Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Станция
Сальск
Куберле — Тихорецкая
Сальск — Батайск
Северо-Кавказская железная дорога
Алекс Астрал ж.д. станция Сальск.jpg
46°28′13″ с. ш. 41°32′46″ в. д.HGЯO
ДЦС ДЦС-6 Сальский
Регион ж. д. Ростовский
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1899 год[1]
Прежние названия Торговая до 1929 года
Тип участковая
Количество платформ 2
Тип платформ 1 боковая и 1 островная
Форма платформ прямая
Выход к Привокзальной площади
Расположение  Сальск, Ростовская область
Расстояние до Тихорецкой 147 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Куберле 90,6 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Батайска 177 км Яндекс.Расписания
Код станции 518403
Код в «Экспресс-3» 2064090
Соседние о. п. Шаблиевская
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе


Сальск — узловая железнодорожная станция Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги, находящаяся в городе Сальске Ростовской области. С 23 ноября 1946 года[2] и до декабря 1996 года являлась центром Сальского отделения Северо-Кавказской железной дороги. Имеет статус участковой.

Расположена на двухпутной магистрали Волгоград — Тихорецкая, электрифицированной переменным током. От станции отходит также неэлектрифицированная однопутная линия на Батайск.

История

В 1894 году акционерному обществу Владикавказской железной дороги было предоставлено право построить линию от Царицына до станции Тихорецкая протяжением 500 вёрст и 458 саженей. Окончательный вариант проекта составлял 502 версты. Практическое воплощение проекта началось в апреле 1895 года. рабочее движение поездов от станции Тихорецкой до станции Великокняжеская открылось 1 ноября 1895 года, а правильное движение — с 15 декабря 1896 года. Полностью вся линия от Тихорецкой до Царицына для правильного движения поездов была открыта 1 июля 1899 года[3]. Для обеспечения дозаправки первых паровозов водой и топливом между станциями в километре от села Воронцово-Николаевского была организована станция Торговая.

На станции Торговой находился один деревянный вокзал, в котором работал один кассир. В 1909 году на станции было организовано паровозное депо, которое было реконструировано в 1915 году[4].

Паровозное депо станции Торговая, 1915 год. Фото со стенда музея районного Дворца Культуры имени Р.В. Негребецкого.
Паровозное депо станции Торговая, 1915 год. Фото со стенда музея районного Дворца Культуры имени Р.В. Негребецкого.

После открытия в 1915 году железнодорожной линии Батайск — Торговая, протяженностью 177 км, станция Торговая стала узловой[5].

В 1929 году железнодорожная станция Торговая, находившаяся в городе Сальске, была переименована по названию города в станцию Сальск[6].

В 1936 году было создано Сальское отделение движения Сталинградской железной дороги в составе: станции Сальск и кондукторского резерва, дистанции сигнализации и связи, а также Сальское отделение паровозного хозяйства в составе паровозного депо, склада топлива, электростанции и вагоноремонтного участка.

В период с июля 1936 года по март 1942 года станция Сальск входила в состав Сталинградской железной дороги[7], а с марта 1942 года по сентябрь 1943 года станция Сальск и Сальское отделение находились структурно в составе железной дороги имени К.Е. Ворошилова (ныне Северо-Кавказской дороги)[8]. С сентября 1943 года по ноябрь 1946 года Сальское отделение и станция Сальск вновь вошли в состав Сталинградской железной дороги.[9]

С ноября 1946 года Сальское отделение дороги и станция Сальск были переданы из Сталинградской в состав Северо-Кавказской железной дороги[2].

В годы Великой Отечественной войны вокзал станции Сальск был разрушен, взамен которого в 1950 году было построено двухэтажное здание вокзала.

С марта 1960 года на участках Тихорецкая — Котельниково и Сальск — Батайск началась эксплуатация тепловозов марки "ТЭ3", заменивших паровозы. Тепловозы имели приписку локомотивного депо станции Сальск, куда прибыл первый тепловоз ТЭ3 №2400АБ[10].

В 1979 - 1982 годах на станции Сальск осуществлено строительство нового парка «Север», осуществлена замена рельсов на тяжёлый тип "Р-65"[11].

С 1982-1983 годах пассажирский парк был оснащен пассажирскими тепловозами ТЭП60.

В период с 1984 по 1986 годы в Сальском локомотивном депо (по участкам Сальского отделения дороги) эксплуатировались грузовые тепловозы марки 2М62[12], которые позже были переданы на Белорусскую железную дорогу.

