Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Русинов, Роман Александрович

Из Википедии — свободной энциклопедии

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Русинов.
Роман Русинов
Дата рождения 21 октября 1981(1981-10-21) (42 года)
Место рождения Москва, Россия
Гражданство
Флаг России Россия
Род деятельности Гонщик, менеджер
Сайт rusinov.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Рома́н Алекса́ндрович Ру́синов (род. 21 октября 1981, Москва) — российский автогонщик, пилот и менеджер команды G-Drive Racing в гонках на выносливость. Победитель чемпионата мира по автогонкам на выносливость FIA WEC (2015), Европейской серии Ле-Ман (2018[англ.]), Азиатской серии Ле-Ман (2019/2020[англ.]) в классе LMP2, международной Серии Ле-Ман (2004[англ.]) в классе GT, серии Russian Endurance Challenge (2022) в классе CN Pro. Призер гонки «24 часа Ле-Мана»[1]. Многократный победитель международных гонок GT, спортпрототипов и младших формульных серий[2]. Рекордсмен по победам в гонках прототипов класса LMP2 (17 побед в FIA WEC, 7 в ELMS, 2 в AsLMS)[3].

В 2005—2006 годах являлся тест-пилотом команд Формулы 1 Jordan GP[4] и MF1 Racing[5].

Менеджер

Помимо карьеры пилота добился успехов в качестве менеджера и руководителя гоночных команд. В 2008 году создал команду Spartak Racing[6], в составе которой на протяжении двух сезонов успешно выступал в различных международных гонках. В 2012 году при поддержке компании ПАО «Газпром нефть» был инициатором создания российской команды G-Drive Racing, успешно совмещая в ней роли гонщика и спортивного менеджера. За десять лет выступлений в международных гонках на выносливость команда стала самой успешной в классе прототипов LMP2[7], а в ее составе в разные годы выступали такие именитые пилоты, как Жан-Эрик Вернь, Рене Раст, Сэм Бёрд, Ник де Врис, Даниил Квят.

Под руководством Русинова в 2019 году началось сотрудничество команды G-Drive Racing и автомобильной компании Aurus[8]. В рамках этого партнерства команда в течение трех сезонов выступала в гонках на прототипе Aurus 01, выиграв два чемпионата Азиатской серии Ле-Ман — сезонов 2019—2020[9] и 2021[10].

Организовывал проект «Nissan GT Академия» и реалити-шоу «Гонщики»[11].

Кроме того, Русинов принимал активное участие в разработке и доводке сразу нескольких гоночных автомобилей. Первым стал подготовленный совместно с компанией Reiter Engineering суперкар Lamborghini Murcielago R-GT, на котором выступала команда Spartak Racing. Автомобиль был адаптирован для сверхскоростной трассы «Сарт», на которой проходит «24 часа Ле-Мана»[12]. На этой машине Русинов в паре с Петером Коксом принес итальянской марке первую победу в гонках на выносливость, выиграв 1000-километрвый марафон в Барселоне в 2009 году[13]. Параллельно Русинов участвовал в доводке Lamborghini Gallardo GT3, на которой также успешно выступал в гонках.

Полученный в рамках этой работы опыт Русинов применил в 2009—2011 годах в компании Marussia, где работал тест-пилотом и продвигал проект по участию автомобиля Marussia GT и бренда Marussia в гонках GT и LMP2[14].

Также Роман принял участие в создании и развитии спортпрототипов Oreca 07 и Ligier JS P2, на которых выступала команда G-Drive Racing[15].

Роман Русинов представляет концепт-кар Rossa, ноябрь 2023 года

В 2023 году Русинов зарегистрировал торговую марку Rossa[16]. Под ней 15 ноября был представлен собранный в России концепт-кар Rossa LM GT, испытания которого начались еще летом[17]. Автомобиль представляет собой среднемоторный заднеприводный суперкар, построенный вокруг углепластикового монокока. Он оснащен мотором V10 объемом 5,2 литра, который развивает 680 сил. Двигатель работает с роботизированной трансмиссией, расчетная максимальная скорость составляет 380 км/ч, разгон до 100 км/ч должен занимать не более 3,2 секунды[18].

На базе представленного концепт-кара планируется постройка гоночной версии Rossa классов GT3/GT2 с мотором V10 или V8[19]. Ее дебют намечен на 2024 год[20].

