Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Лоцманская проводка судов

Из Википедии — свободной энциклопедии

Лоцманская проводка судов — управление судами согласно правилам лоцманского обслуживания в местах, где для безопасности требуется хорошее знание местных условий.

История

Для безопасной проводки судов и плотов (плавсредств), то есть для их прохода в опасных и узких местах на водах требуется знать положения берегов, глубин, мелей, течений и прочего, в том или ином районе морей, озёр, рек и так далее[1].

Письменные упоминания о проводке судов лоцманами относятся ко II веку н. э. Первые официальные лоцманские проводки на территории России относятся к XVII веку: в 1653 году по царскому указу рыбаку из Архангельска Ивану Котцову была выдана грамота, разрешившая ему проводку судов по Белому морю и Северной Двине[2].

В Союзе ССР проводка судов на подходах к морским портам относилась к службе морских лоцманов[3].

Типы

Различают три типа проводки, применяемые в зависимости от местных условий, а также национальности, груза и состояния судна:

  • во время добровольной (необязательной) проводки лоцман даёт советы капитану судна по вопросам навигации, знакомит капитана с обстановкой в районе проводки и планом маршрута;
  • во время обязательной проводки лоцман, в дополнение к роли советчика, осуществляет надзор за действиями команды, а иногда и контролирует выполнение местного законодательства;
  • во время принудительной проводки указания лоцмана обязательны к выполнению, по сути он управляет судном вместе с капитаном.

Во время проводки ответственность за судно остаётся на капитане; если он считает, что действия лоцмана ошибочны, он может взять управление на себя (в случае обязательной проводки — потребовать от лоцманской службы заменить лоцмана).

При проводке оформляется лоцманская квитанция, описывающее судно, место и время приёма лоцмана.

Примечания

  1. Лоцманское дело в России // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
  2. Мишальченко Юрий. Возникновение и развитие «лоцманского дела» Архивная копия от 4 ноября 2020 на Wayback Machine // Морское право. — 2004. — № 2.
  3. Гидрографическое управление // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.

Литература

Эта страница в последний раз была отредактирована 11 июля 2022 в 03:40.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).