С 1986 года в локомотивном депо эксплуатировались грузовые тепловозы марки 2ТЭ10М,2ТЭ10У[13].

В 2001 году осуществлена электрификация участка «Сальск — Тихорецкая»[14], а в 2002 году участка «Сальск — Котельниково».

По завершении электрификации на смену тепловозам прибыли грузовые электровозы марки ВЛ80Т, а также пассажирские электровозы ЭП1, ЭП1М.

Вокзальный комплекс

вокзал ст. Сальск в 1950 - 2018 г.г.
вокзал ст. Сальск в 1950 - 2018 г.г.

В июле 2018 года началась комплексная реконструкция вокзала, предусматривающая демонтаж старого здания и строительство нового вокзала и других зданий вокзального комплекса. Заказчиком реконструкции вокзала выступила - "Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и железнодорожного транспорта - филиал ОАО "РЖД" г. Москва, генподрядчик: "Специализированный мостовой трест (СпМТ) - филиал ОАО "РЖДстрой" г. Москва, производитель работ: ООО "РСК Дон Сервис" г. Ростов-на-Дону. Срок окончания строительных работ намечен на август 2020 года (по официальной информации СКЖД срок окончания работ намечен на 2021 год[15]). 19 апреля 2019 года здание железнодорожного вокзала станции Сальск, построенного по проекту 1947 года и введённого в эксплуатацию в 1950 году, было окончательно снесено. Проектом предусмотрено строительство нового здания вокзала. Параметры будущего вокзального комплекса :

  • Этажность – 2 этажа (На первом этаже будут размещены двухуровневый зал ожидания, кассовый блок, помещения дежурного персонала, помещения полиции, медпункт, санитарные помещения, коммерческие площади. На втором этаже предусмотрен дополнительный зал ожидания с коммерческими площадями, кабинет начальника вокзала, служебные помещения, в том числе служб безопасности). Для маломобильных граждан предусмотрены два лифта.
  • Длина здания – 55 метров (вместе с навесом – 72 м).
  • Ширина здания – 32 метра.
  • Высота потолков – 8 метров.
  • Общая площадь здания вокзального комплекса 2400 кв.м.

Отделку фасада планируется выполнить с применением энергосберегающих технологий, будет панорамное остекление[16].

В рамках реконструкции станции будет осуществлено строительство в междупутье второго и третьего путей пассажирской платформы шириной не менее 6 метров. Также будет произведена адаптация пешеходного моста с обустройством двух лифтов для подъема и спуска пассажиров с островной и перронной платформы[17]. Эти работы планируется завершить в 2021 году.

На период строительства нового здания временный вокзал с залом ожидания, кассами и служебными помещениями размещается в бывшем багажном отделении.

В летний период на станцию прибывают до 35 пар пассажирских поездов дальнего следования в сутки, а в зимний период — 8 пар. В среднем в сутки через вокзал станции Сальск отправляются до 200 пассажиров поездами дальнего следования и более 2 тыс. пассажиров поездами пригородного сообщения. В 2009 году с вокзала станции Сальск отправлено более 34 тыс. человек в дальнем сообщении, и более 685 тыс. человек в пригородном сообщении[18].

Структура станции Сальск

Станция Сальск состоит из трёх грузовых парков:

  • парк «А» расположен в южной части станции со стороны Тихорецкой, имеет 10 приёмо-отправочных путей;
  • парк «Б» расположен в восточной части станции, имеет 8 приёмо-отправочных путей;
  • парк «Север» расположен в северной части станции со стороны Шаблиевской, имеет 10 приёмо-отправочных путей.

Станция имеет товарный или грузовой двор (контейнерная площадка) , расположенный за парком «Б».

Перспективы развития станции
В 2021 году запланировано начало строительства четвёртого грузового парка «Д» станции Сальск на подходе со стороны станции Шаблиевская на 8 приемо-отправочных путей, включающий пункт ЭЦ, пункт оборота локомотивных бригад и служебно-техническое здание работников вагонного хозяйства[19].

Кроме этого, в ходе комплексной реконструкции будут модернизированы существующие парки «Север»,«А» и «Б», а также строительство обходных путей. Перспективными грузовыми парками станции Сальск станут станция Шаблиевская и разъезд Забытый, которые вольются в инфраструктуру Сальского железнодорожного узла. Общее количество грузо-пассажирского и грузовых парков достигнет шести.