Спортивная карьера

Роман Русинов

Спортивную карьеру начал в 1997 году во Франции с картинга. В 1998 году стал бронзовым призёром Grand Prix Essonne Karting чемпионат Франции. Годом позже выиграл конкурс ELF и дебютировал в формульных гонках, став одним из участников юниорского чемпионата Формула Campus. Выступая за команду La Filiere ELF, по итогам сезона попал в десятку сильнейших, став одним из лучших новичков чемпионата.

2000 год

Вместе с командой Graff Racing выступил в чемпионате Франции в классе Формула Renault 2000. Поднимался на подиум, стал первым российским пилотом, выигравшим гонку в формульной серии высокого европейского уровня[21]. Одержал победу на международных финалах в Валенсии. В личном зачёте стал седьмым, в зачёте для юниоров — вице-чемпионом.

2001 год

Продолжил выступать в Формуле Renault. Стал одним из призёров этапа на знаменитой городской трассе во французском По.

2002 год

Перешёл в чемпионат Формула Palmer Audi. В первый же гоночный уикенд поднялся на подиум и одержал дебютную победу в новой для себя серии. Всего по ходу чемпионата семь раз поднимался на подиум, лидировал в личном зачёте до последнего этапа. В итоговом протоколе занял третье место.

2003 год

После успешного выступления в Формуле Palmer Audi перебрался в один из топовых формульных чемпионатов — европейское первенство Формулы-3000, считавшееся на тот момент одним из самых престижных из младших гоночных серий. Выступая в составе команды GP Racing, Роман уже на первом этапе, на трассе «Нюрбургринг» выиграл квалификацию. По итогам сезона занял девятое место, приняв участие в пяти из десяти этапов. В том же сезоне Русинов дебютировал в гонках на выносливость. В первой же своей гонке в классе спортпрототипов одержал победу в гонке «1000 километров Ле-Мана» в категории LMP2.

2004 год

Стал первым российским пилотом, выигравшим престижный международный чемпионат. Выступая за рулём Ferrari 360 в серии Ле-Ман (LMES), стал победителем в категории GT, опередив в итоговом протоколе чемпиона мира и победителя «24 часов Ле-Мана» Стефана Ортелли.

2005 год

После успеха в LMES стал одним из кандидатов на место в составе команды Формулы-1 Jordan GP. Команду выкупил канадский бизнесмен российского происхождения Алекс Шнайдер, ещё через год она получила российскую лицензию и была переименована. Русинов был представлен на презентации команды в Москве в качестве одного из тест-питотов команды. Помимо этого, Роман выступал в гонках международного первенства FIA GT за рулём Maserati MC12 в составе JMB Racing. Принял участие в пяти этапах чемпионата, заработав две поул-позиции. Кроме того, принял участие в этапе Кубка наций A1 Grand Prix в Австралии по приглашению компании ITERA. Выступал за сборную России.

2006 год

Дебютировал на тестах Формулы-1 в составе команды MF1 Racing Алекса Шнайдера. На тестах в Хересе опередил основного пилота коллектива Кристиана Альберса[22], но не смог выйти на старт Гран-при из-за отсутствия российских спонсоров.

2008 год

Дебютировал в марафоне «24 часа Ле-Мана» в составе команды Interprogressbank Spartak Racing (IPB Spartak Racing), созданной при участии Русинова. Вместе с напарниками по экипажу Марком Эзмансом и Петером Коксом за рулём Lamborghini Murcielago категории GT1 с первой же попытки смог преодолеть всю дистанцию гонки. Кроме того, вместе с IPB Spartak Racing принял участие в гонках международной серии Ле-Ман. По итогам сезона экипаж Русинова занял третье место в итоговом протоколе чемпионата. В составе Reiter Engineering также стартовал в трех гонках чемпионата ADAC GT3 за рулём Lamborghini Gallardo. Одержал две победы.

