Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Русинов, Роман Александрович

Из Википедии — свободной энциклопедии

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Русинов.
Роман Русинов
Roman Title Photo.jpg
Дата рождения 21 октября 1981(1981-10-21) (39 лет)
Место рождения Россия, Москва
Гражданство Россия
Род деятельности Гонщик
Сайт rusinov.com
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Рома́н Алекса́ндрович Ру́синов (род. 21 октября 1981, Москва) — российский автогонщик, победитель Европейской серии Ле-Ман (2018), чемпионата мира по автогонкам на выносливость в классе LMP2 (2015)[1], азиатской серии Ле-Ман (2019/2020), международной серии Ле-Ман (2004) в классе GT, многократный победитель международных гонок класса «Гран Туризмо», спортпрототипов и младших формульных серий. В 2002 — бронзовый призёр чемпионата Формулы Пальмер Ауди, победитель гонки "1000 километров Ле-Мана" на прототипе категории LMP2 2003 года. Участвует в чемпионате мира по автогонкам на выносливость (FIA WEC) с 2012 года. С 2013 года в составе команды G-Drive Racing завоевал в чемпионате мира 17 побед, 26 подиумов и 22 поул-позиции (в своём классе). В 2013 завоевал бронзу, в 2014 серебро по итогам чемпионата мира (в своём классе).

В 2004 году за рулём Ferrari Роман стал победителем "Международной серии Ле-Ман" в категории N-GT. В 2005—2006 годах являлся тест-пилотом команд Jordan GP и MF1 Racing в чемпионате Формулы-1. В 2015 году стал первым российским пилотом, завоевавшим подиум в гонке 24 часа Ле-Мана в составе команды G-Drive Racing (в классе LMP2). В этом же году смог победить в международном чемпионате FIA WEC, в категории FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers.

Создатель российской гоночной команды «Спартак Рейсинг». В 2008—2009 годах выступал в её составе в марафоне «24 часах Ле-Мана», серии Ле-Ман, чемпионате FIA GT1 и ADAC GT3 на автомобилях Lamborghini, завоевал семь призовых мест и три победы.

Карьера

Спортивную карьеру начал в 1997 году во Франции с картинга. В 1998 году стал бронзовым призёром Grand Prix Essonne Karting чемпионат Франции. Годом позже выиграл конкурс ELF и дебютировал в формульных гонках, став одним из участников юниорского чемпионата Формула Campus. Выступая за команду La Filiere ELF, по итогам сезона попал в десятку сильнейших, став одним из лучших новичков чемпионата.

2000 год

Вместе с командой Graff Racing выступил в чемпионате Франции в классе Формула Renault 2000. Поднимался на подиум, стал первым российским пилотом, выигравшим гонку международной серии, победителем международных финалов Рено одержал победу на международных финалах в Валенсии. В личном зачёте стал седьмым, в зачёте для юниоров — вице-чемпионом.

2001 год

Продолжил выступать в Формуле Renault. Стал одним из призёров городского этапа на трассе «По».

2002 год

Перешёл в чемпионат Формула Palmer Audi. В первый же гоночный уикенд поднялся на подиум и одержал дебютную победу в новой для себя серии. Всего по ходу чемпионата семь раз поднимался на подиум, лидировал в личном зачёте до последнего этапа. В итоговом протоколе занял третье место.

2003 год

После успешного выступления в Формуле Palmer Audi перебрался в один из топовых формульных чемпионатов — европейское первенство Формулы-3000, считавшееся на тот момент одним из самых престижных из младших гоночных серий. Выступая в составе команды GP Racing, Роман уже на первом этапе, на трассе «Нюрбургринг» выиграл квалификацию. По итогам сезона занял девятое место, приняв участие в пяти из десяти этапов. В том же сезоне Русинов дебютировал в гонках на выносливость. В первой же своей гонке в классе спортпрототипов одержал победу в гонке «1000 километров Ле-Мана» в категории LMP2.

