| Зеленодольский железнодорожный мост (Романовский мост, Красный мост, Свияжский мост) | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 55°49′17″ с. ш. 48°31′05″ в. д.HGЯO | |||
| Официальное название | Зеленодольский железнодорожный мост | ||
| Область применения | железнодорожный | ||
| Пересекает | реку Волгу | ||
| Место расположения | Зеленодольск, Татарстан | ||
| Конструкция | |||
| Тип конструкции | балочный со сквозными фермами | ||
| Материал | сталь | ||
| Основной пролёт | 158,4 м | ||
| Общая длина | 1063,2 м | ||
| Эксплуатация | |||
| Начало строительства |
13 февраля 1911 года 1950 |
||
| Открытие |
11 июля 1913 года январь 1957 года |
||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Зеленодольский железнодорожный мост (Романовский мост, Красный мост, Свияжский мост[1]) — железнодорожный мост через Волгу между Зеленодольском и посёлком Нижние Вязовые.
Находится на 754 км перегона Свияжск — Зелёный Дол участка Канаш — Агрыз Горьковской железной дороги. На 1273 км р. Волга, считая от Московского Южного порта.
Первый, Романовский мост, построен в 1910—1913 годах по проекту инж. Белелюбского Н. А. и Пшеницкого А. П.
Длина моста 1063,2 м (схема 18,2 + 55 + 6×158,4 + 39,6 м).
Металлические полупараболические пролётные строения (фермы) с ездой понизу.
Высота судоходного пролёта: 21,2 м — от проектного уровня, 17,2 м — от нормального подпорного, 13,1 м — от расчётного уровня.
C сентября 2005 года УФСК «Мост» проводила работы по реконструкции моста, открытого в 1913 году, с заменой пролётных строений; в мае 2011 года реконструкция была завершена[2][3].
История строительства
- Сентябрь 1909 года — проведение торгов на сдачу работ по устройству мостовых опор для железнодорожного моста.
- 26 марта 1910 года — Николай II присваивает будущему мосту имя — «Романовский».
- Конец мая 1910 года — работа комиссии в Нижних Вязовых по выбору места строительства.
- Август — сентябрь 1910 года — начало подготовительных работ.
- 13 февраля 1911 года — официальное открытие работ по строительству.
- 22 ноября 1911 года — авария на строительстве моста из-за подвижки льда (предположительно до 200 погибших).
- 4 апреля 1912 года — размыв верхней и нижней защитных дамб на строительстве моста.
- 20 апреля 1912 года — падение фермы моста.
- 25 мая 1913 года — испытания моста, начало движения.
- 11 июля 1913 года — официальное открытие движения по Романовскому мосту.
История моста
- Август-сентябрь 1918 года — в районе моста в ходе Гражданской войны шли бои между белыми и красными.
- Весна 1921 года — начало ремонта Романовского (Красного) моста.
- В 1950—1952 годах ниже по течению рядом с действующим Мостоотрядом № 1 Мостотреста построен второй мост; открытие движения по нему состоялось в январе 1957 года (чётное направление, перегон Зелёный Дол — Свияжск).
- 2005—2011 гг. — замена пролётных строений старого моста. Один из пролётов моста было решено сохранить и соорудить из него памятник мосту, однако этого так и не произошло. Последний дореволюционный пролёт был варварски разрушен летом 2011 года, а за памятник чиновники предложили считать его небольшие фрагменты[4].
Фотографии
-
Мост от посёлка Нижние Вязовые -
Вид на мост из Зеленодольска -
Вид на мост с ледовой переправы
Примечания
- ↑ Белелюбский Николай Аполлонович. Дата обращения: 9 апреля 2012. Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 года.
- ↑ Сотников, О. Романовский мост обновили [Текст] / О. Сотников // Известия. — 2011. — № 92 (28353). — С. 10 (Поволжье).
- ↑ Заменен последний пролет моста через Волгу в г. Зеленодольске. Дата обращения: 13 января 2021. Архивировано 14 января 2021 года.
- ↑ Время и деньги | Общество | Их пример — нам наука. Зеленодольцы спасли Романовский мост | Выпуск: 138(3575). Дата обращения: 16 августа 2012. Архивировано 26 марта 2016 года.
Литература
- Белелюбский Н. А. Сооружение Императорского Романовского моста через реку Волгу у города Казани отв. 450 саж.: пояснительная записка и расчет верхнего металлического строения полупараболической системы расчет. пролет 158,4 м. — М., 1912. — 178 с.
- Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Л.: Стройиздат, 1982.
- «Волжская магистраль». 17 сентября 2010 г. № 35. «Соединяя пространство и время».
Ссылки
- Фоторепортаж с последнего парома в Татарстане, который ходит возле Романовского моста
- Коклюгин Н. Романовский мост.
- Мост через р. Волгу (г. Зеленодольск)
- Основные даты, связанные с историей Казанского отделения Горьковской железной дороги.
- Мостоотряд № 1. ОАО «МОСТОТРЕСТ».
- 17.09.2010 — Газета «Волжская магистраль» № 35: «Соединяя пространство и время»
- Катастрофа на строительстве Романовского моста через Волгу. 1912
- Открытие Романовского моста через Волгу. 25 мая 1913 года
- Виды строительства Романовского моста через Волгу возле Свияжска. 1911—1913
Эта страница в последний раз была отредактирована 3 апреля 2024 в 20:58.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.