2009 год

Продолжил выступать в серии Ле-Ман вместе с IPB Spartak Racing. Принес марке Lamborghini первую в истории победу в первенстве, выиграв вместе с напарниками марафон «1000 километров Барселоны». Во второй раз в карьере вышел на старт «24 часов Ле-Мана», на этот раз по приглашению команды Team Modena. Вместе с Пьером Эретом и Лео Мэнселлом, сыном чемпиона Формулы-1 Найджела Мэнселла, пилотировал Ferrari F430 категории GT2[23]. На протяжении 12 часов гонки экипаж боролся за место в топ-3 в своем классе, но после столкновения с одним из прототипов потерял 18 позиций. До конца гонки команде удалось отыграть много времени и в итоге финишировать на 7-м месте в своем классе[24].

2012 год

Роман стал участником нового проекта. При поддержке компании «Газпром Нефть» был дан старт проекту G-Drive Racing by Signatech Nissan. Команда стала участником чемпионата мира по гонкам на выносливость WEC, объявив об участии во всех гонках первенства, включая «24 часа Ле-Мана», на прототипе категории LMP2. Дебют команды состоялся на марафоне «6 часов Спа». Напарниками Русинова по экипажу стали Пьер Рагг и Нельсон Панчьятичи. В том же составе экипаж принял участие в «24 часах Ле-Мана». Этот марафон стал третьим для Русинова и первым в категории LMP2. На протяжении 20 часов экипаж G-Drive Racing боролся за победу в классе, однако после прокола за три с половиной часа до финиша откатился на четвертую позицию в своем классе. На финише команда заняла десятое место в абсолютном зачёте — это лучший результат для российских пилотов, когда-либо выходивших на старт гонки. Помимо гонок Роман принимает участие в телевизионном проекте «GT Academy» в статусе главного судьи и ведущего шоу. По условиям проекта участниками становятся победители отборочных туров виртуальных гонок, которые затем обучаются в режиме реального времени на треке. Победитель получает контракт профессионального пилота на участие в гонках класса GT.

2013 год

Второе место в гонке «24 часа Дубай» за рулём Nissan 370Z ознаменовало открытие сезона 2013 для Романа. В феврале Русинов установил российский рекорд скорости на льду на озере Байкал на серийном автомобиле Nissan на нешипованной резине — 294,8 км/ч. Автогонщик продолжил выступать за команду G-Drive Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC на прототипе LMP2 — в копилке команды по итогам сезона 4 победы и одно второе место в пяти последних гонках, бронза в общем зачёте. Напарниками Русинова по экипажу стали Майк Конвей и Джон Мартин. Отдельного внимания заслуживает гонка 24 часа Ле-Мана, где команда Русинова заняла третье место, однако впоследствии была дисквалифицирована по причине расширения топливного бака (фактора, неучтенного поставщиком, омологированных баков FIA) произошедшего в ходе гонки под влиянием высоких температур. Досадное обстоятельство стоило команде подиума в Ле-Мане и чемпионского титула в 2013 году. Наряду с тем Роман участвует в гонке «24 часа Нюрбургринга» на Audi R8 LMS Ultra (GT3). По итогам марафона — 9 место в общем зачёте. Вернувшись на «Северную петлю» позднее в составе экипажа Audi R8 LMS Ultra с напарниками Marc Basseng и Frank Stippler Роман занимает второе место в гонке «6 часов Нюрбургринга». В 2013 снят второй сезон «GT Academy powered by G-Drive».

2014 год

Ранний старт сезона 2014 принес знаковые для Романа и команды изменения. Русинов проводит тесты на треке в Дайтоне в составе экипажа OAK Racing, одного из ключевых противников Романа в предыдущем сезоне, а затем принимает участие в гонке «24 часа Дайтоны» также на болиде OAK Racing. Лидерство в гонке было прервано поломкой генератора, таким образом команда завоевала 6 место в классе.

Роман Русинов за рулем прототипа Oreca 07 во время марафона «24 часа Ле-Мана» 2018 года

В сезоне 2014, Роман Русинов выступает сразу в двух чемпионатах FIA WEC, где он одержал две победы в двух первых гонках на автомобиле Morgan LMP2 и чемпионате Blancpain Sprint Series на Audi R8 LMS Ultra где напарником Русинова по команде G-Drive Racing стал победитель Ле-Мана и чемпион 2013 года Стефан Ортелли.

2015 — 2017 год

В 2015-м в составе экипажа команды G-Drive Racing Роман Русинов выиграл титул чемпиона мира в серии FIA WEC и стал первым российский автогонщиком, ставшим чемпионом мира[25].