2004 год

Стал первым российским пилотом, выигравшим престижный международный чемпионат. Выступая за рулём Ferrari 360 в Международной серии Ле-Ман (LMES), стал победителем в категории GT, опередив в итоговом протоколе чемпиона мира и победителя «24 часов Ле-Мана» Стефана Ортелли.

2005 год

После успеха в LMES стал одним из кандидатов на место в составе команды Формулы-1 Jordan GP. Команду выкупил канадский бизнесмен российского происхождения Алекс Шнайдер, ещё через год она получила российскую лицензию и была переименована. Русинов был представлен на презентации команды в Москве в качестве одного из тест-питотов команды. Помимо этого, Роман выступал в гонках международного первенства FIA GT за рулём Maserati MC12 в составе JMB Racing. Принял участие в пяти этапах чемпионата, заработав две поул-позиции. Кроме того, принял участие в этапе Кубка наций A1 Grand Prix в Австралии по приглашению компании ITERA. Выступал за сборную России.

2006 год

Дебютировал на тестах Формулы-1 в составе команды MF1 Racing Алекса Шнайдера. На тестах в Хересе опередил основного пилота коллектива Кристиана Альберса, но не смог выйти на старт Гран-при из-за отсутствия российских спонсоров.

2008 год

Дебютировал в марафоне «24 часа Ле-Мана» в составе команды Interprogressbank Spartak Racing (IPB Spartak Racing), созданной при участии Русинова. Вместе с напарниками по экипажу Марком Эзмансом и Петером Коксом за рулём Lamborghini Murcielago категории GT1 с первой же попытки смог преодолеть всю дистанцию гонки. Кроме того, вместе с IPB Spartak Racing принял участие в гонках Международной серии Ле-Ман. По итогам сезона экипаж Русинова занял третье место в итоговом протоколе чемпионата. В составе Reiter Engineering также стартовал в трех гонках чемпионата ADAC GT3 за рулём Lamborghini Gallardo. Одержал две победы.

2009 год

Продолжил выступать в серии Ле-Ман вместе с IPB Spartak Racing. Принес марке Lamborghini первую в истории победу в первенстве, выиграв вместе с напарниками марафон «1000 километров Барселоны». Во второй раз в карьере вышел на старт «24 часов Ле-Мана», на этот раз по приглашению команды Team Modena. Вместе с Пьером Эретом и Лео Мэнселлом, сыном чемпиона Формулы-1 Найджелла Менселла, пилотировал Ferrari F430 категории GT2. На протяжении 12 часов гонки экипаж боролся за место в топ-3 в своем классе, но после столкновения с одним из прототипов потерял 18 позиций. До конца гонки команде удалось отыграть много времени и в итоге финишировать на 7 месте в своем классе.

2012 год

Роман стал участником нового проекта. При поддержке компании Газпром Нефть был дан старт проекту G-Drive Racing by Signatech Nissan. Команда стала участником чемпионата мира по гонкам на выносливость WEC, объявив об участии во всех гонках первенства, включая «24 часа Ле-Мана», на прототипе категории LMP2. Дебют команды состоялся на марафоне «6 часов Спа». Напарниками Русинова по экипажу стали Пьер Рагг и Нельсон Панчьятичи. В том же составе экипаж принял участие в «24 часах Ле-Мана». Этот марафон стал третьим для Русинова и первым в категории LMP2. На протяжении 20 часов экипаж G-Drive Racing боролся за победу в классе, однако после прокола за три с половиной часа до финиша откатился на четвертую позицию в своем классе. На финише команда заняла десятое место в абсолютном зачёте — это лучший результат для российских пилотов, когда-либо выходивших на старт гонки. Помимо гонок Роман принимает участие в телевизионном проекте «GT Academy» в статусе главного судьи и ведущего шоу. По условиям проекта участниками становятся победители отборочных туров виртуальных гонок, которые затем обучаются в режиме реального времени на треке. Победитель получает контракт профессионального пилота на участие в гонках класса GT.

