постоянного тока 3 кВ), через станцию Сараевка стали ходить пригородные электропоезда[5][6].
В конце 1980-х планировалось электрифицировать линию Сараевка — Старый Оскол, для этих целей в 2 км от станции была построена станция Сараевка-2. Впоследствии от планов электрификации было решено отказаться и Сараевка-2 была закрыта[7].
Перспективы развития
В рамках разрабатываемой Федеральной целевой программы развития железнодорожного транспорта на Белгородском отделении Юго-Восточной железной дороги планируется электрифицировать участок Стойленская — Сараевка протяженностью 83 км[8], но для этого придётся устраивать стык родов тока, возможно будет нейтральная вставка на железнодорожной станции.
См. также
- Список железнодорожных станций и платформ Курской области
Ссылки
- Расписание пригородных поездов на сайте ЮВЖД
- Фотография вокзала станции Сараевка на сайте «Паровоза ИС». Дата обращения: 7 августа 2010. Архивировано 31 января 2013 года.
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ Коды станций Юго-Восточной железной дороги. Архивировано 6 сентября 2012 года.
- ↑ Расписание поездов дальнего следования
- ↑ Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7..
- ↑ Белгородская дистанция электроснабжения ЮВЖД отметила свой юбилей (недоступная ссылка) — информационное агентство БЕЛ.RU, 26 мая 2006 г.
- ↑ Хроника развития ЮЖД Архивная копия от 28 ноября 2011 на Wayback Machine — материалы портала «Харьков транспортный»
- ↑ Балашенко С. «Островные» электрифицированные участки железных дорог. Сайт о железной дороге. Дата обращения: 7 августа 2010. Архивировано 23 июля 2012 года.
- ↑ В рамках разрабатываемой Федеральной целевой программы развития железнодорожного транспорта на Белгородском отделении Юго-Восточной железной дороги продолжится развитие грузонапряженного Старооскольского узла (рус.), ЮВЖД (27 августа 2007). Архивировано 8 августа 2017 года. Дата обращения: 7 августа 2010.
Эта страница в последний раз была отредактирована 10 сентября 2023 в 16:29.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.