После удачного сезона в FIA WEC, в 2016 и 2017 годах команда G-Drive Racing два года подряд завоевывала чемпионские звания в Европейской серии Ле-Ман (ELMS)[26].

2018 год

В составе экипажа № 26, совместно с гонщиками Жаном-Эриком Вернем и Андреа Пиццитолой, в 2018 году Роман Русинов за одну гонку до финала сезона становится победителем ELMS в своей категории LMP2[27]. Также экипаж закончил первым в классе 24-часовую гонку в Ле-Мане, но результат был впоследствии аннулирован из-за модификации заправочного модуля, позволявшего быстрее проводить дозаправки[28][29].

2019 год

В 2019 году Русинов продолжил выступать в составе G-Drive Racing в Европейской серии Ле-Ман. Вместе со своими напарниками Жан-Эриком Вернем и Йобом ван Эйтертем за рулем прототипа Aurus 01 россиянин одержал две победы (в Монце и Барселоне). Перед финальным этапом чемпионата экипаж G-Drive Racing возглавлял общий зачет, но столкновение с машиной соперников по борьбе за титул и последовавший штраф не позволили удержать лидерство — по итогам сезона Русинов стал вице-чемпионом.

Команда G-Drive Racing после досрочной победы в чемпионате ELMS 2018 года в Спа

Также российский гонщик снова вышел на старт марафона «24 часа Ле-Мана». Захватив лидерство уже на первых часах марафона, экипаж Русинова уверенно наращивал преимущество перед ближайшими преследователями, доведя его после ночного отрезка до трех минут. Но на 19-м часу гонки из-за проблем с электропроводкой G-Drive Racing потеряла около 20 минут. В итоге Русинов и его напарники заняли шестое место в классе LMP2.

2020 год

2020 год Русинов вместе с G-Drive Racing начал с победы в чемпионате Азиатской серии Ле-Ман — во всех четырех гонках сезона Роман вместе со своими напарниками Джеймсом Френчем и Леонардо Хогенбомом поднимался на подиум, одержав две победы.

В 2020 году из-за пандемии 88-й марафон «24 часа Ле-Мана» был перенесен с июня на сентябрь[30]. Экипаж в составе россиянина Романа Русинова, француза Жан-Эрика Верня и датчанина Миккеля Йенсена стартовал со второй позиции в классе и долго сохранял позиции в лидирующей группе. Однако, ночью у российского прототипа отказал единый блок управления двигателем, в результате чего G-Drive Racing завершил гонку на пятом месте в категории LMP2. В Европейской серии Ле-Ман 2020 года экипаж трижды приезжал к финишу на подиуме, при двух сходах с дистанции. На заключительном этапе в Портимане удалось одержать победу, что позволило G-Drive Racing завершить чемпионат на третьем месте.

2021 год

Русинов в экипаже G-Drive Racing вместе с Ником де Врисом и Франко Колапинто выиграл один из этапов Европейской серии Ле-Ман, проходивший во французском Ле-Кастелле. В итоговом положении турнира они заняли четвертую строчку, всего полочка уступив третьей позиции.

2022 год

После введенных FIA ограничений на выступления российских пилотов и команд в международных соревнованиях[31] в G-Drive Racing приняли решение провести сезон в российской серии гонок на выносливость Russian Endurance Challenge (REC)[32]. За рулем прототипа G-Drive G01 Роман Русинов принял участие в трех этапах, в двух из которых одержал победу в абсолютном зачете: на трассе «Игора Драйв» в экипаже с Даниилом Квятом[33] и на «Сочи Автодроме» в паре с Сергеем Афанасьевым[34]. По итогам сезона стал чемпионом REC в классе CN Pro.

2023 год

Роман Русинов беседует с министром иностранных дел России Сергеем Лавровым и руководителем ралли «Шелковый путь» Владимиром Чагиным перед стартом марафона 2023 года в Казани

Продолжил выступления в REC, где в паре с Вадимом Мещеряковым на прототипе G-Drive G01 выиграл три гонки в классе CN Pro и дважды — в абсолютном зачете. Второй год подряд стал чемпионом серии в классе CN Pro[35].

Кроме этого, успешно дебютировал в ралли-рейдах, заняв на марафоне «Шёлковый путь» второе место в классе мотовездеходов T3 и став третьим в абсолютном зачете гонки[36].