2013 год

Второе место в гонке «24 часа Дубай» за рулём Nissan 370Z ознаменовало открытие сезона 2013 для Романа. В феврале Русинов установил российский рекорд скорости на льду на озере Байкал на серийном автомобиле Nissan на нешипованной резине — 294,8 км/ч. Автогонщик продолжил выступать за команду G-Drive Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC на прототипе LMP2 — в копилке команды по итогам сезона 4 победы и одно второе место в пяти последних гонках, бронза в общем зачёте. Напарниками Русинова по экипажу стали Майк Конвей и Джон Мартин. Отдельного внимания заслуживает гонка 24 часа Ле-Мана, где команда Русинова заняла третье место, однако впоследствии была дисквалифицирована по причине расширения топливного бака (фактора, неучтенного поставщиком, омологированных баков FIA) произошедшего в ходе гонки под влиянием высоких температур. Досадное обстоятельство стоило команде подиума в Ле-Мане и чемпионского титула в 2013 году. Наряду с тем Роман участвует в гонке 24 часа Нюрбургринга на Audi R8 LMS Ultra (GT3). По итогам марафона — 9 место в общем зачёте. Вернувшись на «Северную петлю» позднее в составе экипажа Audi R8 LMS Ultra с напарниками Marc Basseng и Frank Stippler Роман занимает второе место в гонке «6 часов Нюрбургринга». В 2013 снят второй сезон «GT Academy powered by G-Drive».

2014 год

Ранний старт сезона 2014 принес знаковые для Романа и команды изменения. Русинов проводит тесты на треке в Дайтоне в составе экипажа OAK Racing, одного из ключевых противников Романа в предыдущем сезоне, а затем принимает участие в гонке 24 часа Дайтоны также на болиде OAK Racing. Лидерство в гонке было прервано поломкой генератора, таким образом команда завоевала 6 место в классе.

В сезоне 2014, Роман Русинов выступает сразу в двух чемпионатах FIA WEC, где он одержал две победы в двух первых гонках на автомобиле Morgan LMP2 и чемпионате Blancpain Sprint Series на Audi R8 LMS Ultra где напарником Русинова по команде G-Drive Racing стал победитель Ле-Мана и чемпион 2013 года Стефан Ортелли.

2015 - 2017 год

В 2015-м в составе экипажа команды G-Drive Racing Роман Русинов выиграл титул чемпиона мира в серии международных автогонок на выносливость и стал единственным российский автогонщиком, ставшим чемпионом мира.

Команда G-Drive Racing после досрочной победы в Spa-Francorshamps
Команда G-Drive Racing после досрочной победы в Spa-Francorshamps

После удачного сезона в FIA WEC, в 2016 и 2017 годах команда G-Drive Racing два года подряд завоевывала звания чемпионов Европы в гонках на выносливость.

2018 год

В составе экипажа № 26, совместно с гонщиками Жаном-Эриком Вернем и Андреа Пиццитола, в 2018 году Роман Русинов за одну гонку до финала сезона становится победителем ELMS в своей категории LMP2[2] после остановки заезда из-за ужасных погодных условий. Также экипаж закончил первым в классе 24-часовую гонку в Ле-Мане, но их результат был впоследствии аннулирован, из-за зафиксированных нарушений у команды G-Drive при проведении дозаправок во время гонки[3][4]).

2019 год

В 2019 году Русинов продолжил выступать в составе G-Drive Racing в Европейской серии Ле-Ман. Вместе со своими напарниками Жан-Эриком Вернем и Йобом ван Эйтертем за рулем прототипа Aurus 01 россиянин одержал две победы (в Монце и Барселоне). Перед финальным этапом чемпионата экипаж G-Drive Racing возглавлял общий зачет, но столкновение с машиной соперников по борьбе за титул и последовавший штраф не позволили удержать лидерство – по итогам сезона Русинов стал вице-чемпионом.

