Прицеп-контейнеровоз — тип прицепа или полуприцепа для перевозки морских контейнеров по автомобильным дорогам. Включает в себя шасси прицепа или полуприцепа и фитинговую площадку для установки контейнера. Рассчитан на перевозку как двух 20-футовых, так и одного 40- или 45-футового контейнера. 45-футовый контейнер легко узнать на дороге, так как он, как правило, выступает за габарит прицепа назад.
На территории России, Казахстана и Белоруссии разрешённая длина автомобиля с прицепом составляет 20 м.
-
Полуприцеп с двумя контейнерами -
Контейнеровоз без груза
Особенности прицепов данного типа и работа с ними
- Фиксация контейнера осуществляется вручную, водитель лично проверяет закреплённость своего контейнера.
- Даже в случае опрокидывания прицепа при правильном закреплении нижняя часть контейнера остается закреплённой на раме.
- Прицеп такого типа обладает наименьшей массой из всех схожих по типоразмерности, так как по сути не имеет кузовной надстройки.
- Среди прицепов этого типа есть полуприцепы с раздвижной рамой, способной при отсутствии контейнера или при его частичной нагрузке уменьшать свою длину.
Недостатком этого является отсутствие подрамного ящика.
-
Автомобиль Freightliner тянет контейнеровоз -
Хранение прицепов-контейнеровозов на контейнерном терминале
Раздвижной контейнеровоз
Некоторые контейнеровозы для удобства езды без контейнера делаются раздвижными, тем самым уменьшая свою длину почти вдвое с 12 до 7 м.
Вытяжка и сложение происходит при помощи электрических, гидравлических и пневматических механизмов. Такая система встречается примерно у 5 % всех подобных прицепов. Недостатком такой системы является высокая себестоимость, повышение веса и неспособность к работе прицепа в случае отказа системы вытяжки в сложенном положении.
Производство в разных странах
В России прицепов подобного типа производится несколько тысяч в год. Это совсем немного, ибо германская компания Schmitz Cargobull за это же время создала более 20 тысяч таких прицепов. В Китае, США и Индии есть немало фирм, создающих прицепы подобного типа, но это не является их основной статьей доходов. Средняя стоимость прицепа-контейнеровоза составляет около миллиона рублей или 15 тысяч евро. Для сравнения: себестоимость рефрижератора в несколько раз выше. В итоге даже самые развитые страны не производят более нескольких десятков тысяч единиц подобных прицепов, так как в большем количестве они не востребованы.
См. также
Эта страница в последний раз была отредактирована 21 декабря 2023 в 12:39.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.