Роман Русинов после финиша ралли «Шелковый путь» в Москве

Гоночная карьера

  • 1997 — Чемпионат Франции по картингу Trophee des Stars («Гонка звезд») — 10 место
  • 1998 — Открытый чемпионат Франции по картингу Esson Karting — 3 место
  • 1999 — Чемпионат Франции Formula Campus (La Filiere Elf) — 10 место
Год Серия или чемпионат Класс Команда Гонки Победы Поулы Подиумы Очки Место
2000 Французская Формула-Рено 2.0 Graff Racing 9/9 1 1 2 25 7
2001 Французская Формула-Рено 2.0 Graff Racing 9/9 1 N/A 2 53 10
2001 Европейская Формула-Рено 2.0 Graff Racing 4/9 0 1 1 0 —
2002 Формула Палмер Ауди Palmer Audi 12/12 1 1 7 198 3
2003[англ.] Евро Формула-3000 GP Racing 5/10 0 1 0 6 7
2004[англ.] Серия Ле-Ман GT JMB Racing 4/4 1 1 2 25 1
2005[англ.] FIA GT GT1 JMB Racing 5/10 0 2 0 17 17
2005/06 А1 Гран-при Россия 2/18 0 0 0 0 —
2005 Формула-1 Jordan GP резервный пилот
2006 Формула-1 MF1 Racing тест/резервный пилот
2008[англ.] FIA GT GT1 Reiter Engineering[англ.] 2/10 0 0 0 0 —
2008[англ.] ADAC GT Masters[англ.] Reiter Engineering[англ.] 3/10 2 2 3 0 —
2008[англ.] Серия Ле-Ман GT IPB Spartak Racing 5/5 0 0 3 19 3
2008[англ.] 24 часа Ле Мана GT IPB Spartak Racing 1/1 0 0 0 0 21
2009[англ.] Серия Ле-Ман GT IPB Spartak Racing 1/5 1 1 1 — —
2009[англ.] 24 часа Ле Мана LMP2 Team Modena 1/1 0 0 0 — 7
2012 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP2 G-Drive Racing 7/8 0 0 0 — —
2013 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP2 G-Drive Racing 8/8 4 4 6 132 3
2013[англ.] 24 часа Нюрбургринга GT G-Drive Racing by Audi Team Phoenix 1/1 0 0 0 — 9
2013 6 часов Нюрбургринга GT G-Drive Racing by Audi Team Phoenix 1/1 0 0 1 — 2
2014[англ.] 24 часа Дейтоны LMP2 OAK Racing[англ.] 1/1 0 0 0 — 6
2014 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP2 G-Drive Racing 8/8 4 6 6 137 2
2015 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP2 G-Drive Racing 8/8 4 4 7 178 1
2016 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP2 G-Drive Racing 9/9 3 5 6 164 3
2018[англ.] Европейская серия Ле-Ман LMP2 G-Drive Racing 6/6 3 1 3 100,25 1
2019[англ.] Европейская серия Ле-Ман LMP2 G-Drive Racing 6/6 2 1 3 101 2
2019/20[англ.] Азиатская серия Ле-Ман[англ.] LMP2 G-Drive Racing 4/4 2 0 4 83 1
2021[англ.] Европейская серия Ле-Ман LMP2 G-Drive Racing 6/6 1 3 2 74 4
2022 Russian Endurance Challenge CN Pro G-Drive Racing 3/4 3 3 3 300 1
2023 Russian Endurance Challenge CN Pro G-Drive Racing 3/4 3 3 3 300 1