Также российский гонщик снова вышел на старт марафона «24 часа Ле-Мана». Захватив лидерство уже на первых часах марафона, экипаж Русинова уверенно наращивал преимущество перед ближайшими преследователями, доведя его после ночного отрезка до трех минут. Но на 19-м часу гонки из-за проблем с электропроводкой G-Drive Racing потеряла около 20 минут. В итоге Русинов и его напарники заняли шестое место в классе LMP2.

2020 год

2020 год Русинов вместе с G-Drive Racing начал с победы в чемпионате Азиатской серии Ле-Ман – во всех четырех гонках сезона Роман вместе со своими напарниками Джеймсом Френчем и Леонардо Хогенбомом поднимался на подиум, одержав две победы.

Продолжает выступления за G-Drive Racing в Европейской серии Ле-Ман (напарники по экипажу № 26: Жан-Эрик Вернь, Миккель Йенсен, Ник де Врис).

Гоночная карьера

  • 1997 — Чемпионат Франции по картингу Trophee des Stars («Гонка звезд») — 10 место
  • 1998 — Открытый чемпионат Франции по картингу Esson Karting — 3 место
  • 1999 — Чемпионат Франции Formula Campus (La Filiere Elf) — 10 место
Год Серия или чемпионат Класс Команда Гонки Победы Поулы Подиумы Очки Место
2000 Французская Формула-Рено 2.0 Graff Racing 9/9 1 1 2 25 7
2001 Французская Формула-Рено 2.0 Graff Racing 9/9 1 N/A 2 53 10
2001 Европейская Формула-Рено 2.0 Graff Racing 4/9 0 1 1 0
2002 Формула Палмер Ауди Palmer Audi 12/12 1 1 7 198 3
2003 Euro 3000 GP Racing 5/10 0 1 0 6 7
2004 Европейская серия Ле-Ман GT JMB Racing 4/4 1 1 2 25 1
2005 FIA GT JMB Racing 5/10 0 2 0 17 17
2005 A1 GP Россия 2/18 0 0 0 0
2005 Формула-1 Jordan GP резервный пилот
2006 Формула-1 MF1 Racing тест/резервный пилот
2008 FIA GT Reiter Engineering 2/10 0 0 0 0
2008 ADAC GT3 Reiter Engineering 3/10 2 2 3 0
2008 Серия Ле-Ман IPB Spartak Racing 5/5 0 0 3 19 3
2008 24 часа Ле Мана IPB Spartak Racing 1/1 0 0 0 0 21
2009 Серия Ле-Ман IPB Spartak Racing 1/5 1 1 1
2009 24 часа Ле Мана Team Modena 1/1 0 0 0 7
2012 Чемпионат мира по гонкам на выносливость G-Drive Racing 7/8 0 0 0
2013 Чемпионат мира по гонкам на выносливость G-Drive Racing 8/8 4 4 6 132 3
2013 24 часа Нюрбургринга G-Drive Racing by Audi Team Phoenix 1/1 0 0 0 9
2013 6 часов Нюрбургринга G-Drive Racing by Audi Team Phoenix 1/1 0 0 1 2
2014 24 часа Дейтоны OAK Racing 1/1 0 0 0 6
2014 Чемпионат мира по гонкам на выносливость G-Drive Racing 8/8 4 6 6 137 2
2015 Чемпионат мира по гонкам на выносливость G-Drive Racing 8/8 4 4 7 178 1
2016 Чемпионат мира по гонкам на выносливость G-Drive Racing 9/9 3 5 6 164 3
2018 Европейская серия Ле-Ман G-Drive Racing 6/6 3 1 3 100.25 1
2019 Европейская серия Ле-Ман LMP2 G-Drive Racing 6/6 2 1 3 101 2
2019/20 Азиатская серия Ле-Ман G-Drive Racing 4/4 2 0 4 83 1

[5] [6]

VIDEO — On Board

Примечания

YouTube

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 2 марта 2021 в 06:27.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).