Рапопорт, Яков Давыдович

Яков Давыдович Рапопорт
Заместитель начальника ГУЛАГ ОГПУ-НКВД
09.06.32 — 11.32
Предшественник	должность учреждена
Преемник	Александр Павлович Лепилов
Рождение	12 октября 1898(1898-10-12) Рига, Лифляндская губерния, Российская империя
Смерть	1 июля 1962(1962-07-01) (63 года) Москва, РСФСР, СССР
Партия	ВКП(б) с 1917 года
Награды
Звание	генерал-майор
Известен как	организатор строительства стратегических объектов инфраструктуры, гидроэнергетики и атомной промышленности СССР в 1930—1950-е годы

Я́ков Давы́дович Рапопо́рт (12 октября 1898, Рига — 1 июля 1962, Москва) — деятель ВЧК — ОГПУ — НКВД — МГБ, генерал-майор. Один из организатор строительства стратегических объектов инфраструктуры, гидроэнергетики и атомной промышленности СССР в 1930—1950-е годы, заместитель начальника ГУЛАГ ОГПУ-НКВД (1930—1939). После Великой Отечественной войны руководил несколькими большими стройками в Сибири.

Биография

Ранние годы

Яков (Израиль-Яков) Давыдович Рапопорт родился в 1898 году в Риге в еврейской семье служащего Давида Хаимовича Рапопорта (из Двинска) и Миндель Сролевны Кацнельсон^[1].Позже переехал с семьёй в Воронеж, где в 1916 году закончил 4 класса реального училища^[2]. В январе 1917 года вступил в коммунистическую партию и поступил на медицинское (по другим данным физико-математическое) отделение эвакуированного в Воронеж Юрьевского университета (окончил три курса)^[3].

В ЧК

С августа 1918 года Рапопорт работает в ЧК Воронежской губернии. В 1919 году занимает пост заместителя председателя Воронежской губернской ЧК.

В декабре 1919 года переходит в Красную армию в качестве заместителя председателя Воронежского губернского Революционного трибунала и заместителя председателя Воронежского губернского комитета по борьбе с дезертирством. В 1921 году возвращается в Воронежскую ЧК в качестве уполномоченного по политическим партиям и начальника административно-организационного отдела Воронежской губернской ЧК.

С 1922 по 1924 год Рапопорт работает на хозяйственной работе в товариществе «Ларёк» и в наркомате земледелия РСФСР. В мае 1924 года становится особоуполномоченным одного из отделений ОГПУ СССР. С 1926 года он начальник 4 отделения экономического управления (ЭКУ) ОГПУ СССР, а с 16 июля 1930 года — помощник начальника управления лагерей ОГПУ СССР. С 9 июня 1932 года по ноябрь 1932 года — заместитель начальника ГУЛАГа.

Организатор строительства гидросооружений

С ноября 1932 года занимал должности заместителя начальника строительства Беломорстроя (ноябрь 1932 — август 1933), начальника Беломорско-Балтийского комбината (август 1933 — сентябрь 1935), начальника строительства Рыбинского и Угличского гидроузлов (Волгострой, 1935—1940).

13 сентября 1940 г. во исполнение Постановления СНК СССР от 11 сентября 1940 года был подписан приказ НКВД СССР № 001159 «Об организации Главного управления лагерей гидротехнического строительства НКВД СССР», которое фактически наследовало деятельность расформовываемого таким образом гидротехнического отдела ГУЛаг^[4]. Во главе этого главка встал Я. Д. Рапопорт, передав свои полномочия на Волгострое В. Д. Журину.

С 1940 года до лета 1941 года Рапопорт возглавляет Главгидрострой НКВД СССР, который в этот период вёл подготовительные и основные работы по строительству 9 ГЭС общей мощностью 262,2 тыс. кВт со средней годовой выработкой 1440 млн кВтч, не считая строившейся в составе сооружений Волго-Балтийского водного пути Верхне-Шекснинской ГЭС. Одновременно проектировались 8 ГЭС общей мощностью 736 тыс. кВт, со средней годовой отдачей 2854 млн кВтч^[5][6].

Для обороны страны

С началом Великой Отечественной войны Рапопорта назначают заместителем начальника Главоборонстроя НКВД СССР и командармом 3-й сапёрной армии. В 1941—1942 годах он руководит сооружением различных оборонительных сооружений на Западном фронте^[7].

В 1940—1953 годы Рапопорт возглавлял различные управления по строительству в системе НКВД, в том числе строительство Нижнетагильского и Челябинского металлургических заводов, Волгодонского канала. С 1942 по 17 апреля 1943 начальник «Тагилстроя» и Управления Тагильского ИТЛ НКВД, которому в ноябре 1941 г. было поручено построить вторую «сверхлимитную» очередь Ново-Тагильского металлургического и коксохимического заводов и объекты рудничного хозяйства для выпуска продукции для фронта^[8].

Рапопорта обвиняли в том, что за время его руководства Тагиллагом «там только за 1942 год из 24 025 человек умерло 10 630 заключённых, то есть 44,2 %»^[9]. Эти данные не соответствуют действительности: в 1942—1945 годах через этот ИТЛ прошло 95 765 заключённых и 7 249 трудмобилизованных немцев, всего 103 014 чел. Умерло в этот период 630 трудармейцев (9,7 % от общего числа за 4 года), 19 101 заключённый (20 %), демобилизовано по инвалидности 8,4 %, демобилизовано без указания причин 3 %, арестовано 5,1 %, отсутствуют данные на 9,1 %. Эти данные практически не отличаются от данных по другим соседним ИТЛ (Богословлаг и БМК-ЧМС), а в целом процент смертности за 1941—1946 гг. для заключенных составляет 5,15 %, трудмобилизованных — 17,3 %. «Более высокий процент смертности трудармейцев здесь объясняется тем, что в самый тяжелый период существования ИТЛ заключённых в нем было значительно меньше, чем трудмобилизованных», — указывает исследователь В. М. Кириллов^[8]. Кроме того, стройка начиналась на пустом месте, и в условиях войны снабжение рабочих как одеждой, так и продуктами питания оставляло желать лучшего^[8].

22 февраля 1943 года Рапопорту было присвоено звание генерал-майора инженерно-технической службы. С апреля 1943-го по апрель 1944-го он — первый заместитель Главпромстроя НКВД СССР.

C 29 апреля 1944 года начальник Управления ИТЛ Челябметаллургстроя НКВД-МВД (одновременно начальник Челяблага). Челябметаллургстрой стал донорской организацией для строительства Закавказского металлургического комбината в г.Рустави, с перебазированием в Грузию части коллектива строителей и монтажников, оборудования и транспорта из Челябинска, где к тому времени возведение аналогичного завода завершалось. В сжатые сроки был разработан план технически грамотной и экономически целесообразной организации подготовительных работ для начала строительства, были подобраны руководящие и инженерно-технические работники как для управления строительством, так и для его предприятий и хозяйств, был сформирован костяк будущего многотысячного рабочего коллектива завода^[10].

Челябметаллургстрой отобрал, отремонтировал и отгрузил в Грузию транспортную и строительную технику, большую часть производственного оборудования для создания стройбазы, инструменты, вспомогательные материалы и хозинвентарь^[10].

На объекте должны были работать две тысячи строителей и монтажников^[10].

В Челябинске заблаговременно были спроектированы здания стройбазы, складов и временное жильё с бытовыми секторами. Согласно проектам Челябметаллургстрой изготовил металлоконструкции, столярную продукцию и другие детали. Была изготовлена универсальная сборно-разборная опалубка для отливки железобетонных колонн на месте, ввиду дороговизны перевозки таких длинномерных конструкций из Челябинска. Ремонтно-механический цех Закавказского металлургического завода и центральный бетонный завод были целиком изготовлены в Челябинске и собраны в Рустави^[10].

Всё необходимое для строительства было изготовлено и отгружено из Челябинска в Рустави, на что потребовалось 85 железнодорожных эшелонов, отправленных в условиях военного времени^[10].

С именем Я. Д. Рапопорта связаны строительство коксовых батарей № 1 и 2 коксохимического производства ЧМЗ, цеха связи, типографии (1944), газового цеха (1945), термического цеха (1946); пионерского лагеря «Уральская березка» в поселке Каштак (1944), трамвайной линии «ЧМЗ — кислородный завод», первых в Челябинске жилых домов с центральным отоплением (1946), первого типового детского сада на 125 мест по ул. Мира. Парка культуры металлургов, Дворца культуры металлургов (1947) в Металлургическом районе Челябинска, Катав-Ивановского цементного завода^[11].

В должности начальника Челябметаллургстроя (1944—1947) Яков Давыдович возглавлял строительство (с лета 1945) плутониевого комбината «Маяк» — первого предприятия советского атомного проекта.

В атомном проекте

24 ноября 1945 года изыскатели забили первый колышек на месте расположения будущего плутониевого реактора, а 1 декабря 1945 года постановлением СНК СССР место строительства было утверждено, с присвоением объекту номера 817 (Комбинат № 817, База № 10). 24 апреля 1946 года секция №1 Научно-технического совета Первого Главного Управления при Совете Министров СССР приняла генплан, а в августе 1946 года утвердила принципиальный проект вертикального реактора^[12].

С 11 октября 1946 по 12 июля 1947 года начальник Управления Строительства № 859 и ИТЛ МВД (город Кыштым). На этой стройке он работал вместе с такими специалистами, как В. А. Сапрыкин, Д. К. Семичастный и др. Работами руководили Л. П. Берия, И. В. Курчатов, А. Н. Комаровский, С. Н. Круглов^[13].

Снят с должности Л. П. Берией, как не успевающий запустить завод № 817 (будущий комбинат «Маяк») по заданию Сталина к 7 ноября 1947^[14].

Возвращение в гидростроительство

С ноября 1947 по ноябрь 1949 — начальник Главгидростроя МВД СССР. В 1949—1952 годах Начальник Главгидроволгобалтстроя и начальник Управления Волго-Балтийского ИТЛ МВД.

В 1953—1956 годах — начальник Главречстроя Министерства строительства СССР, с 1956 года, после увольнения в запас — заместитель директора института «Гидропроект».

Награды

• Четыре ордена Ленина^[15]
  • 4 августа 1933 года за организацию строительства Беломорско-Балтийского канала^[16].
  • 1937 год за организацию строительства канала Москва-Волга^[17].
  • 21 февраля 1942 года «За образцовое выполнение заданий правительства по строительству укрепленных рубежей»^[18].
  • октябрь 1952 года за организацию строительства Волго-Донского канала^[19].
• Орден Красного Знамени (29 апреля 1943 года).
• Два знака «Почетный работник ВЧК—ГПУ» в 1929 и в 1932 году.

Упоминание Солженицына

Рапопорт упоминается в произведении Александра Солженицынa «Архипелаг ГУЛАГ»:

Либеральный портал «Медуза» указывал, что на строительстве Беломорканала работало 115 тысяч заключённых, из которых от болезней и других причин умерло 12 300 человек^[21] (12 %), а не 50 тысяч и не 86 тысяч или даже 300 тысяч, о которых «говорят» анонимные «историки»^[21]. По данным архивиста Александра Кокурина и историка Юрия Морукова, первые 600 заключенных для работы в изыскательских партиях на будущей трассе канала прибыли в июне 1930 г., к середине 1931 г. количество рабочих превысило 10 тыс. человек. Затем количество заключённых в Белбалтлаге росло с 64 400 на 1 января 1932 г. до 125 тыс. на 1 октября, а к лету 1933 г. оно начало снижаться (на 1 июля 1933 г. — 66 971 человек). За годы строительства смертность них была такова: в 1931 году умерло 1438 человек (2,24 % от среднегодовой численности), в 1932 г. 2010 человек (2,03 %), пик наблюдался в 1933 г.: 8870 заключённых (10,56 %), причиной чему были последствия голода в стране и ухудшение питания заключённых на фоне роста интенсивности пусковых работ в преддверии весеннего паводка^[22].

Учитывая это, можно согласиться с авторами, которые считают тенденциозной характеризацию крупного организатора строительного производства, инженера и производственника Я. Д. Рапопорта как «наёмного убийцы»^[2][23].

Примечания

Литература

• Рапопорт Я. Д. // Петров Н. В., Скоркин К. В. Кто руководил НКВД, 1934—1941 : справочник / Под ред. Н. Г. Охотина и А. Б. Рогинского. — М.: Звенья, 1999. — 502 с. — 3000 экз. — ISBN 5-7870-0032-3.
• Коллектив авторов. Великая Отечественная. Командармы. Военный биографический словарь / Под общей ред. М. Г. Вожакина. — М.; Жуковский: Кучково поле, 2005. — 408 с. — ISBN 5-86090-113-5.

Ссылки

• Биографическая справка
• История строительства плутониевого комбината (см. «Глава 19» и далее)

Эта страница в последний раз была отредактирована 11 декабря 2023 в 20:18.