VIDEO — On Board

Примечания

  1. ↑ Roman Rusinov - Prize list & statistics (англ.). 24h-lemans.com. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  2. ↑ Roman Rusinov | Racing career profile | Driver Database. www.driverdb.com. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 17 апреля 2023 года.
  3. ↑ Roman Rusinov Results | Motorsport Stats. motorsportstats.com. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  4. ↑ Роман Русинов подписал контракт тест пилота с командой Jordan. www.f1news.ru. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  5. ↑ Жак Вильнев лидирует, Русинов дебютирует на тестах в Хересе. www.f1news.ru. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  6. ↑ Российская команда примет участие в гонках серии Le Mans : Autonews. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  7. ↑ ​G-Drive Racing выиграла половину гонок Asian Le Mans Series. А вместе с ними — титул и путёвку в «24 часа Ле-Мана» (рус.). matador.tech. Дата обращения: 3 декабря 2022.
  8. ↑ G-Drive Racing будет выступать в гонках на прототипе Aurus. www.kommersant.ru (2 апреля 2019). Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 13 апреля 2019 года.
  9. ↑ G-Drive Racing на Aurus – чемпион Азиатской серии Ле-Ман (англ.). gdriveracing.com. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  10. ↑ G-Drive Racing – чемпион Азиатской серии Ле-Ман 2021 года (англ.). gdriveracing.com. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  11. ↑ Реалити-шоу «Гонщики» 2015. bwell.ru. Дата обращения: 13 ноября 2023.
  12. ↑ Роман Русинов доработал Lamborghini. www.kommersant.ru (8 апреля 2009). Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 11 сентября 2017 года.
  13. ↑ Русинов одержал первую победу. sport-express.ru (9 апреля 2009). Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  14. ↑ Немного из архива c Marussia B2 — «Спорткары» на DRIVE2. www.drive2.ru (21 марта 2017). Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  15. ↑ «Мотор» на своей шкуре узнал, как работают механики гоночной команды — Репортаж. motor.ru. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  16. ↑ Гонщик Роман Русинов зарегистрировал бренд Rossa. motor.ru. Дата обращения: 18 ноября 2023.
  17. ↑ Сергей Знаемский. Из какого теста эта Росса: первый тест суперкара из России (неопр.).
  18. ↑ Представлен российский суперкар Rossa с максимальной скоростью 380 км/ч. auto.ru.
  19. ↑ В России построили суперкар Rossa. Увидим ли мы его на дорогах. Газета.Ru (17 ноября 2023). Дата обращения: 18 ноября 2023.
  20. ↑ Роман Русинов презентовал новый российский суперкар Rossa. Autosport.com.ru (16 ноября 2023). Дата обращения: 18 ноября 2023.
  21. ↑ Автоспорт. Русинов выступит в Формуле-Nissan. РБК Спорт. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  22. ↑ ВЗГЛЯД.РУ - Русинов начал с Хереса. ВЗГЛЯД.РУ. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  23. ↑ Роман Русинов в Ле-Мане поедет на Ferrari. Дата обращения: 28 мая 2009. Архивировано из оригинала 29 мая 2009 года.
  24. ↑ Ле-Ман: Дубль команды Peugeot. Дата обращения: 14 июня 2009. Архивировано из оригинала 16 апреля 2015 года.
  25. ↑ Гонщик G-Drive Racing Роман Русинов стал чемпионом мира в гонках на выносливость. www.bolshoisport.ru (23 ноября 2015). Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  26. ↑ Сергей Беднарук. "Получить удовольствие и выиграть". Русинов – о "Ле-Мане" и не только. ru.motorsport.com. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  27. ↑ ELMS results for season 2018 in LMP2 driver classification (англ.). europeanlemansseries.com.
  28. ↑ Gary Watkins. G-Drive loses appeal against disqualification from Le Mans LMP2 win (англ.). Autosport.com. Дата обращения: 19 марта 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
  29. ↑ Top Stories of 2018, #15: G-Drive stripped of Le Mans victory (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 19 марта 2019. Архивировано 8 ноября 2020 года.
  30. ↑ Роман Русинов и Сергей Беднарук о гонке "24 часа Ле-Мана" (рус.). Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  31. ↑ FIA: 10 правил участия российских гонщиков. www.f1news.ru. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  32. ↑ https://gdriveracing.com/ru/news/post/231/. Заявление команды G-Drive Racing (англ.). gdriveracing.com. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  33. ↑ Триумф G-Drive Racing в марафоне на автодроме "Игора Драйв". Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  34. ↑ G-Drive Racing триумфально завершила юбилейный сезон. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
  35. ↑ G-Drive Racing одержала зрелищную победу на финальном этапе REC. www.gdriveracing.com. Дата обращения: 13 ноября 2023.
  36. ↑ G-Drive Racing завоевала "серебро" в главном ралли-марафоне России. www.gdriveracing.com. Дата обращения: 13 ноября 2023.

YouTube

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 30 апреля 2024 в 18:02.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность