Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.
Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.
Как перевоплотить Википедию
Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.
Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.
Установить за 5 сек.
Да-да, но позже
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Себастьен Ожье выиграл два первых спецучастка и возглавил зачёт, опередив Мадса Остберга на три секунды. Но уже на втором СУ Остберг выбыл из гонки, налетев на камень[1]. Также на этом допе попал в аварию и Микко Хирвонен, врезавшись в стену. В отличие от Остберга финн продолжил участие в соревнованиях, но несмотря на хороший темп и несколько выигранных спецучастков, смог приехать в итоге только на 9 место. В это же время начались технические проблемы у Дани Сордо: пропала мощность на его автомобиле - и промучившись на нескольких СУ, он все-таки был вынужден сойти на третий день соревнований[2]. Второй технический сход подряд у испанца. Ну а в лидеры гонки с самого утра в пятницу вышел Яри-Матти Латвала[3], и практически сразу начал уезжать от Ожье. А когда на СУ9 француз отстал разом на 30 секунд[4] и приехал на финиш без переднего бампера, то вопрос с победителем был практически решен[5][6][7][8]. На этом же допе случилась неприятность с Мадсом Остбергом: он приехал на 4 месте, но повредил руку, что сказалось позже. "У меня ужасно болят руки. В колее я налетели на камень, из-за чего получил сильную отдачу через рулевое управления. Теперь у меня очень, очень болит правая рука. После этого было очень сложно ехать" - рассказывал он после финиша спецучастка[9]. На СУ13 был вынужден сойти Мадс по медицинским причинам. На третье место по итогам этапа в Аргентине приехал Крис Мик, избежавший на этот раз различных неприятностей и уверенно ехавший в достаточно высоком темпе относительно основных конкурентов, в первую очередь Андреаса Миккельсена и Тьерри Невилля. А вот Роберт Кубица и Эльфин Эванс ехали в очень осторожном темпе, но хотя бы на этот раз, в отличие от Португалии, успешно доехали до финиша без аварий и вылетов. Для Кубицы так и вовсе - это лучший результат в карьере раллийного гонщика!
Яри-Матти Латвала
Volkswagen Motorsport
Себастьен Ожье
Крис Мик
Пол Нейгл
Андреас Миккельсен
Тьерри Невилль
Роберт Кубица
Мартин Прокоп
Нассер Аль-Аттия
Джованни Берначчини
Дани Сордо
Юрий Протасов
Юнас Андерссон
Эта страница в последний раз была отредактирована 10 февраля 2024 в 17:10.