Россия (атомный ледокол)

«Россия»
Ледокол «Россия» в плавучем доке
Класс и тип судна	атомный ледокол
Порт приписки	Мурманск
Номер ИМО	8424240
Позывной	UCJU
Организация	Российская Федерация
Владелец	Атомфлот
Оператор	ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Изготовитель	ОАО Балтийский завод
Спущен на воду	2 ноября 1983
Введён в эксплуатацию	21 декабря 1985 года
Выведен из состава флота	июнь 2013 года
Статус	ожидает утилизации
Основные характеристики
Водоизмещение	21 000 т (стандартное) 23 460 т (полное)
Длина	147,9 м
Ширина	30 м
Высота	55,0 м 17,2 м (борта на миделе)
Осадка	11,0 м
Двигатели	2 ядерных реактора ОК-900А по 171 МВт
Мощность	55 МВт (75 000 л.с.) на валах
Движитель	3 винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода	21,0 узел (полная) по чистой воде
Автономность плавания	4 года (перезагрузка топлива) 7 месяцев (по запасам провизии)
Экипаж	145 человек
Медиафайлы на Викискладе

«Росси́я» — советский и российский атомный ледокол проекта 10521, являющийся развитием проекта 1052, заложен 20 февраля 1981 года на Балтийском заводе имени Серго Орджоникидзе в Ленинграде, спущен на воду 2 ноября 1983 года, принят в эксплуатацию 21 декабря 1985 года, является четвёртым в мире ледоколом с ядерной энергетической установкой.

История

Построенное в Советском Союзе судно предназначено для эксплуатации в Северном Ледовитом океане. Судно может самостоятельно пройти тропики для работы в Антарктике, но тогда при пересечении тропиков температура в отдельных помещениях может подниматься выше 50 °C, что в свою очередь может быть губительным для отдельных механизмов судна. Также потребуется снизить мощность установки до минимума.

Является первым ледоколом проекта 10521, на котором была установлена система пневмоомыва, её предназначением является предотвращение обледенения подводной части корпуса. Тем самым, является первым судном с ядерным реактором, которое было оснащено данной системой^[1].

В 1990 году впервые в истории арктических путешествий совершил круизный рейс для иностранных туристов на Северный полюс. В 2007 году обеспечил исследование континентального шельфа России на Северном полюсе с использованием глубоководных аппаратов «Мир» с борта судна Академик Фёдоров.

17 сентября 2011 года атомоход отправляется из Мурманска на Северный полюс с членами экспедиции «Арктика-2011» на борту^[2].

В марте-апреле 2012 года и феврале-апреле 2013 года ледокол работал в Финском заливе и обеспечивал проводку танкеров к порту Приморск.

Капитаны «России»:

• Анатолий Алексеевич Ламехов (1984—2009), Герой Социалистического Труда
• Валентин Сергеевич Давыдянц
• Александр Михайлович Спирин (22 марта — 10 сентября 2000, 13 февраль 2006 — 1 октября 2013)
• Олег Михайлович Щапин (2007 — настоящее время)

В настоящее время^{[когда?]} ледокол находится в отстое и начат процесс выгрузки отработанного топлива. По планам, утилизация состоится после 2017 года, вместе с атомными ледоколами «Арктика» и «Сибирь». Ледокол переведен в отстой по причине отсутствия ядерного топлива для очередной кампании и отказе в продлении моторесурса реактора.

Ледокол изображён на почтовой марке России 2008 года.

На борту

На ледоколе установлена спутниковая система связи, обеспечивающая навигацию, телефонную связь, факс и интернет (для служебного пользования). На судне имеется большая столовая, библиотека, салон отдыха, шахматный салон, кинозал на 100 мест, тренировочный зал, плавательный бассейн, сауна, теплица для выращивания свежих овощей на основе гидропоники.

Основные технические характеристики

• Длина наибольшая: 147,9 м
• Ширина наибольшая: 30,0 м
• Высота борта: 17,2 м
• Водоизмещение полное: 23 460 т
• Тип главной установки: атомная турбоэлектрическая
• Мощность главной установки: 55 МВт (75 000 л. с.)
• Максимальная скорость хода по чистой воде: 21,0 узел.

Примечания

Ссылки

• Ледокол «РОССИЯ». 1985 г.
• Технические характеристики, IMO, позывной «России»
• в проливе Вилькицкого 2009 г.
• вместе с 50 Лет Победы

Эта страница в последний раз была отредактирована 14 февраля 2024 в 17:07.