После проведённой реконструкции станция Сальск превратится в один из крупнейших современных железнодорожных узлов не только главного грузового хода Северо-Кавказской железной дороги, но и всей сети железных дорог России.

Рассматривается перспективный вопрос о разукрупнении Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги и выделении из его состава нового Сальского региона управления (возможно в границах бывшего Сальского отделения дороги, существовавшего до 1997 года, по аналогии разделения Краснодарского региона на Краснодарский и Туапсинский в июле 2020 года). Основным критерием должен стать главный грузовой ход магистрали от Котельниково в Черноморские порты через Сальск.

Сообщение по станции

Дальнее

В 1990-х годах по станции Сальск курсировало 44 пассажирских поезда (в летний период), в том числе №257/258 «Москва — Ставрополь», №99/100 «Сальск — Ростов», №645/646 «Ремонтная— Сальск — Ростов "Сальчанка"», №681/682 «Волгоград — Краснодар»,№689/690 «Цимлянская — Адлер», №615/616 «Волгоград — Ростов», №697/698 «Сальск — Волгодонская», №295/296 «Кизляр — Ростов»[20], почтово-багажный поезд №945/946 «Санкт-Петербург — Баку». С 2001 по 2012 год в летний период курсировал пассажирский поезд №601/602 сообщением «Сальск — Адлер». Позже все эти поезда были отменены.

По станции курсируют следующие поезда дальнего следования:

Пригородное

До 2010 года по станции Сальск курсировали пригородные поезда №6861/6862 сообщением «Сальск — Тихорецкая» и №6845/6846 сообщением «Сальск — Куберле»[21], которые позже были отменены. Ранее, также существовал пригородный поезд сообщением «Сальск — Трубецкая». Планировалось также, продление пригородного поезда №6845/6846 до станции Ремонтная (село Дубовское), с целью охвата пригородным сообщением Дубовского, Зимовниковского и Орловского районов Ростовской области. Планы остались не реализованными.

По станции курсируют следующие поезда пригородного сообщения:

Фотогалерея станции Сальск

Ссылки

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. 1 2 приказ МПС СССР от 23.11.1946 года №652/Ц
  3. А. Дедяев. "Земля Сальская". Санкт-Петербург. 2021. С.37-40.
  4. газета "Сальская степь" от 19 июля 1996 года №115(16.196) стр.2
  5. газета "Сальская степь" от 31 июля 1996 года №122(16.203) стр.2
  6. А.С. Архангельский, В.А. Архангельский Железнодорожные станции СССР в двух книгах. Справочник. /Москва "Транспорт", 1981, С.339.
  7. приказ Наркома путей сообщения СССР от 01.07.1936 г. №62/Ц
  8. приказ Наркома путей сообщения СССР от 30.03.1942 года №182/Ц
  9. Приказ НКПС СССР от 3 сентября 1943 года №678/Ц
  10. газета "Сальская степь" от 24.07.1996 года №118(16.199) стр.2
  11. газета "Компас плюс" от 1 августа 1996 года №31 стр.4
  12. "История развития железнодорожного транспорта в Сальских степях" / газета "Компас" от 01.08.1996 года №31
  13. От "овечек" до "мустангов"/ газета "Сальская степь" от 24 июля 1996 года №118(16.199), стр.2
  14. газета Северо-Кавказской железной дороги "Звезда" 15 января 2001 года №3-4(№6025-6026) стр. 1,3-6.
  15. Северо-Кавказская ЖД. skzd.rzd.ru. Дата обращения: 23 марта 2019.
  16. Сальскньюс — Новостной портал Сальского района. salsknews.ru. Дата обращения: 1 сентября 2018.
  17. Грузовые железнодорожные перевозки собственным подвижным составом. Перевозки металла, нефтепродуктов, углей, лесных грузов. Диспетчеризация грузоперевозок. / Новая перевозочная компания.. npktrans.ru. Дата обращения: 23 марта 2019.
  18. Железнодорожному вокзалу станции Сальск исполнилось 60 лет, ДонРегион.РУ - новости Ростовской области. Дата обращения 9 июля 2017.
  19. На реконструкцию железнодорожной станции Сальска направят 602 млн рублей. Рамблер/новости. Дата обращения: 22 июля 2021.
  20. Расписание движения пассажирских поездов по ст. Сальск / газета "Сальская степь" от 18.06.1996 №96
  21. Расписание движения пригородных поездов/ г. Ростов-на-Дону, 2003 г.
Эта страница в последний раз была отредактирована 24 августа 2021 в 01:30.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).